廣州要研究交通擁堵費(fèi)何時(shí)收怎么收
來源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2013年04月12日 字體大小:【
大 中 小】
記者近日獲悉,廣州市交委正在就交通擁堵費(fèi)儲(chǔ)備研究進(jìn)行公開招標(biāo)。研究內(nèi)容包括,實(shí)施擁堵收費(fèi)的時(shí)機(jī)、范圍、對(duì)象、時(shí)段、費(fèi)率及收費(fèi)技術(shù)手段等,并提出廣州市擁堵收費(fèi)的實(shí)施方案。項(xiàng)目預(yù)算金額為110萬元,完成時(shí)間是7月31日前。
招標(biāo)文件顯示,截至2012年8月底,全市機(jī)動(dòng)車保有量243.6萬輛,其中中小客車171.6萬輛(2011年157.3萬輛),是5年前(2006年約66萬輛)的2.5倍,但受土地資源等多因素的制約,近5年城市道路里程增長率不到2%,登記的停車泊位與汽車保有量之比為1:3.3,交通供需差距日益加大。
同時(shí),國家和北京、上海、深圳等城市均針對(duì)擁堵收費(fèi)開展了大量前期研究工作,為實(shí)施交通擁堵收費(fèi)工作提供戰(zhàn)略支持和技術(shù)儲(chǔ)備。再加之,廣州市232萬輛機(jī)動(dòng)車存量的出行仍對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和壓力。在控制增量的同時(shí),必須解決好機(jī)動(dòng)車存量,即合理限制小汽車使用。
因此,招標(biāo)文件提出,廣州市亟待對(duì)未來交通發(fā)展形勢(shì)進(jìn)行研判,廣泛借鑒國外成功經(jīng)驗(yàn),提前研究擁堵收費(fèi)的實(shí)施時(shí)機(jī)、實(shí)施條件、實(shí)施方案及相關(guān)配套措施,為將來廣州市實(shí)施擁堵收費(fèi)提供戰(zhàn)略支持和技術(shù)儲(chǔ)備。
本次招標(biāo)的研究范圍為廣州市中心城區(qū),擴(kuò)展研究范圍為廣州市都會(huì)區(qū)。研究的主要內(nèi)容包括:搜集借鑒國外擁堵收費(fèi)經(jīng)驗(yàn),分析擁堵收費(fèi)實(shí)施的前提條件;分析廣州市交通發(fā)展趨勢(shì),研判擁堵收費(fèi)實(shí)施時(shí)機(jī);研究擁堵收費(fèi)方案關(guān)鍵要素的選擇和確定辦法;研究制定廣州市擁堵收費(fèi)方案及相關(guān)配套措施,評(píng)估方案實(shí)施效果。
據(jù)悉,項(xiàng)目承接單位需在6月30日前提交初審成果,7月15日前提交終審成果,7月31日前完成按評(píng)審意見修改后的最終成果報(bào)告,并送達(dá)廣州市交通委員會(huì)。
[責(zé)任編輯:sasa]
發(fā)表評(píng)論(只顯示最新5條。評(píng)論內(nèi)容只代表網(wǎng)友觀點(diǎn),與本站(
都市風(fēng)汽車網(wǎng))立場(chǎng)無關(guān)?。?/div>