東風(fēng)與法政府?dāng)M入股PSA 數(shù)周內(nèi)或簽訂協(xié)議

    綜合外電報(bào)道，中國(guó)東風(fēng)汽車集團(tuán)和法國(guó)政府均有意收購標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)，有可能在數(shù)個(gè)星期之內(nèi)簽署協(xié)議，標(biāo)致雪鐵龍最大股東標(biāo)致家族或?qū)⒁虼藛适Э刂茩?quán)。

　　東風(fēng)和法政府?dāng)M購股權(quán)

　　10月12日，知情人士披露稱，除了近日曝光的東風(fēng)汽車集團(tuán)之外，法國(guó)政府也考慮購入部分標(biāo)致雪鐵龍股權(quán)；東風(fēng)汽車與法國(guó)政府若能完成股權(quán)收購，標(biāo)致雪鐵龍將總計(jì)獲得大約30億歐元資金，約合41億美元。

　　上述人士表示，法國(guó)方面已經(jīng)派遣了一支代表團(tuán)赴中國(guó)談判，成員包括政府官員、企業(yè)高管和銀行金融業(yè)人士，為簽署協(xié)議作準(zhǔn)備，有可能在數(shù)周內(nèi)敲定(原文“a deal that could be signed within weeks”)；標(biāo)致雪鐵龍希望在年內(nèi)完成股權(quán)收購協(xié)議，東風(fēng)和法國(guó)政府將各自斥資大約15億歐元，分別收購20%至30%股權(quán)。

　　另外，本次增資計(jì)劃將與神龍汽車/東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的擴(kuò)張計(jì)劃并行，標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃向中國(guó)市場(chǎng)引入更多新車和新技術(shù)，例如新C系列車型，以及STT技術(shù)(停車起步微混裝置)等，從而進(jìn)軍更多細(xì)分市場(chǎng)。

　　最大股東標(biāo)致家族將發(fā)行部分新股，向法國(guó)政府出售作為部分增資，其余通過儲(chǔ)備增資完成。目前標(biāo)致家族擁有標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)25.4%的股權(quán)和38.1%的表決股權(quán)。早先有消息指出標(biāo)致家族欲向合作伙伴通用汽車出讓標(biāo)致雪鐵龍股份。一旦完成之后，標(biāo)致家族所持股份將被稀釋，從而喪失對(duì)標(biāo)致雪鐵龍的控制權(quán)。

　　印證國(guó)內(nèi)消息和PSA說法

　　有國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱，東風(fēng)汽車集團(tuán)有意以人民幣100億元的價(jià)格，收購標(biāo)致雪鐵龍30%股權(quán)，已經(jīng)聘請(qǐng)了一家投資銀行制定方案。該金額和此次消息人士披露的15億歐元較為接近，而30%的股比也在20%至30%的區(qū)間之內(nèi)。

　　一名標(biāo)致雪鐵龍發(fā)言人也向媒體確認(rèn)了“資本合作”的說法，表示公司目前確實(shí)正同多家海外企業(yè)就潛在伙伴關(guān)系進(jìn)行前期對(duì)話，有可能從合作中獲得財(cái)政金融方面的援助，“我們確認(rèn)正在和不同的潛在伙伴就商業(yè)和工業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行研究，包括伴隨合作關(guān)系的金融財(cái)政扶助。”

　　不過企業(yè)方面雖然對(duì)入股意向的報(bào)道予以印證，但在進(jìn)度上仍堅(jiān)持“早期”的說法。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)董秘盧鋒上周確認(rèn)稱，公司確實(shí)已啟動(dòng)了針對(duì)標(biāo)致雪鐵龍的架構(gòu)調(diào)查：“目前，尚未完全摸清PSA各項(xiàng)業(yè)務(wù)(包括整車制造業(yè)務(wù)、零部件業(yè)務(wù)、金融公司)資產(chǎn)情況，特別是財(cái)務(wù)狀況、運(yùn)營(yíng)管理模式等方面也未能完全掌握，因此還未能形成收購草案，距離正式啟動(dòng)收購還有一段過程。”

　　由于目前仍處在對(duì)標(biāo)致雪鐵龍的架構(gòu)調(diào)查階段，東風(fēng)是否收購股權(quán)，以何種方案與標(biāo)致雪鐵龍合作，都尚未形成定論及草案，更談不上具體收購股比和投資金額，“而且作為央企，即使是形成草案，我們也需要經(jīng)過國(guó)資委、商務(wù)部、發(fā)改委等部委審批”。

　　東風(fēng)集團(tuán)投資者關(guān)系部處長(zhǎng)宋鶴峰也表示，目前已經(jīng)同投資銀行就入股標(biāo)致雪鐵龍事宜進(jìn)行接洽，但“遠(yuǎn)未”到拍板階段，：“我們的確從投行收到和標(biāo)致雪鐵龍相關(guān)的信息，正在進(jìn)行前期研究。我們還沒有做出任何決定。(東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍)距離達(dá)成最終的交易還有很遠(yuǎn)的距離?！?

　　在華加碼新車和技術(shù)

　　標(biāo)致雪鐵龍計(jì)劃將中國(guó)打造為其最大單一市場(chǎng)，到2015年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷百萬輛的目標(biāo)。為此，該集團(tuán)不僅在華擴(kuò)充產(chǎn)能和擴(kuò)張銷售網(wǎng)絡(luò)，還準(zhǔn)備引入更多新產(chǎn)品和技術(shù)。

　　7月份，神龍公司第三工廠投產(chǎn)，首款下線車型為新愛麗舍，接下來將制造東風(fēng)標(biāo)致新1號(hào)平臺(tái)首款量產(chǎn)車標(biāo)致301。按照神龍三廠正式投產(chǎn)的時(shí)間推算，預(yù)計(jì)東風(fēng)標(biāo)致301將在今年10月下旬上市。 標(biāo)致雪鐵龍的新1號(hào)平臺(tái)具備可拓展的模塊化特點(diǎn)，以該平臺(tái)為藍(lán)本，基本型車型可衍生SUV和跨界車等類別，擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。

　　除了標(biāo)致301之外，未來包括標(biāo)致2008的國(guó)產(chǎn)型以及衍生的新能源車型，都有可能基于該新平臺(tái)進(jìn)行投產(chǎn)。標(biāo)致2008已經(jīng)在神龍三廠完成試生產(chǎn)新車下線，將于明年正式量產(chǎn)。

　　標(biāo)致雪鐵龍豪華子品牌DS則在長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍工廠投產(chǎn)，其產(chǎn)品將包括DS3、DS4和DS5，以及首款SUV DSX-7。

　　技術(shù)方面，標(biāo)致雪鐵龍將在華引入STT為代表的一系列新技術(shù)。東風(fēng)雪鐵龍2014年將從高檔車開始搭載STT技術(shù)(據(jù)推測(cè)為雪鐵龍C5)，未來應(yīng)用將下探。眼下雪鐵龍正在使用世嘉車型進(jìn)行STT技術(shù)的路測(cè)和驗(yàn)證。

　　標(biāo)致雪鐵龍還準(zhǔn)備提升在華新能源戰(zhàn)略，重點(diǎn)優(yōu)化動(dòng)力總成系統(tǒng)，到2020年將至少在中國(guó)應(yīng)用6款新型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，較當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)降低油耗和二氧化碳排放量20%左右。新一代傳動(dòng)系統(tǒng)也是發(fā)展重點(diǎn)，尤其是自動(dòng)變速箱。

　　與此同時(shí)，該公司將繼續(xù)優(yōu)化汽車車身結(jié)構(gòu)和底盤行駛系，通過輕量化新材料實(shí)現(xiàn)10%的減重，兼顧舒適性和安全性；而新型輪胎則有利于降低能耗5%左右。