價(jià)值千元光觸媒除異味是忽悠

    “買車的時(shí)候銷售員給我們送了一次光觸媒，說是可以除新車內(nèi)的甲醛，做了一段時(shí)間，一點(diǎn)感覺也沒有，還是覺得味道很大，后來我自己花一百塊錢買了去甲醛的活性炭，覺得效果挺明顯的，味道小了很多，真不知道一千多元的光觸媒是不是忽悠？”近日，本田車主郭輝告訴記者，他所在的車友Q群里好多人都反映跟他一樣的問題，都覺得價(jià)值一千多元的光觸媒感覺完全沒效果。

    光觸媒產(chǎn)品八成是假貨？

    東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長張華文告訴記者，光觸媒是車內(nèi)除味除毒非常流行的產(chǎn)品，汽車4S店都會(huì)建議新車做光觸媒套餐以除味。但是由于產(chǎn)品魚龍混雜，價(jià)格不一，而有很多車主做過價(jià)值近千元的光觸媒后發(fā)現(xiàn)，效果幾乎沒有，大有被“忽悠”的感覺。

    張華文進(jìn)一步解釋，市面上很多光觸媒較真來說只能算是“甲醛消除劑”，無法有效清除車內(nèi)的污染物，八成不是正貨。因?yàn)楣庥|媒是國際公認(rèn)的環(huán)境治理的最佳材料，故而所有空氣治理產(chǎn)品都冠以光觸媒的美名。真正有效的光觸媒產(chǎn)品花費(fèi)較高。如在日本的飛機(jī)、高鐵或巴士廣泛采用的空氣凈化產(chǎn)品，可免除5年的殺毒滅菌處理，但每平方米收費(fèi)需要上千元，按照一輛車收費(fèi)的話，需花費(fèi)三千多元，并非所有人都消費(fèi)得起。

    4S店坦承“沒多大用”

    長期在廣本做售后的一位陳師傅告訴記者，好的光觸媒產(chǎn)品，保持的時(shí)間會(huì)長達(dá)數(shù)年。但現(xiàn)在市面上部分所謂近千元左右的產(chǎn)品，大多只能維持一個(gè)月或半年，甚至沒有效果。

    自己也是車主的陳師傅說，他一直覺得甲醛清除劑或光觸媒等噴劑其實(shí)不太可取?！肮庥|媒市場(chǎng)混亂，有些產(chǎn)品不但無法去除甲醛，還會(huì)產(chǎn)生新的有害氣體，造成二次污染。

    不僅如此，車內(nèi)構(gòu)造復(fù)雜，有很多電路，液體噴劑很容易傷害到電線或電路，形成銹蝕，或?qū)嚨膬?nèi)飾造成傷害?！标悗煾嫡f，家庭裝修后用光觸媒可能還有效果，但是車內(nèi)比家庭裝修要復(fù)雜得多，單靠噴幾下光觸媒很難達(dá)到效果。雖然身在4S店可以拿到便宜的價(jià)格，但他本人就沒有選擇這種方式除味。

    還不如放些木炭多通風(fēng)

    既然光觸媒這么不靠譜，那么新車異味該怎么辦呢？記者采訪了多位車主發(fā)現(xiàn)，他們大多數(shù)人沒有選擇光觸媒這樣的方法，而是采取了幾個(gè)“土方法”。

    最常用方法：通風(fēng)散熱法。無論從成本上或是效果上來看，綜合效應(yīng)得分不低，同時(shí)因?yàn)椴僮鞣奖?，也是被車主采用的最普遍的除味方法。?dāng)車窗緊閉時(shí)，狹小的空間使得異味變重，開窗透氣使空氣流通，動(dòng)作簡單且效果明顯。當(dāng)汽車在冬天開空調(diào)或者是夏天被日曬后，車內(nèi)難聞氣味都變得更加明顯。因?yàn)榧兹┖捅皆跍囟雀哂?0攝氏度的時(shí)候釋放量會(huì)隨之增大，所以散熱確實(shí)是個(gè)可行的方法。

    最天然方法：蔬果除味法。水果給人類帶來的好處不少，用水果來吸收異味卻少有聽聞，然而對(duì)于一些長期和車內(nèi)異味“作戰(zhàn)”的車主來說，這可是個(gè)既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的方法。有車主把檸檬放在冷氣口的，有在車?yán)锓挪ぬ}、橘子、蘋果的，甚至有在車內(nèi)放洋蔥的。大多數(shù)車主都表示，其實(shí)這些妙招都是從朋友那兒聽來或是從冰箱除異味等其他途徑中領(lǐng)悟到的，這些方法既經(jīng)濟(jì)又天然，雖然不一定能去處甲醛，但是也絕對(duì)不會(huì)有任何副作用，起碼坐在車?yán)飼?huì)覺得舒服些。

    最節(jié)儉方法：木炭除味法。與許多權(quán)威機(jī)構(gòu)推薦的負(fù)離子空氣凈化機(jī)除味法之類的除味方法相比，木炭除味法可真稱得上是地道的“土方法”了。所謂的木炭除味法，就是把買來的黑木炭，用干凈、透氣性好的紗布包好，然后放到汽車的后備廂內(nèi)，讓木炭去吸附車內(nèi)存在的異味。市面上賣的很多活性炭產(chǎn)品的效果其實(shí)與黑木炭差不多，如果車主能夠包好不把車弄臟的話，明顯黑木炭比活性炭還更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

    車內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一

    隨著消費(fèi)者對(duì)自身健康關(guān)注的加強(qiáng)和社會(huì)輿論的聚焦，公眾對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量的認(rèn)知和重視逐漸與汽車質(zhì)量靠攏。2012年3月1日，國家環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布了我國第一部車內(nèi)空氣質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》；3個(gè)月后，國家發(fā)布的校車安全標(biāo)準(zhǔn)《專用校車安全技術(shù)條件》中，還專門增加了車內(nèi)空氣質(zhì)量的3個(gè)方面要求，明確對(duì)車內(nèi)空氣中的含氧量、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、甲苯、二甲苯和揮發(fā)性有機(jī)物進(jìn)行強(qiáng)制性控制；隨后國家室內(nèi)環(huán)境與室內(nèi)環(huán)保產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心也按照要求，建立了獨(dú)立的車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室；2012年底，國內(nèi)首家專業(yè)從事車內(nèi)空氣凈化治理服務(wù)的機(jī)構(gòu)在北京宣告成立。通過不斷健全車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)體系和科學(xué)合理的車內(nèi)空氣評(píng)價(jià)指標(biāo)，我國車內(nèi)空氣質(zhì)量污染的防治正在向前邁進(jìn)，《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施一年以來，車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測(cè)已成為公眾關(guān)注的一個(gè)焦點(diǎn)。

    盡管如此，目前實(shí)施的GB/T27630—2011《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》并非強(qiáng)制性法規(guī)，而且只規(guī)定了車內(nèi)空氣中8種常見的揮發(fā)性有機(jī)物濃度的設(shè)定限值，對(duì)于外部空氣循環(huán)過濾進(jìn)入汽車車內(nèi)等其他技術(shù)環(huán)節(jié)，并未做規(guī)定和要求。

    “但這也是汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量污染的重要來源，目前的法規(guī)不僅設(shè)定限制低，而且遺漏了空氣循環(huán)與過濾這一重要因素?！逼嚪治鰩焻呛＼娬J(rèn)為，應(yīng)盡快將《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》轉(zhuǎn)變?yōu)閲覐?qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，由相關(guān)部門牽頭，建立健全以預(yù)防為主的國家環(huán)境與健康政策法規(guī)，重點(diǎn)抓監(jiān)測(cè)與防范，實(shí)現(xiàn)源頭控制。同時(shí)也希望消費(fèi)者在選車時(shí)能將空氣質(zhì)量作為重要的考慮因素，督促健康環(huán)保的車內(nèi)材料使用，保障自己的權(quán)益。