寄望全新?lián)Q代YARiS 廣豐再戰(zhàn)小型車市場

    作為廣汽集團(tuán)高層換防后的第一份成績單，剛剛新鮮出爐的6月銷量榜單顯然為新一屆的廣汽豐田（以下簡稱“廣豐”）領(lǐng)導(dǎo)層開了一個(gè)好頭。

　　根據(jù)中國乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)，今年6月，廣汽豐田單月銷量超過2.7萬輛，銷量同比上升10.1%，并創(chuàng)下了歷年來同期銷量最高紀(jì)錄。

　　“銷量激增一方面是廣汽豐田堅(jiān)持品質(zhì)第一，深耕市場的必然結(jié)果；另一方面，近期在全國各地開展的多種營銷活動(dòng)也在客觀上促進(jìn)了產(chǎn)品銷量?！睆V汽豐田副總經(jīng)理鄭衡在接受時(shí)代周報(bào)記者采訪時(shí)書面回復(fù)道，“可以說，銷量激增是一個(gè)從量變飛躍到質(zhì)變的過程。”

　　盡管在銷量上有了質(zhì)的飛躍，但廣豐接下來所要面臨的競爭與挑戰(zhàn)恐怕要比以往來得更為棘手。在競爭日趨膠著的中國市場，日系車持續(xù)低迷，但已經(jīng)有復(fù)蘇跡象，其中豐田在6月更實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)銷量的大幅度同比增長。作為豐田在華的公司之一，“1年1款新車”的節(jié)奏已然難以支撐廣豐爭奪市場。在6月已經(jīng)導(dǎo)入Venza的廣豐，在經(jīng)歷廣汽高層換防之后，下半年將如何發(fā)力？

　　全新?lián)Q代YARiS將被導(dǎo)入

　　今年2月，廣豐向全體經(jīng)銷商宣布，2013年的銷量期望為29萬輛。2013年已經(jīng)過半，廣豐在今年上半年的累積銷量達(dá)到13.86萬輛。這樣一來，廣豐下半年的銷量要高于上半年才有可能達(dá)成年初定下的年銷量目標(biāo)。

　　對于這個(gè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的可能性，鄭衡毫不懷疑?！敖衲晟习肽辏瑥V汽豐田各車型市場表現(xiàn)穩(wěn)健，對下半年汽車市場我們依然信心十足?！?

　　不過，有分析認(rèn)為，下半年中國車市的疲勢難改，而日系車市場本身仍處于一個(gè)比較低迷的狀態(tài)，前景并不十分明朗。在這種情況下，廣豐如何完成下半年的高銷量任務(wù)并使自己徹底走出低迷的泥沼，是擺在廣豐新一屆領(lǐng)導(dǎo)層面前的一道難題。

　　由于凱美瑞和漢蘭達(dá)的拉動(dòng)，廣豐在B級車平臺已經(jīng)具備了強(qiáng)勢的競爭力。反觀小型車市場卻一直未能在銷量和市場號召力上取得突破，成為了廣豐在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的短板。按照2013年4月底發(fā)布的“藍(lán)天行動(dòng)”計(jì)劃，廣豐將通過生產(chǎn)最適合中國消費(fèi)者需求的中小型車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品重心的戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移。到2015年，廣豐中小型車占總產(chǎn)量比重要達(dá)到40%以上。

　　廣豐將這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)寄望于下半年即將導(dǎo)入的全新一代小型車“全新?lián)Q代YARiS”?！白鳛樨S田專門為中國消費(fèi)者量身打造的"跨級時(shí)尚大兩廂"，全新?lián)Q代YARiS將在燃油經(jīng)濟(jì)性、車身尺寸、內(nèi)部空間、配置等方面均超越同級車水平?！编嵑庹f。

　　據(jù)他向時(shí)代周報(bào)記者透露，除了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)外，廣豐還將會進(jìn)行營銷架構(gòu)的變革。按照計(jì)劃，廣豐將對現(xiàn)有的“4S”模式進(jìn)行重新規(guī)劃，推出小型4S店，預(yù)計(jì)2013年底總數(shù)將達(dá)50家。同時(shí)開創(chuàng)新的渠道模式，設(shè)立衛(wèi)星店，預(yù)計(jì)2013年底前開業(yè)50家衛(wèi)星店，到2015年將實(shí)現(xiàn)150家。“通過母店（4S店）+衛(wèi)星店的渠道模式，有助實(shí)現(xiàn)三四線城市的快速覆蓋和渠道下沉?！?

　　加碼混合動(dòng)力

　　實(shí)際上，全新?lián)Q代YARiS的投放也打破了廣豐以往1年1款新車的導(dǎo)入節(jié)奏。按照現(xiàn)在中國車市的競爭激烈程度來看，這種節(jié)奏或許會導(dǎo)致廣豐在爭奪市場上稍處劣勢，而廣豐正在求變。就在今年6月，廣豐便導(dǎo)入了豐田原裝進(jìn)口車VENZA威颯，以加碼SUV市場。

　　鄭衡向時(shí)代周報(bào)記者表示，對于廣豐來說，車型導(dǎo)入貴在精不在多?！皬V豐從不熱衷于追求片面的導(dǎo)入速度，但導(dǎo)入的都是在全球范圍內(nèi)具有標(biāo)桿意義的車型，且導(dǎo)入車型的關(guān)鍵在于是否滿足中國消費(fèi)者的需求?！?

　　在鄭衡看來，能滿足中國消費(fèi)者未來需求的，還有混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞。作為國內(nèi)推廣混合動(dòng)力技術(shù)的領(lǐng)軍者，廣豐自2010年便開始導(dǎo)入混合動(dòng)力凱美瑞，并于2012年推出新一代混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞。今年6月，混合動(dòng)力凱美瑞·尊瑞首次突破了500輛，上半年累計(jì)銷量近2400輛。

　　不過，相比豐田混動(dòng)車型在全球其他地區(qū)的市場表現(xiàn)，這個(gè)數(shù)字顯得微乎其微。去年，豐田全球混動(dòng)車型銷量首次突破100萬輛，但在中國市場的銷量卻只有區(qū)區(qū)數(shù)千輛。中國市場成為了豐田混合動(dòng)力技術(shù)最難以開拓的“處女地”，但這也意味著，它將在不久的將來成為各大車企奮力爭奪的“藍(lán)?！薄?

　　價(jià)格高、選擇少是目前混動(dòng)車的推廣阻礙，而這一現(xiàn)狀有望在較短期內(nèi)得以改變。今年以來，關(guān)于推廣補(bǔ)貼混合動(dòng)力的呼聲進(jìn)一步加大，政府相關(guān)負(fù)責(zé)人也透露，混合動(dòng)力補(bǔ)貼政策有望在近期出臺。

　　隨著國家政策的日漸明晰，成熟技術(shù)逐漸為消費(fèi)者接受，以及包括豐田、大眾、通用等主流汽車廠商都在中國推出了混合動(dòng)力產(chǎn)品，中國汽車市場將很快進(jìn)入“混合動(dòng)力時(shí)代”。

　　據(jù)蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱預(yù)測，如果相關(guān)政策補(bǔ)貼落實(shí)，未來五年中國混合動(dòng)力汽車的產(chǎn)銷量將達(dá)到百萬輛的規(guī)模，中國或迎來混合動(dòng)力的第一輪爆發(fā)。

　　為了迎接混動(dòng)車春天的到來，近期豐田加大了在中國的本土化進(jìn)程?！柏S田發(fā)布的"云動(dòng)計(jì)劃"與廣豐的"藍(lán)天行動(dòng)"戰(zhàn)略相配合，更將有力推動(dòng)混合動(dòng)力技術(shù)在中國的發(fā)展?！编嵑鈱r(shí)代周報(bào)記者說。