新BMW X1 宏寶與您悅惠隨行

    行由我，悅隨心，東莞宏寶與您力推2013款BMW X1，以自由的天性，隨心而行，到店購車即享驚喜大優(yōu)惠。具體優(yōu)惠敬請?jiān)斣儯?110 6988 。

    2013款BMW X1外觀和老款相比，有了不小的改動(dòng)，相應(yīng)的內(nèi)飾部分也融入了不少時(shí)尚元素。重要的一點(diǎn)是新BMW X1增加了手動(dòng)擋車型，滿足了不少喜歡手動(dòng)拍檔的玩家，當(dāng)然客觀上也拉低了入門級車型的價(jià)格。而且，帶有BMW 特色的是新增了運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)和越野設(shè)計(jì)兩款套裝，給客戶有了更為豐富的選擇。

    新BMW X1在車身尺寸相比老款略有變化，由老款的4465mm×1798mm×1583mm變?yōu)樾驴畹?477mm×1798mm×1577mm，2760mm軸距保持不變。前臉變化的重心放在了保險(xiǎn)杠，進(jìn)氣口一分為三采用分離式設(shè)計(jì)，分離邊緣線條非常粗壯，突出體現(xiàn)了層次感，地盤護(hù)板外型換用棱角梯形，簡約大氣。在視覺上有種提升車身高度的感覺。大燈根據(jù)配置不同采用了雙透鏡鹵素大燈，和帶清洗功能的天使眼氙氣大燈，并增加裝飾用的燈眉，使車頭效果有種呼之欲出的主視覺感受。前霧燈的設(shè)計(jì)有細(xì)微變化，仍然放在進(jìn)氣口的上方,但放置的位置延展到保險(xiǎn)杠兩側(cè)彎角處。圓形霧燈在入門級手動(dòng)檔車型中保留。

   
    車身兩側(cè)設(shè)計(jì)與老款基本保持一致，沒有很明顯的線條變化。轉(zhuǎn)向燈位置由前端葉子板上移至兩側(cè)反光境外殼，并采用了集成在后視鏡上的LED燈條，使車身兩側(cè)看起來更加簡潔。

    后保險(xiǎn)杠樣式與前保險(xiǎn)杠起到首尾呼應(yīng)的效果，下護(hù)板同樣突出了梯形輪廓，反光燈條被獨(dú)立到后保險(xiǎn)杠轉(zhuǎn)角邊沿，使其整體效果更加硬朗。根據(jù)車型配置的不同，前后保險(xiǎn)杠的下護(hù)板、以及車身側(cè)面下護(hù)板，均可以選裝銀色的X-line護(hù)板，或者另一種黑色亮面風(fēng)格Sport-line護(hù)板，從而體現(xiàn)你的個(gè)性。
  

    安裝在后保險(xiǎn)杠上的4個(gè)探頭在排列順序上也做了一些人性化的調(diào)整，半中間兩個(gè)探頭向下延伸了約5cm，這樣一來減少了車后方盲區(qū)范圍，有效的為你節(jié)省不必要的金錢開支，同時(shí)排氣管外壁也加厚了許多。 

    在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面新BMW X1增加了不少運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚的元素，中控臺、空調(diào)出口采用黑色鋼琴烤漆，空調(diào)旋鈕、大燈開關(guān)、以及多功能方向盤按鈕上方等處均使用了鍍鉻飾條，大大提升了對年輕消費(fèi)群體的吸引力。

    新BMW X1 18i領(lǐng)先型以下車型的方向盤樣式與老款造型相同，沒有裝配iDrive系統(tǒng)，裝顯示屏位置變成了儲物盒，其寬度剛好能卡住一部橫置的iPhone 4手機(jī)。其他的車型則均采用寶馬全新多功能方向盤和iDrive系統(tǒng)。

    新BMW X1在座椅的材質(zhì)工藝和功能方面比老款有所提升，X套件選用真皮材質(zhì)，在座椅靠背中間縫合位置，采用藍(lán)線縫合加以藍(lán)白飾條，并將碩大的X標(biāo)示壓制在頭枕上。而18i運(yùn)動(dòng)套裝主駕座椅提供了腿部支撐功能。

 
    在儲物空間方面新款寶馬X1，依然采用了可按比例放倒的后排座椅，很大程度提升了整車的儲物空間，后備箱容積可以從420升擴(kuò)大到1350升，滿足您的生活、出行需求。

    坐在車內(nèi)，您一抬頭就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們給其配置的全景電動(dòng)天窗，其在新BMW X1 18i手動(dòng)型上予以保留，實(shí)際上新BMW X1與老款一致為全系車型配備了全景電動(dòng)天窗，可以讓車內(nèi)的駕車者享受到與藍(lán)天之間的親密接觸。

    新BMW X1 18i車型在配備原有6速手自一體變速箱的基礎(chǔ)上，增加了6速手動(dòng)變速箱（其余型號則裝備的是8速手自一體變速箱）。動(dòng)力方面沿用了比較成熟的老款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩200牛米。其20i、28i車型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用渦輪增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)的直列四缸引擎加以動(dòng)能回收系統(tǒng)，但動(dòng)力輸出保持原有水平，20i裝備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩270牛米，28i裝備的是2.0T高功率版增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180KW，最大扭矩350牛米。配以寶馬電子8速手自一體變速器，使車輛在行駛過程中轉(zhuǎn)速維持2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，這樣一來新款寶馬X1比老款更節(jié)油經(jīng)濟(jì)。采用短前懸的設(shè)計(jì)，這不僅僅是為了增加軸距，更可以保證精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向指向性，同時(shí)可以增大接近角，增強(qiáng)車輛的通過性能。

    總的來說，新BMW X1在內(nèi)飾配置、保險(xiǎn)杠上都花了不少功夫，無論是配色、造型還是樣式，都很用心。

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