隨著年內(nèi)我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長態(tài)勢，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測上半年我國汽車產(chǎn)銷將超過1000萬輛。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，5月份我們汽車產(chǎn)銷分別完成178.05萬輛和176.15萬輛，較上月有所回落，但與上年同期相比，生產(chǎn)增速達(dá)到13.5%，高出同期銷售增速3.7%。前5個月我國汽車產(chǎn)銷分別完成907.72萬輛和902.81萬輛，同比分別增長13.5%和12.6%，增速與前4個月相比，生產(chǎn)汽車數(shù)量提高0.1%，銷售汽車數(shù)量下降0.6%。
5月份出口同比下降
值得注意的是，5月份汽車月出口低于上年同期，為2008年全球金融危機后出口恢復(fù)以來首次低于上年同期水平。
據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，5月汽車企業(yè)出口為8.64萬輛，比上月下降3.4%，比上年同期下降16.1%。前5個月出口40.23萬輛，較上年同期增長5.3%，但較前4個月回落7.4%，低于同期國內(nèi)市場增速。其中乘用車出口24.59萬輛，比上年同期增長12.1%；商用車出口15.64萬輛，比上年同期下降3.8%。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚對媒體表示：“出口同比下滑的具體原因現(xiàn)在還不好說，但這是一個值得關(guān)注的信息?！彼f，世界整體經(jīng)濟(jì)形勢還不是很好、中國品牌汽車的影響力還不夠大，這些原因不是從今年5月份才有的，這一信息是否說明了一些問題，還有待觀察。
國產(chǎn)品牌份額繼續(xù)下滑
就乘用車而言，5月份乘用車產(chǎn)銷形勢總體判斷平穩(wěn)發(fā)展，增速呈現(xiàn)逐步回落態(tài)勢。乘用車產(chǎn)銷比較上月回落，分別完成141.97萬輛和139.69萬輛，比4月份分別下降5.3%和3.1%，比上年同期分別增長11.9%和9%。
從前5個月的情況看，乘用車產(chǎn)銷增速比前4個月分別回落0.7%和1.5%。前5個月乘用車產(chǎn)銷分別完成730.16萬輛和726.16萬輛，同比分別增長15.2%和14.7%。與上年同期相比，SUV產(chǎn)銷增速均超過40%，增速較快，轎車產(chǎn)銷增速超過12%，但低于乘用車的增速。
此外，5月份中國品牌乘用車月度市場份額繼續(xù)下降。當(dāng)月中國品牌乘用車銷售55.08萬輛，比4月下降3.6%，比上年同期增長6.8%；占乘用車銷售總量的39.4%，比4月下降0.2%，比上年同期下降0.9%。
前5個月，中國品牌乘用車銷售303.54萬輛，比上年同期增長14.5%，低于乘用車總體增長速度0.2%；占乘用車銷售總量的41.8%，比上年同期下降0.1%，為今年以來首次低于上年同期水平。
5月份，外國品牌乘用車銷量與4月份相比，法系增長2.1%，德系、日系、美系和韓系均有不同程度的下降；與上年同期相比，日系下降6.2%，其它品牌增速均超過10%。德系、日系、美系、韓系和法系乘用車銷量分別占乘用車銷售總量的19.3%、16%、12.4%。
