三菱因銷(xiāo)售狀況惡化 或?qū)⑼顺鲰n國(guó)市場(chǎng)
來(lái)源:東北網(wǎng) 作者:佚名 日期:2013年07月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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據(jù)海外媒體9日?qǐng)?bào)道。25年前,韓國(guó)開(kāi)始導(dǎo)入進(jìn)口車(chē)。而關(guān)于日本車(chē),自韓國(guó)1995年1月加入WTO前,曾經(jīng)禁止進(jìn)口日本車(chē)。
在韓國(guó),進(jìn)口車(chē)的份額到2002年還未到1%,而在之后的2011年,每年進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量突破了10萬(wàn)輛?,F(xiàn)在,進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)增長(zhǎng)了10%左右。而進(jìn)口車(chē)也從向企業(yè)銷(xiāo)售大型車(chē)轉(zhuǎn)移到向30歲左右的個(gè)人消費(fèi)者銷(xiāo)售中小型轎車(chē)。
韓國(guó)汽車(chē)進(jìn)口業(yè)者協(xié)會(huì)(KAIDA)表示,2013年1月至5月,韓國(guó)的進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到6.2萬(wàn)輛,其中,印度汽車(chē)和日本汽車(chē)均開(kāi)始受歡迎。
但是最受歡迎的還是寶馬,其銷(xiāo)量達(dá)到了14,155輛。在進(jìn)口車(chē)中約占23%的市場(chǎng)份額,位居首位。第二位是梅賽德斯奔馳,約占16%,接下來(lái)是大眾,約占15%,奧迪約占12%。
日本汽車(chē)中,豐田居第5位,銷(xiāo)量為3,355輛,本田為第7位,銷(xiāo)量為2,261輛,雷克薩斯第8,銷(xiāo)量為2,187輛,日產(chǎn)第11,銷(xiāo)量為1,182輛。在從日本進(jìn)口的汽車(chē)中,豐田的市場(chǎng)份額為5.4%,居于首位,但也只有單位數(shù)的百分點(diǎn)。
另外,韓國(guó)5家汽車(chē)公司在韓國(guó)國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量累計(jì)達(dá)到56萬(wàn)輛。其中包括起亞在內(nèi)的現(xiàn)代集團(tuán)的市場(chǎng)份額占8成以上。
光現(xiàn)代品牌的銷(xiāo)量就達(dá)到了27萬(wàn)輛,和日本車(chē)銷(xiāo)量的差距非常大。日本車(chē)雖然在美國(guó)擁有壓倒性的人氣,但是在韓國(guó),還是陷入了苦戰(zhàn)。
7月1日,首爾聯(lián)合新聞傳出消息稱,三菱汽車(chē)因銷(xiāo)售狀況惡化,已經(jīng)停止在韓國(guó)的經(jīng)營(yíng),并有可能撤出韓國(guó)市場(chǎng)。在首爾的3家4S銷(xiāo)售店已經(jīng)停業(yè)。并且,三菱計(jì)劃于8月中旬正式結(jié)束其在韓國(guó)的經(jīng)營(yíng)。
從KAIDA的數(shù)據(jù)上看,2013年三菱的銷(xiāo)量確實(shí)只有99輛,同比增長(zhǎng)了10輛。自2008年三菱開(kāi)始在韓國(guó)銷(xiāo)售以來(lái),業(yè)績(jī)并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的數(shù)量。
現(xiàn)代也曾因?yàn)樵谌毡句N(xiāo)售狀況低迷,而于2009年撤出過(guò)日本市場(chǎng)。
一般情況下鄰國(guó)間很容易陷入同一個(gè)難題,而在汽車(chē)銷(xiāo)售上,要將近距離變成有利的銷(xiāo)售武器尚需時(shí)間。
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