綜合外電報(bào)道，由于在中國(guó)市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)迅速，奧迪預(yù)計(jì)今年全球銷量將突破150萬(wàn)輛大關(guān)，較原先規(guī)劃提前兩年實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。
提前完成目標(biāo)
日前奧迪CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）向德國(guó)《商業(yè)日?qǐng)?bào)》表示，2013年奧迪全球銷量有望達(dá)到150萬(wàn)輛以上，之前的計(jì)劃是2015年達(dá)到該水平，現(xiàn)提前兩年完成目標(biāo)。施泰德稱：“我們的銷量已經(jīng)超越了梅賽德斯-奔馳，比以往任何時(shí)候都更加逼近寶馬的水平?！?
外媒指出，奧迪提前完成指標(biāo)的底氣主要受到在華強(qiáng)勁表現(xiàn)和在美增長(zhǎng)的支持。上半年奧迪在華累計(jì)銷量達(dá)到228,139輛，仍然是中國(guó)市場(chǎng)銷量最高的豪華車品牌，較之2012年上半年的193,871輛，同比增長(zhǎng)17.7%，增幅也是德系豪車三強(qiáng)中最高。今年上半年奧迪在美國(guó)市場(chǎng)總計(jì)售出19,185輛汽車，去年同期銷量為18,339輛，同比提升了4.6%。
2005年之前，奔馳長(zhǎng)期占據(jù)全球銷量最高豪華車品牌頭銜。2005年之后，該桂冠被寶馬奪得。從2011年開(kāi)始，奧迪以130萬(wàn)輛銷量超過(guò)奔馳的126萬(wàn)輛，位居寶馬的138萬(wàn)輛之后，成為豪車銷量亞軍。
2012年，寶馬品牌全球銷量達(dá)到1,540,085輛，在2011年1,380,384輛的基礎(chǔ)上同比增長(zhǎng)11.6%，仍然是銷量最高的豪華車品牌。奧迪全球總銷量達(dá)到1,455,100輛的新高，在2011年1,302,659輛的基礎(chǔ)上，同比提升11.7%。繼續(xù)穩(wěn)坐豪華車品牌銷量亞軍地位。奔馳排名第三，從1,260,912輛同比增長(zhǎng)4.7%至1,320,097輛。奧迪和寶馬之間的差距為84,985輛。
今年上半年，寶馬品牌全球銷量從去年同期的747,089輛同比提高7.7%到804,248輛，奧迪從733,216輛同比提升6.4%到780,500輛，奔馳從652,924輛同比提升6.4%至694,433輛。上半年奧迪和寶馬的銷量差距為23,748輛，該數(shù)字小于去年差距的一半，但大于去年上半年的13,873輛。
奧迪寶馬競(jìng)逐
寶馬目前是全球銷量最高的豪華車品牌，而奧迪卻牢牢把持中國(guó)市場(chǎng)豪車霸主的位置。兩大品牌都覬覦對(duì)方已有的陣地，試圖加快追趕在對(duì)方優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域的差距。
以全球銷量為例，三家德系豪車品牌都著眼稱雄全球豪車市場(chǎng)，近年來(lái)為2020年左右設(shè)定的全球年銷量目標(biāo)都在200萬(wàn)輛左右。寶馬準(zhǔn)備繼續(xù)鞏固龍頭老大地位，預(yù)計(jì)2020年銷量超過(guò)200萬(wàn)輛。戴姆勒計(jì)劃屆時(shí)旗下乘用車年銷量超過(guò)270萬(wàn)輛，包括奔馳和Smart兩個(gè)品牌。奧迪也設(shè)立了2020年200萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。
從今年上半年看，三大德系豪車中，奧迪不僅在華銷量最高，增速也最快。上半年奧迪在華累計(jì)銷量達(dá)到228,139輛，較之2012年上半年的193,871輛，同比增長(zhǎng)17.7%。寶馬品牌上半年在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷量約為170,730輛，去年同期為147,600輛，同比增長(zhǎng)15.7%。上半年，奔馳品牌在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷售了98,914輛，去年同期為99,391輛，仍然同比下跌0.5%。
不過(guò)因?yàn)閷汃R去年6月份更替長(zhǎng)軸距3系，導(dǎo)致對(duì)比基數(shù)較低，因而今年6月寶馬在華銷量同比增幅高達(dá)40%以上，超過(guò)了奧迪的33.5%（從33,309輛提升至44,479輛）。
去年全年銷量增速方面，寶馬品牌在華銷量為303,169輛，同比增長(zhǎng)四成，該增幅高于奧迪的29.6%（從313,036輛提升至405,838輛）。
