尹同躍：奇瑞做好短期虧損準(zhǔn)備

    正在進(jìn)行“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的奇瑞汽車(chē)，又被推到了風(fēng)口浪尖。日前，有媒體稱(chēng)在連續(xù)虧損6年后，奇瑞一季度再次虧損，并已裁員9000人。這無(wú)疑給正在信心十足進(jìn)行大刀闊斧改革的奇瑞汽車(chē)董事長(zhǎng)尹同躍增加了壓力。

　　“奇瑞目前的虧損是正常的。”對(duì)于外界的傳聞，尹同躍并沒(méi)有回避，6月3日接受記者采訪(fǎng)的時(shí)候，尹同躍直言：這是奇瑞轉(zhuǎn)型過(guò)程必須承受的痛。

　　他告訴記者，奇瑞現(xiàn)階段虧損的主要原因是由于過(guò)去奇瑞采取了快速擴(kuò)張的戰(zhàn)略，研發(fā)車(chē)型過(guò)多，近年來(lái)隨著公司的戰(zhàn)略調(diào)整，又砍掉了大量車(chē)型。而既然已經(jīng)選擇了轉(zhuǎn)型，尹同躍表示奇瑞也已經(jīng)作好了短期內(nèi)虧損的準(zhǔn)備。

　　“在目前的這個(gè)階段，奇瑞的重點(diǎn)不是贏利，而更注重建立奇瑞長(zhǎng)期可持續(xù)、大規(guī)模盈利的能力水平?！币S說(shuō)。

　　改革不會(huì)因短期利益而迷失方向

　　《21世紀(jì)》：奇瑞正在進(jìn)行“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的同時(shí)，市場(chǎng)也出現(xiàn)了一片唱衰之聲，很多對(duì)奇瑞挑出了一大堆毛病，包括之前戰(zhàn)略不對(duì)頭、管理混亂、經(jīng)營(yíng)能力弱等，這會(huì)影響您對(duì)奇瑞改革的實(shí)施嗎？

　　尹同躍：可以肯定地說(shuō)，不會(huì)。我們堅(jiān)信奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是一條符合行業(yè)發(fā)展規(guī)律的道路。我們要實(shí)現(xiàn)真正的自主開(kāi)發(fā)，這是中國(guó)自主品牌汽車(chē)在戰(zhàn)略層面必須要走的正確道路，但這條道路同時(shí)也充滿(mǎn)艱辛。顯然，逆向開(kāi)發(fā)或許能取得較好的短期市場(chǎng)表現(xiàn)，而正向開(kāi)發(fā)必然會(huì)對(duì)短期的市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生不利影響，對(duì)此，我們已經(jīng)作好了準(zhǔn)備，不會(huì)因?yàn)樽非蠖唐诘氖袌?chǎng)效應(yīng)而迷失了方向。

　　《21世紀(jì)》：目前奇瑞遭遇的困難，是我們轉(zhuǎn)型過(guò)程中必須付出的代價(jià)么？

　　尹同躍：對(duì)，目前，奇瑞所遇到的困難實(shí)際上是黎明前的黑暗期，是奇瑞所遇到的暫時(shí)性的困難。

　　我們正在進(jìn)行的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，目的是為應(yīng)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)和行業(yè)的發(fā)展變化，奇瑞已經(jīng)完成了第一階段的發(fā)展，并完成了第二階段發(fā)展的戰(zhàn)略構(gòu)建工作。我們的目標(biāo)是具備與國(guó)際接軌的研發(fā)能力和推出更高層次的產(chǎn)品。

　　配合這個(gè)戰(zhàn)略，我們已對(duì)未來(lái)產(chǎn)品進(jìn)行了完整的重新規(guī)劃，如今年即將上市的幾款產(chǎn)品，都將體現(xiàn)奇瑞在產(chǎn)品上的突破。而在此之前，由于我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型新產(chǎn)品推出延緩，造成了奇瑞的暫時(shí)性困難，我希望這個(gè)過(guò)程能得到包括政府、媒體和消費(fèi)者在內(nèi)的全社會(huì)的支持，當(dāng)然，作為企業(yè)，我們也會(huì)盡最大努力，盡快結(jié)束“黑暗期”。

　　《21世紀(jì)》：現(xiàn)階段，奇瑞當(dāng)務(wù)之急要從哪里破題？

　　尹同躍：現(xiàn)階段我們最緊迫的任務(wù)是要建立品牌。但顯然，品牌的前提首先要有品質(zhì)。我們研究后發(fā)現(xiàn)，品質(zhì)并非僅靠質(zhì)保或生產(chǎn)系統(tǒng)就能保證的，我們需要的是建立一個(gè)完整的企業(yè)體系?！耙粋€(gè)奇瑞”品牌戰(zhàn)略的背后其實(shí)是將公司重新統(tǒng)一到一個(gè)體系內(nèi)，因?yàn)橹挥性谝粋€(gè)體系下，資源的運(yùn)用才會(huì)更加集中、高效，才能做到統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)。

　　所以，我們當(dāng)務(wù)之急就是要在全公司范圍內(nèi)進(jìn)行體系重構(gòu)，也就是之前我們提出的“回歸一個(gè)體系”，經(jīng)過(guò)流程再造，無(wú)論是質(zhì)保部門(mén)、研發(fā)部門(mén)、生產(chǎn)部門(mén)還是采購(gòu)部門(mén)，都要按照一個(gè)體系，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)去打造產(chǎn)品，并形成統(tǒng)一的價(jià)值觀。

　　轉(zhuǎn)型未涉及裁員

　　《21世紀(jì)》：“一個(gè)奇瑞”戰(zhàn)略中，奇瑞將目前20余款產(chǎn)品精簡(jiǎn)至11-12款產(chǎn)品，這個(gè)過(guò)程會(huì)導(dǎo)致人員精簡(jiǎn)嗎？

　　尹同躍：的確，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)消費(fèi)的升級(jí)，我們把一些不能滿(mǎn)足消費(fèi)者需求的產(chǎn)品停掉。但這并不意味著我們就要瘦身機(jī)構(gòu)、精簡(jiǎn)人員。

　　我們轉(zhuǎn)型的目標(biāo)之一就是要建立國(guó)際化的體系和流程?，F(xiàn)在雖然車(chē)型少了，但我們對(duì)車(chē)型的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)要求更高了。現(xiàn)在我們汽研院的同志經(jīng)常向我反映，過(guò)去20個(gè)人做一個(gè)部件，現(xiàn)在100個(gè)人做，反而覺(jué)得工作量更大了，這其實(shí)是我們研究的更深了。但只有這樣，我們才能真正的參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

　　《21世紀(jì)》：之前有說(shuō)法，奇瑞裁員人數(shù)高達(dá)9000，對(duì)此您有何評(píng)價(jià)？

　　尹同躍：裁員9000人的說(shuō)法不是事實(shí)。這主要是統(tǒng)計(jì)口徑不一致造成的。過(guò)去我們對(duì)外講奇瑞員工總數(shù)3萬(wàn)多人是“大奇瑞”的概念，其中包括四大品牌和下屬的一些關(guān)聯(lián)企業(yè)?，F(xiàn)在我們實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、聚焦乘用車(chē)業(yè)務(wù)，調(diào)整公司架構(gòu)，將非乘用車(chē)業(yè)務(wù)都剝離了，這些業(yè)務(wù)的相關(guān)人員也一并劃走，所以奇瑞股份的員工相應(yīng)減少了很多。

　　近年來(lái)，奇瑞實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，對(duì)整個(gè)組織機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)人員也進(jìn)行了優(yōu)化，但這主要是結(jié)構(gòu)上的調(diào)整，而不是人數(shù)上的調(diào)整。

　　另外，公司有一個(gè)末位淘汰機(jī)制，每年會(huì)有5%左右的不合格人員會(huì)被優(yōu)化，這個(gè)不單是員工層面，公司的高層也會(huì)優(yōu)化。公司目前組織架構(gòu)調(diào)整已經(jīng)基本完成，人員結(jié)構(gòu)已經(jīng)比較合理，所以我們不但不會(huì)裁員，今年下半年，隨著我們的幾款戰(zhàn)略產(chǎn)品上市，我們相信市場(chǎng)表現(xiàn)會(huì)有所改觀，所以我們計(jì)劃還將招聘3000名左右的新員工。

　　收獲期已曙光在望

　　《21世紀(jì)》：奇瑞要建立長(zhǎng)期可持續(xù)、大規(guī)模盈利的能力水平，之前在研發(fā)上進(jìn)行了大量的投入，現(xiàn)在到了收獲期嗎？

　　尹同躍：我們每年在研發(fā)上超過(guò)營(yíng)業(yè)額的7%的投入，如果沒(méi)有每年幾十億的投入，奇瑞的贏利狀況會(huì)更好。但如果沒(méi)有前期的投入，我們也不可能具備目前完全正向開(kāi)發(fā)的能力以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵核心零部件的開(kāi)發(fā)能力。

　　我們的新產(chǎn)品水平已與合資產(chǎn)品非常接近，很多指標(biāo)甚至超越了他們。如下半年我們將有一款產(chǎn)品M16會(huì)上市，這款車(chē)集中體現(xiàn)了奇瑞現(xiàn)有的能力水平，我們拿這款車(chē)和當(dāng)前主流車(chē)型進(jìn)行了蜘蛛圖對(duì)比，M16的圖形和合資產(chǎn)品非常接近。

　　《21世紀(jì)》：有人說(shuō)，前期奇瑞的發(fā)展也離不開(kāi)政府補(bǔ)貼，您覺(jué)得政府支持是否加快了奇瑞的發(fā)展腳步？

　　尹同躍：其實(shí)政府補(bǔ)貼，是由國(guó)家撥款由企業(yè)來(lái)承擔(dān)一些科研項(xiàng)目，實(shí)際上是企業(yè)承接了國(guó)家戰(zhàn)略，例如，奇瑞承擔(dān)的一些國(guó)家863項(xiàng)目、核高基項(xiàng)目等。但這些項(xiàng)目我們也是要配合投入的，投入比例大概是1：2，也就是如果政府撥款100萬(wàn)，我們就要投入200萬(wàn)，這些項(xiàng)目都是戰(zhàn)略性項(xiàng)目，短期并不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，但顯然，從長(zhǎng)期來(lái)看，對(duì)企業(yè)發(fā)展是有利的。

　　《21世紀(jì)》：在走過(guò)了風(fēng)風(fēng)雨雨過(guò)后，您如何評(píng)價(jià)奇瑞的過(guò)去？對(duì)奇瑞的未來(lái)又有怎樣的期待？

　　尹同躍：我想，這些年奇瑞所犯的錯(cuò)誤是一個(gè)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)所做的積極的努力和探索，它或許錯(cuò)誤，但并不可笑。對(duì)年輕的中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為這無(wú)法避免。而正是因?yàn)橛辛酥暗奶剿鳎覀円卜e累了經(jīng)驗(yàn)，我堅(jiān)信，奇瑞離目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)不會(huì)太遠(yuǎn)。

　　我對(duì)奇瑞的長(zhǎng)期發(fā)展充滿(mǎn)信心，我們已為它定下發(fā)展目標(biāo)，最終希望它在2020年后成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)，產(chǎn)品主要技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際一流水平。