兩廂也可以很高調(diào) 推薦四款豪華緊湊級車型

    如今隨著國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展，兩廂車逐漸開始被人們所接受，但是很多人總是容易走進(jìn)一個誤區(qū)，以為兩廂車看上去就沒有三廂車有檔次，其實(shí)有些兩廂車不管從動感時(shí)尚的外觀或者是出色的操控感來說，比起三廂車更甚一籌。特別是對于年輕的單身或是兩口之家來說，無疑是個不錯的選擇。今天團(tuán)車網(wǎng)小編就來給大家推薦四款緊湊級兩廂車，它們不止有個性時(shí)尚的外觀和杰出的動力，而且還是很有檔次的高端品牌。

　　寶馬1系

　　提到寶馬，下一個詞一定會是操控，那么誰是寶馬家族中最運(yùn)動的車型呢，出去M系以外，軸距最短、前后配重比也更加均衡、還是后輪驅(qū)動的1系當(dāng)之不愧，我想喜愛駕駛的年輕人很難找出不喜歡它的理由吧。

　　寶馬1系繼承了全部的寶馬基因，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵造型讓人很容易認(rèn)出這是一臺寶馬。新的寶馬1系在國內(nèi)上市不到兩年，相比老款，新1系長度縮減36mm，寬度增加17mm，高度上升10mm，軸距增加30mm。視覺上看起來更寬大。內(nèi)飾造型基本上保持相對低調(diào)的模樣，在寶馬家族其他車型上我們也常有看到。

　　配置方面，入門級1系也保持了高檔車應(yīng)有的水準(zhǔn)，多功能真皮方向盤、泊車輔助、真皮座椅、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙系統(tǒng)、電動天窗、氙氣大燈、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾、無鑰匙啟動、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)都具備。

　　新1系搭載了代號為N13的1.6升雙渦管單渦輪發(fā)動機(jī)，這也是目前寶馬采用的最小排量發(fā)動機(jī)。116i搭載的低功率版在4400rpm時(shí)可以爆發(fā)出100kW的最大功率，118i上的高功率版則被調(diào)校得更強(qiáng)勁，在4800rpm時(shí)可輸出125kW的最大功率。新1系配備的8速手自一體變速箱，最低配的車型配備6速手動變速箱，也讓追求操控的人有了新的選擇。

　　寶馬全系采用泄氣保用輪胎，在輪胎被扎后仍能以80km/h一下的速度行駛一段里程。此外，由于該車取消了備胎。行李箱的空間有了較大的提升，后置蓄電池也有了更大的空間布置安全保護(hù)裝置。