東風(fēng)標(biāo)致將投產(chǎn)全新旅行車 或搭增壓引擎

    2013年1月，東風(fēng)標(biāo)致正式公布其未來三年的發(fā)展戰(zhàn)略，即“升藍(lán)計(jì)劃”，在2013年至2015年東風(fēng)標(biāo)致將推出六款全新車型。近日網(wǎng)通社了解到東風(fēng)標(biāo)致未來有望投產(chǎn)基于401車型打造的一款旅行車，新車型或成為6款新車型中的一員，并搭載PSA全新研發(fā)的1.2THP渦輪增壓引擎。

　　東風(fēng)標(biāo)致有望推出投產(chǎn)全新旅行車 搭1.2T引擎

　　根據(jù)標(biāo)致在2012年所頒布的全新命名方式，未來標(biāo)致有望推出一款定位比301略高的全新A級(jí)轎車，并很有可能被命名為401。而標(biāo)致將推出的該款旅行車則是其一款衍生車型，同時(shí)會(huì)在新產(chǎn)品推出后很快在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，對(duì)此標(biāo)致全球總經(jīng)理畢高誠也曾表示：“未來的中國(guó)市場(chǎng)上，標(biāo)致新車型的上市頻率之快、與歐洲市場(chǎng)的同步性，將是未來任何一個(gè)品牌都無法比擬的?！?

　　東風(fēng)標(biāo)致全新旅行車有望搭載神龍“升藍(lán)計(jì)劃”中全新的1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為60-100kW，較大眾旗下最大功率96kW的1.4TSI增壓引擎相比，雖排量相對(duì)較小，但高功率版引擎的最大輸出功率卻高出了4kW。與此同時(shí)新車型還有望匹配一款6AT變速器，以取代目前標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)所大量應(yīng)用的4速自動(dòng)變速箱。

　　作為未來標(biāo)致有望推出的全新A級(jí)轎車，401除將推出旅行版本外，兩廂版、轎跑版均在規(guī)劃當(dāng)中，并將采用標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)最新的EMP2平臺(tái)打造。法系品牌旗下的平臺(tái)技術(shù)較其它廠商相比擁有更高的零部件共通率，其中EMP2平臺(tái)可以生產(chǎn)軸距跨度在100mm以上（2608mm-2710mm）的緊湊型車，并采用可相互通用的舒適性及安全性配置，從而節(jié)約制造成本，提升車型性價(jià)比。

　　新工廠正式投產(chǎn) 年產(chǎn)能將達(dá)75萬輛

　　隨著未來多款新產(chǎn)品的投產(chǎn)，使其也開始布局產(chǎn)能的提升。今年7月初神龍第三工廠正式投入生產(chǎn)，一期產(chǎn)能為15萬輛，在2016年前則將實(shí)現(xiàn)30萬輛的年產(chǎn)能，屆時(shí)神龍公司整體年產(chǎn)能將達(dá)到75萬輛，并成為該公司最重要的生產(chǎn)基地之一。對(duì)此神龍汽車公司總經(jīng)理邱現(xiàn)東曾表示：“第三工廠的建立，最終目標(biāo)是要使神龍的市場(chǎng)占有率在2015年達(dá)到5%?！蹦壳癙SA集團(tuán)在神龍第三工廠已投產(chǎn)了EMP1平臺(tái)，以主要生產(chǎn)301車型，而EMP2平臺(tái)也將于明年在工廠投入生產(chǎn)，標(biāo)致401及旅行版在內(nèi)的多款衍生車型均有望在該工廠實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)。

　　根據(jù)標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年標(biāo)致品牌共在華銷售了近14萬輛新車(包括進(jìn)口車型），同比增長(zhǎng)約34.6%。而未來全新旅行版車型的推出也使其在該細(xì)分市場(chǎng)中擁有更多車型供消費(fèi)者選擇，從而在逐漸興起的旅行車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。