雅力士退市 廣豐“矯正”小型車戰(zhàn)略

    在市場壓力面前，廣汽豐田正在進行產(chǎn)品層面的“自我修正”。

　　日前，來自廣汽豐田的消息顯示，曾經(jīng)在小型車市場打拼5年的雅力士即將退市，取而代之的是，廣汽豐田將首次專門為中國市場開發(fā)一款高端小型車，這款車型將在上海國際車展上展出，新車型或將仿照伊蘭特-悅動的命名方式，仍在雅力士名下增加新的命名?！皩磉@款車會成為廣汽豐田的銷量支撐點?！睆V汽豐田副總經(jīng)理李暉表示。

　　實際上，雅力士自上市以來，銷量一直乏善可陳，因此，廣汽豐田選擇直接叫停雅力士似乎也在意料之中。而在小型車層面的新老交替之間，廣汽豐田究竟有著怎樣的考量？

　　情非得已

　　廣汽豐田方面認為，雅力士從外形設計到定價都脫離了實際消費需求。尤其是價格，成為了制約銷售的主因。

　　“按照豐田5年一周期的產(chǎn)品換代時間，雅力士也到了產(chǎn)品末期?！?013年4月9日，廣汽豐田相關人士在接受記者采訪時表示。

　　實際上，作為日系三大A0級車型(廣豐雅力士、本田兩廂飛度、日產(chǎn)瑪馳)之一，雅力士如同廣汽豐田其他車型一樣一直堅持垂直換代的模式，只有新一代國產(chǎn)時上一代產(chǎn)品才會退出市場。而此次雅力士直接退市并由一款專門為中國市場打造的車型取代，廣汽豐田顯然有著自己的思考。

　　在廣汽豐田現(xiàn)有的產(chǎn)品體系中，銷量貢獻最大的依舊是中高級車型凱美瑞和高端SUV車型漢蘭達。原本寄望于沖量的雅力士車型，最終卻成為廣汽豐田產(chǎn)品線中揮之不去的短板?！把帕κ繌耐庑卧O計到定價都脫離了中國實際消費市場。尤其是價格，成為了制約銷售的最重要因素?！睂τ诂F(xiàn)款雅力士的表現(xiàn)，廣汽豐田副總經(jīng)理李暉如是坦陳。

　　2008年6月，廣汽豐田高調投產(chǎn)了小型車雅力士，按照彼時廣汽豐田的規(guī)劃，雅力士的市場定位將直指高性能小型車大眾高爾夫等。不過，由于其售價相對較高(9.19萬元~13.63萬元)，雅力士沒能一炮走紅，其市場表現(xiàn)至今仍不甚理想。據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年，雅力士全年銷量為12341輛，同比(2011年19324輛)下滑36%，僅占國內小型車市場0.65%的市場份額。

　　雅力士敗走中國市場，最大的誘因顯然是價格?！啊《F’的車型目前在中國市場基本沒戲，此前東風日產(chǎn)瑪馳的停產(chǎn)就是證明?！逼嚇I(yè)知名分析師賈新光認為，按照國內汽車市場的消費習慣，在與雅力士同等價位下，消費者可能更傾向于買一輛尺寸更大的A級車。而在與自主品牌A0級車的競爭當中，奇瑞QQ、吉利熊貓、比亞迪F0等車型價格已經(jīng)下探到3萬元左右，相比之下，雅力士的定價顯得極為脫離市場需求。

　　除此之外，在國內小型車市場中，與雅力士類似的合資車型就有本田兩廂飛度、福特嘉年華、鈴木雨燕、大眾Polo等，在與這些競爭對手相比時，雅力士在設計、空間等環(huán)節(jié)并沒有差異化的亮點。有分析人士認為，雖然雅力士自國產(chǎn)以來就一直強調其時尚、年輕的市場定位，但也被業(yè)界詬病為其在終端市場的接受度過于狹窄。

　　豐田反思

　　關于未來推出新車型的戰(zhàn)略，廣汽豐田正在調整，而這些也是基于雅力士經(jīng)歷的市場“教訓”的基礎上，對其全新小型車進行的重新思考和改良。

　　不過，盡管如此，廣汽豐田依舊認為“雅力士做出了它應有的貢獻”。李暉認為，在過去的5年時間里，雅力士至少驗證了國內汽車市場“需要一款什么樣的小型車”。

　　“未來，廣汽豐田推出的全新小型車，將會擁有目前小型車中最大的外型尺寸，也是目前國內軸距最大的小型車。雖然定位小型車，但其外型尺寸達到甚至是接近A級車?！崩顣煴硎荆滦⌒蛙嚨膶塑囆汀案F(xiàn)款的雅力士完全不是一個概念”。

　　顯然，通過雅力士的尷尬，廣汽豐田希望接下來在A0級市場的動作能“有的放矢”。據(jù)了解，廣汽豐田全新的小型車將突出年輕動感的外形、小型車中最大的尺寸、合適的價格三大特點。而這些也是基于雅力士經(jīng)歷的市場“教訓”的基礎上，廣汽豐田對于其全新小型車進行了重新思考和改良的結果。

　　實際上，由于受中日釣魚島爭端的影響，自2012年8月份以來，包括廣汽豐田在內的日系車企就一直在遭遇銷量的持續(xù)下滑。在日系車企銷量集體低迷的特殊時期，加之2013年除了該款凱美瑞之外廣汽豐田幾乎沒有其他新車型，在這種背景下，年底將上市的這款小型車可謂意義重大。李暉也坦陳，近兩年來，豐田在華發(fā)展相對較慢，主要也是因為豐田小型車在中國市場的投放速度、力度相對于其他品牌欠缺了一些?！拔磥硪粌赡曛校瑥V豐的工作重點仍然是中、小型車。”李暉表示。

　　不過，盡管在新車型上廣汽豐田正在做出改變，但國內市場對于小型車的消費習慣依舊沒有改觀。接替雅力士的全新小型車能否改變廣汽豐田在小型車市場的發(fā)展窘境，依舊要看其在市場定位、價格方面做出的調整力度。