福特呼吁歐盟限制進(jìn)口韓國(guó)車

    據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》消息，福特歐洲CEO斯蒂芬·奧德爾(Stephen Odell)建議歐盟根據(jù)同韓國(guó)簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定為進(jìn)口韓系車設(shè)限，原因是當(dāng)前韓國(guó)在同歐盟貿(mào)易過(guò)程中并未遵守自由貿(mào)易協(xié)定，而是繼續(xù)設(shè)置進(jìn)口車壁壘。

　　奧德爾指出，韓國(guó)每年向歐盟地區(qū)銷售100萬(wàn)輛汽車，達(dá)到歐洲在韓國(guó)銷量的5倍左右。歐洲車市已經(jīng)長(zhǎng)期低迷，直至今年4月方在季節(jié)因素推動(dòng)下實(shí)現(xiàn)19個(gè)月來(lái)首次同比增長(zhǎng)。韓系車在歐洲的擴(kuò)張加劇了其他車企的壓力。福特汽車已經(jīng)連續(xù)15個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利，但其歐洲業(yè)務(wù)部卻持續(xù)虧損，2012年虧損額18億美元，奧德爾預(yù)計(jì)今年將達(dá)到20億美元左右。

　　其還建議歐洲同日本展開相似的自由貿(mào)易對(duì)話，但倘若日方拒絕取消非關(guān)稅壁壘，則自由貿(mào)易內(nèi)容不包括汽車。

　　奧德爾還埋怨稱歐洲汽車行業(yè)法規(guī)過(guò)緊，為每輛車平均增加成本6,000英鎊左右。因此福特被迫計(jì)劃在比利時(shí)關(guān)閉一家工廠，并在英國(guó)關(guān)閉沖壓工廠，到明年年底將歐洲產(chǎn)能削減18%。