近日，伴隨著江淮旗下全新小型車和悅A30的正式下線，江淮汽車2013年下半年的戰(zhàn)略部署漸漸浮出水面，下半年全新的營銷思路，全新的車型，全新的科技配備，都或?qū)⒊蔀榻雌嚢l(fā)展的代名詞。自主品牌的發(fā)展是時(shí)下熱議的話題，對(duì)于國內(nèi)眾多自主品牌來說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，江淮汽車將如何抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)？
重組江淮乘用車營銷公司
江淮汽車在去年年末的廣州車展上發(fā)布了雙品牌戰(zhàn)略，利用瑞風(fēng)與和悅兩大品牌進(jìn)行產(chǎn)品整合與定位區(qū)分，同時(shí)江淮乘用車營銷公司更是根據(jù)這兩個(gè)品牌劃分了多功能車營銷公司和轎車營銷公司。而如今，在和悅A30媒體交流會(huì)上，江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理、乘用車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛明確說明“乘用車營銷公司進(jìn)行了組織調(diào)整和系統(tǒng)變革”，多功能車營銷公司和轎車營銷公司也將重新合并，其未來發(fā)展又回歸統(tǒng)一戰(zhàn)線。
回首這半年來江淮汽車的發(fā)展可謂舉步維艱，盡管產(chǎn)品的性能和品質(zhì)表現(xiàn)具備了一定的競(jìng)爭(zhēng)能力，但市場(chǎng)份額的排名遠(yuǎn)沒體現(xiàn)其應(yīng)有的市場(chǎng)位置。這其中不排除大的市場(chǎng)環(huán)境，但是自身弊病也需要根治。比如，江淮乘用車“瑞風(fēng)、和悅”兩大品牌，共渠道經(jīng)營，導(dǎo)致有限資源的分散和管理的重疊；在品牌設(shè)計(jì)、公關(guān)和廣告管理、網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、營銷策略，集客成交、主動(dòng)服務(wù)等關(guān)鍵能力建設(shè)上，不能及時(shí)準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求的變化和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)；同時(shí)在自主品牌的主銷市場(chǎng)渠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，沒有系統(tǒng)科學(xué)的布局和執(zhí)行；還有是在營銷的指導(dǎo)思想上，沒有系統(tǒng)確立基于顧客價(jià)值實(shí)現(xiàn)的營銷理念和過程方法，習(xí)慣于以低價(jià)格，多品種，參與市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，片面追求當(dāng)期的銷售規(guī)模。
在眾多問題均已暴露的情況下，江淮汽車實(shí)時(shí)提出將“敬客經(jīng)營，服務(wù)銷車”的經(jīng)營理念作為其變革的核心，更是將多功能車營銷公司和轎車營銷公司以及另外兩個(gè)子營銷公司重新整合，打造全新的營銷團(tuán)隊(duì)。
反觀2013上半年，江淮汽車推出年度車型瑞風(fēng)S5之后，銷量一直穩(wěn)中有升，但是和其他品牌車型相比，差距真不是一星半點(diǎn)。“敬客經(jīng)營，服務(wù)銷車”的經(jīng)營理念最早是用于江淮重卡，或許江淮汽車將這一理念用于乘用車上，未來會(huì)為其發(fā)展帶來一場(chǎng)變革，帶來一次飛躍。
和悅S30或廣州車展上市
江淮汽車三大工廠目前年產(chǎn)值大約在54萬臺(tái)左右，其中江淮一工廠主要用于生產(chǎn)瑞風(fēng)MPV系列，產(chǎn)能10萬臺(tái)左右；江淮二工廠主要生產(chǎn)賓悅、和悅、同悅以及瑞鷹，產(chǎn)能20萬臺(tái)左右；而作為今年正式竣工投產(chǎn)的第三工廠主要目前主要生產(chǎn)瑞風(fēng)S5和和悅A30兩款車型，產(chǎn)能在24萬臺(tái)左右。看到這個(gè)數(shù)字大家也就有了自己心中的疑問，三廠產(chǎn)能24萬，只生產(chǎn)這兩款車，實(shí)在是太不飽和了。我只能說江淮汽車未來多款新車都將從這三廠開出，其中最先出來的就是和悅S30。
江淮乘用車營銷公司副總經(jīng)理李建華曾表示江淮和悅S30將于年底上市。年底上市也就意味著在今年年底的廣州車展上，江淮和悅S30或許將和大家正式見面。和悅S30是一款基于和悅平臺(tái)發(fā)展而來的小型SUV，預(yù)計(jì)售價(jià)在7萬-9萬元之間。
和悅S30曾在今年上海車展上亮相過，其外觀設(shè)計(jì)采用了江淮全新的家族式設(shè)計(jì)語言，大面積的六邊形前進(jìn)氣格柵以及修長碩大的前大燈讓它的前臉看上去較具殺氣。從車身側(cè)面來看，線條較為銳利，呈現(xiàn)前低后高趨勢(shì)。腰線和外拋式翼子板的設(shè)計(jì)，較為動(dòng)感。
作為一款跨界SUV，和悅S30車身后部沒有采用僵化的硬直線設(shè)計(jì)，稍微傾斜的角度在保證了較大儲(chǔ)物空間的同時(shí)又令整車看起來更加動(dòng)感。和悅S30車身尺寸為4325mm/1765mm/1605mm，其軸距為2560mm。
該車匹配一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到83kW/6000rpm，峰值扭矩為146Nm/3600-4500rpm，與之匹配的是一臺(tái)CVT無級(jí)變速器。
推出自主發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱
江淮汽車推廣最大的弊端就是其沒有大規(guī)模推出自動(dòng)擋車型，這就使得其受眾有嚴(yán)重的局限性。但是在此次和悅A30媒體交流會(huì)上，江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)剛說到，“在今年年底江淮汽車將會(huì)小批量下線一批擁有自主研發(fā)的6速雙離合變速箱的車型，屆時(shí)將會(huì)結(jié)束中國沒有成熟的、自主的雙離合變速箱歷史”。
同時(shí)在動(dòng)力技術(shù)方面不光光只有這一個(gè)新成果，江淮汽車“中國心”也有新的推出，自主研發(fā)的1.5L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)也將在今年11月份正式下線。
6速雙離合變速箱，1.5L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩項(xiàng)的結(jié)合似乎又讓我想到了和悅S30，江淮汽車將這三點(diǎn)都在今年年底推出似乎并不是巧合，或許它們?nèi)齻€(gè)真能產(chǎn)生一次強(qiáng)烈的碰撞，一次江淮新飛躍的碰撞。
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