廣州“松綁”限牌政策 下半年車市銷售看好

    “終于看到希望了。這個政策對于我們汽車經銷商來說，是個利好消息，這種利好勢頭應該會在今年七八月份出現。相比去年6月份出臺的廣州市中小客車總量調控管理辦法來說，上周六發(fā)布的新的征求意見稿相當于給車市松綁了，有利于舊車置換，這些調整政策會刺激車市下半年的新車銷售?！睆V州南菱汽車集團總經理馬春欣告訴《第一財經日報》記者。

　　按照征求意見稿的時間披露，由于新的政策要在7月1日實施，所以車市當前的銷售還沒有轉好的跡象，不過資本市場已經聞到了先機。作為廣州市當地的汽車生產廠商，廣汽集團則于昨日強勢開盤，午后漲停，報收9.15元。

　　廣汽乘用車有限公司的人士對本報記者表示，廣汽集團作為廣州當地的生產企業(yè)，市場占有率肯定超過其他地方的汽車生產廠商，資本市場有反應就不足為怪了。尤其是修訂后的草案將現行政策中規(guī)定車主舊車換新車不能超過原有排氣量標準放寬至2.5升排氣量，這對于廣汽豐田和廣汽本田來說都是好消息，廣汽豐田和廣汽豐田的主力車型為凱美瑞和雅閣車型，兩款車型的主力排量也在2.0和2.4。

　　“去年的政策規(guī)定舊車換新，新車排量不得超過舊車，這不符合車主消費升級的需求，一些已購置低排量車輛的車主難以對舊車進行升級，不利于車主換車進行更新換代，不過新的征求意見稿里面還是蠻人性的，考慮到了現實。另外，意見稿里面還提到考慮推出郊區(qū)牌照，這也很人性化，這也會刺激郊區(qū)有新的購車需求。”馬春欣告訴記者。

　　除了放開舊車換新車標準范圍后，記者了解到，新的征求意見稿相對于去年6月份出臺的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》共有20處的修訂。主要修改內容包括：將節(jié)能車與新能源車區(qū)別開來，規(guī)定購買新能源車的不必申請指標即可直接上牌，而購買節(jié)能車的車主則仍需搖號申請車牌指標方可上牌；現行政策規(guī)定企業(yè)申請車牌指標的門檻條件之一是在廣州每年納稅滿5萬元，修訂后的草案將降至1萬元等。企業(yè)申請指標數量取消“一年最多8個”限制，并不再封頂申請。

　　廣東省汽車流通協會副秘書長郭焱玲告訴記者，其從廣州市交通委員會獲悉，廣州市自去年6月份推出限牌政策到今年4月份，調控10個月以來，廣州全市中小客車實際增長量為7.2萬輛，目前保有量為176.6萬輛，調控試行期月均增長僅為7200輛，調減了約14.5萬輛中小客車的增長。

　　“去年限購后，我們集團下面不少經銷店銷量同期下滑明顯?！瘪R春欣表示。記者了解到，2011年，廣州市汽車新增銷量在24萬輛左右，按照以往10%的軌跡增長，2012年廣州市汽車銷量應該在28萬輛左右，實際上，廣州市去年的銷量還不足20萬輛。