馬自達(dá)5年來首次盈利 欲加碼中國市場

    在剛剛過去的2012財年，馬自達(dá)汽車實現(xiàn)了五年來的首次盈利，象征著這家最具個性的日系車企，正在開辟新的市場局面。在中國市場，馬自達(dá)也完成了長安馬自達(dá)合資調(diào)整的戰(zhàn)略布局，加速向兩個銷售渠道導(dǎo)入推動馬自達(dá)新一輪發(fā)展的“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，加速開拓市場。

　　實現(xiàn)五年來首次盈利

　　馬自達(dá)2012財年凈利潤達(dá)到343億日元，結(jié)束了持續(xù)四年的虧損。馬自達(dá)汽車董事會主席、社長兼CEO山內(nèi)孝上個月在接受南方日報記者采訪時曾表示，自2008年金融危機(jī)以來持續(xù)四年的虧損，是馬自達(dá)的一個“產(chǎn)前陣痛期”。馬自達(dá)實施的應(yīng)對措施包括推出應(yīng)用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的CX-5和新B級車ATENZA，以及在新興市場落地建廠等措施，現(xiàn)在日元貶值進(jìn)一步為馬自達(dá)經(jīng)營帶來利好。作為一家出口型企業(yè)，馬自達(dá)希望未來的收益能夠做到不受匯率波動的影響。

　　據(jù)外媒報道，山內(nèi)孝將于今年6月卸任馬自達(dá)CEO的職位。山內(nèi)孝為馬自達(dá)制定的中期戰(zhàn)略目標(biāo)是，到2016財年，達(dá)到全球銷量170萬輛，全球市場占有率2%，實現(xiàn)6%以上的營業(yè)利潤率和1500億日元的營業(yè)利潤。他同時強(qiáng)調(diào)馬自達(dá)要做的是“規(guī)模不大卻熠熠生輝的品牌”。山內(nèi)孝認(rèn)為，馬自達(dá)按計劃三年后的全球銷量也只有170萬輛，只占據(jù)約2%的市場份額，因此更注重為消費者提供有價值的產(chǎn)品?！皳Q句話說，我們可以去忽略掉剩余的90%的消費者，只要世界上有10%的消費者對馬自達(dá)的技術(shù)和產(chǎn)品給予肯定，其中如果有五分之一的消費者能夠購買我們的產(chǎn)品的話，就很好。所以說馬自達(dá)不會去隨大流生產(chǎn)一些產(chǎn)品?！?

　　長安馬自達(dá)沖擊10萬輛

　　馬自達(dá)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的核心動力將是“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)，隨著搭載這一新技術(shù)的車型導(dǎo)入國產(chǎn)，也將改變目前馬自達(dá)在華的落后局面。今年夏天，長安馬自達(dá)將推出國產(chǎn)中級SUV CX-5，國產(chǎn)化車型將新增創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L汽油發(fā)動機(jī)。一汽馬自達(dá)方面今年即將迎來中大型跨界SUV CX-7和新一代旗艦車型 ATENZA(Mazda6)的國產(chǎn)。馬自達(dá)未來三年在華將總共投放8款全面搭載創(chuàng)馳藍(lán)天的車型。在南北兩個渠道的車型分配上，馬自達(dá)仍將玩“平衡術(shù)”。山內(nèi)孝介紹：“現(xiàn)在每個渠道都是國產(chǎn)3個車型，馬自達(dá)希望下一步在華有10個國產(chǎn)車型，目標(biāo)每年產(chǎn)銷40萬輛，兩個渠道各自占20萬輛?！?

　　盡管長安馬自達(dá)成為馬自達(dá)唯一同時具備研發(fā)、生產(chǎn)和銷售功能的馬自達(dá)海外基地。但馬自達(dá)目前看來并無意改變與一汽的代工合作模式。實際上，長安馬自達(dá)現(xiàn)在也是以銷售分公司的形式對外。到目前為止，馬自達(dá)還沒有明確表述更多本土化的信息。但隨著更多車型的導(dǎo)入，馬自達(dá)今年預(yù)計將能改變銷量下滑局面。去年馬自達(dá)在華銷量是18.7萬輛，同比減少了13%，今年的目標(biāo)是同比增長7%至20萬輛。長安馬自達(dá)近日舉行2013“經(jīng)管會”，確定今年的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的目標(biāo)要達(dá)到200家以上，支撐起銷量規(guī)模10萬輛以上的臺階，2015年達(dá)到20萬輛銷量規(guī)模的中期目標(biāo)。

　　日元貶值提升日系車企業(yè)績

　　■記者觀察

　　在日產(chǎn)汽車近日公布2012財年業(yè)績的時候，該公司總裁兼首席執(zhí)行官戈恩表示，“到2013年年底日產(chǎn)汽車應(yīng)該能夠完全恢復(fù)，市場份額將恢復(fù)到比之前更高的水平?！痹诮刂?013年3月的上一個財年，日產(chǎn)汽車實現(xiàn)凈利潤達(dá)41.3億美元。在泰國、印尼和巴西等快速增長的汽車市場，日產(chǎn)汽車的銷售表現(xiàn)尤為強(qiáng)勁，有效彌補(bǔ)了在美國和中國的行業(yè)逆風(fēng)。戈恩認(rèn)為，自從去年中日政治緊張局勢趨于緩和，日產(chǎn)汽車在中國的零售就已經(jīng)有所恢復(fù)。“我們將繼續(xù)我們的進(jìn)展，不僅在銷售方面的進(jìn)展，還有在中國的市場份額方面?！?

　　盡管受到中國市場下滑的影響，豐田汽車2012財年全球銷售額仍獲得同比18.7%的增長；營業(yè)利潤843億元，同比增長271.4%；凈利潤為614億元，同比增長高達(dá)239.3%。豐田預(yù)測，2013財年的銷售額、營業(yè)利潤及純利潤均將大幅增加。本田汽車也發(fā)布，在2012財年，由于從東日本大地震和泰國洪災(zāi)的影響中恢復(fù)以及投入新車型等帶來的效果，以北美、亞洲、日本為中心的汽車銷量大幅增加，營業(yè)利潤達(dá)5448億日元，同比增加135.5%，凈利潤為3671億日元，同比增加73.6%。

　　當(dāng)前日元貶值趨勢將助推日系車企的業(yè)績提升。在2012年財年的第四季度(2013年1月至3月)，本田汽車的營業(yè)利潤達(dá)1359億日元，與去年同期相比增加了21.4%，其中就有日元貶值的利好因素。馬自達(dá)汽車董事長山內(nèi)孝也表示，日元貶值對馬自達(dá)這樣的出口型企業(yè)將是一個非常利好的因素，將提升新一個財年的盈利表現(xiàn)。