觀致汽車初涉市場遇冷 盈利壓力迫在眉睫

    作為一個雄心勃勃的后來者，觀致汽車第一次感受到了現(xiàn)實的殘酷。

　　相關(guān)渠道數(shù)據(jù)顯示，從2013年11月21日廣州車展期間正式上市，截止到2014年2月9日的80天中，觀致品牌首款車型觀致3轎車終端上牌注冊數(shù)僅為32輛。與此同時，觀致汽車經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作亦在艱難推進中。截至2月19日，觀致汽車官方公布的經(jīng)銷商中，全面開業(yè)的經(jīng)銷商僅有20家，與此前觀致汽車董事長郭謙宣稱的“2013年年底前經(jīng)銷商數(shù)量會達到40家”相去甚遠(yuǎn)。

　　銷量低位徘徊、生產(chǎn)制造流程有待理順、經(jīng)銷商渠道建設(shè)亟待拓展……更為嚴(yán)酷的是，成立3年的觀致汽車總投資將高達150億元至170億元，三年間凈虧損額亦在20億元以上。這一道道難題已現(xiàn)實地擺在這家中國最年輕的汽車公司面前。

　　受制產(chǎn)能？

　　首款新車上市三個月后，觀致汽車位于常熟的生產(chǎn)工廠仍未能進入量產(chǎn)階段。

　　《華夏時報》記者從江蘇省環(huán)保廳環(huán)評處獲悉，目前觀致汽車位于江蘇常熟的生產(chǎn)制造基地環(huán)評審批已經(jīng)初步通過，現(xiàn)階段正處于試生產(chǎn)階段?！碍h(huán)評合格后，應(yīng)觀致汽車申請已準(zhǔn)許進入試生產(chǎn)階段。”一位江蘇省環(huán)保廳環(huán)評處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴本報記者，“試生產(chǎn)是批量生產(chǎn)前的磨合和調(diào)試過程，同時也要檢驗一些環(huán)保指標(biāo)，這一階段(試生產(chǎn))通常為期六個月，試生產(chǎn)過程中需通過分期驗收才能申請正式生產(chǎn)(即量產(chǎn))。”

　　這一消息意味著，至少在現(xiàn)階段，觀致汽車常熟工廠仍無法進入批量生產(chǎn)階段。而在生產(chǎn)環(huán)節(jié)的磨合期中，也難免在一定程度上影響著觀致3在全國市場的產(chǎn)能供應(yīng)。

　　據(jù)本報記者了解，目前包括廈門、青島、唐山、濟南、南京等城市在內(nèi)的已開業(yè)經(jīng)銷商店中，均需等待1至2個月后方可提車。

　　不過，需要注意的是，終端上牌量并不等同于銷量?！爸钡饺ツ?2月31日，也就是新車上市后一個月有余才產(chǎn)生第一位觀致3車主，因此，觀致汽車的真正交付時間從2014年1月開始。除此之外，在元旦與春節(jié)前后，受節(jié)日原因影響，車主辦理上牌流程很可能稍有遲緩，但影響不會很大?！逼嚪治鰩煆堉居聦Ρ緢笥浾弑硎?。

　　“目前觀致3上市以來的市場銷量數(shù)據(jù)還在統(tǒng)計中，暫時沒有官方數(shù)據(jù)。”觀致汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人對本報記者如是回復(fù)。

　　渠道縮水

　　經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)拓建方面，觀致汽車亦在艱難行進。距離觀致3正式上市銷售的12天前，觀致汽車位于南京的國內(nèi)首家授權(quán)經(jīng)銷商——南京長江汽車銷售服務(wù)有限公司開業(yè)；而在2013年12月10日，也就是觀致3上市的20天后，觀致汽車位于上海的國內(nèi)第一家一線城市經(jīng)銷商開業(yè)。這樣的經(jīng)銷商拓展進度在諸多業(yè)界人士眼中略顯緩慢。

　　截至2月19日，觀致汽車官方網(wǎng)站上顯示共有60家經(jīng)銷商店，大致可分為三類，其中，經(jīng)銷商名稱、地址、聯(lián)系方式等信息齊全已開業(yè)經(jīng)銷商店20家(分布在16個城市)；已明確經(jīng)銷商名稱、即將開業(yè)經(jīng)銷商14家；暫未確定經(jīng)銷商名稱的即將開業(yè)經(jīng)銷商26家。

　　而在觀致汽車的網(wǎng)絡(luò)布局中，一貫“高舉高打”的觀致汽車國際化團隊，亦將網(wǎng)絡(luò)布局深化到三線及以下城市。

　　“考慮到是新品牌初涉市場，目前觀致汽車在2014年對經(jīng)銷商層面是沒有任務(wù)量的?！币患襾碜员狈降貐^(qū)的即將開業(yè)的觀致汽車經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人在接受本報記者采訪時透露，觀致汽車計劃對該店在年底前按實際銷量總額5%的比例“返點”。在這位剛剛加盟觀致品牌經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人看來，觀致汽車對首批經(jīng)銷商的商務(wù)政策十分“人性化”。

　　盈利考問

　　然而，對觀致汽車最大的考驗不僅來自于低迷的銷量和縮水的渠道，成立近7年來的巨大投資同樣現(xiàn)實地擺在觀致汽車面前。

　　以色列集團的2012年財報時發(fā)現(xiàn)，觀致汽車2011年度和2012年度凈虧損額分別為7.01億元和6.34億元。

　　“除2012年4月蕪湖工廠遷建常熟，安徽政府收回蕪湖生產(chǎn)基地的土地時，回報觀致汽車約2.59億元和2012年12月常熟經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)支付的政府補助約為2.14億元外，幾年來觀致幾乎無其他收益?！币晃徊辉妇呙南⑷耸肯虮緢笥浾咄嘎?。

　　觀致汽車2012年財報顯示：用于建設(shè)常熟生產(chǎn)基地而從多家銀行取得的最高達30億元的貸款，將從2015年開始分批次償還。值得注意的是，第一批2015年7月償還時貸款利率僅為1.67%，到2017年7月貸款利率已高達6.67%。而到2017年7月仍未償還的其余部分，將按超過80%的超高貸款利率計算。

　　這無疑將進一步考驗觀致汽車的盈利能力，而且并沒有給初涉市場的觀致汽車預(yù)留太多時間。