謳歌釋放“獨(dú)立”信號(hào)加碼產(chǎn)品技術(shù)備戰(zhàn)國(guó)產(chǎn)

    在宣布國(guó)產(chǎn)計(jì)劃一年之后，謳歌的“獨(dú)立”計(jì)劃浮出水面。

　　不久前，本田公司宣布在北美將本田和謳歌拆分成兩大更加獨(dú)立的品牌部門，這一變革目前已經(jīng)傳導(dǎo)至中國(guó)。一位接近謳歌的消息人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“目前在銷售、營(yíng)銷、產(chǎn)品企劃等方面，（本田和謳歌）兩大品牌都保持著相對(duì)的獨(dú)立性”。

　　謳歌這個(gè)于20多年前誕生在美國(guó)并在北美市場(chǎng)取得較好業(yè)績(jī)的“第二大日系豪華車品牌”，并未在中國(guó)市場(chǎng)復(fù)制其在北美的成功。2013年，謳歌在華銷量約4600輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于另外兩大日系豪華品牌雷克薩斯和英菲尼迪。

　　在北京車展上，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司坦言，目前謳歌在中國(guó)需要解決的兩個(gè)發(fā)展難題是：品牌影響力不足和產(chǎn)品適應(yīng)性不夠。離2016年國(guó)產(chǎn)不到兩年時(shí)間，如何盡快破解這兩大難題，成為謳歌的當(dāng)務(wù)之急。

　　強(qiáng)化品牌運(yùn)營(yíng)獨(dú)立

　　在去年4月的上海車展上，本田技研工業(yè)株式會(huì)社社長(zhǎng)伊東孝紳宣布了謳歌國(guó)產(chǎn)的消息。按照計(jì)劃，首款國(guó)產(chǎn)車型將于2016年上市。時(shí)隔一年，他在北京車展上再次強(qiáng)調(diào)，謳歌國(guó)產(chǎn)計(jì)劃將會(huì)如期推進(jìn)。

　　“謳歌現(xiàn)在品牌影響力不足，尤其是品牌宣傳力度不夠，認(rèn)知度比較低，很多顧客對(duì)謳歌還不太了解?！眰}(cāng)石誠(chéng)司向記者坦言。

　　此前有分析人士認(rèn)為，由于謳歌缺乏集中的營(yíng)銷手段，在品牌傳播上難以體現(xiàn)鮮明的品牌特征，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)謳歌僅被視作本田旗下的高端品牌，這在一定程度上影響了其在豪華車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。相比之下，謳歌兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雷克薩斯及英菲尼迪都在強(qiáng)調(diào)自已與母公司的相對(duì)獨(dú)立性。

　　為了凸顯自身品牌影響力，謳歌開(kāi)始強(qiáng)調(diào)以獨(dú)立的品牌形象示人。這一變革首先從北美市場(chǎng)拉開(kāi)大幕。3月，本田公司宣布對(duì)美國(guó)業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，將本田與謳歌拆分成兩大更加獨(dú)立的品牌部門，各自設(shè)有獨(dú)立的領(lǐng)導(dǎo)和專門的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。

　　本田公司高管認(rèn)為，在兩大品牌各自獨(dú)立的情況下，本田及謳歌的主要事務(wù)將更專注于各自品牌，使公司對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)反應(yīng)更快、更關(guān)注客戶，從而提升決策效率。

　　這一變革也將在中國(guó)市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)。一位接近謳歌中國(guó)的人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，近兩年，謳歌已開(kāi)始強(qiáng)調(diào)其與本田品牌的區(qū)隔，“目前在銷售、營(yíng)銷、產(chǎn)品企劃等方面，兩大品牌都保持著相對(duì)的獨(dú)立性”。

　　此外，倉(cāng)石誠(chéng)司也向記者介紹，“目前除了營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，我們還設(shè)立了謳歌相關(guān)的開(kāi)發(fā)以及生產(chǎn)團(tuán)隊(duì)，并和日本、美國(guó)的Acura（謳歌）團(tuán)隊(duì)密切合作，定期進(jìn)行溝通?！?

　　新產(chǎn)品優(yōu)先導(dǎo)入中國(guó)

　　蓋世汽車網(wǎng)整理的數(shù)據(jù)顯示，去年謳歌全球銷量17.2萬(wàn)輛，位列豪華車品牌第八，同比增長(zhǎng)約6%；其在中國(guó)市場(chǎng)銷量為4600輛，雖然相較于2012年取得了翻倍的增長(zhǎng)，但仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。英菲尼迪去年在華銷售1.7萬(wàn)輛，雷克薩斯銷售7.4萬(wàn)輛。

　　目前，隨著中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)需求升級(jí)，高端車市場(chǎng)潛力逐漸釋放，越來(lái)越多的豪華車品牌都加快了產(chǎn)品投放步伐。面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，謳歌除了持續(xù)強(qiáng)化品牌形象，提升產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力也同樣重要。在本屆車展上，伊東孝紳再次強(qiáng)調(diào)了中國(guó)市場(chǎng)的重要性，并表示，今后在產(chǎn)品引入以及資源支持上將“優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)”。

　　在本屆車展上，將于今年8月上市的謳歌旗艦轎車RLXSH-AWD版亮相，該車搭載了本田首創(chuàng)的SportHybridSH-AWD（多動(dòng)力超控四驅(qū)系統(tǒng)）技術(shù)，這是該技術(shù)首次在量產(chǎn)車型上應(yīng)用。

　　伊東孝紳表示，混合動(dòng)力將是本田在華發(fā)展的最重要技術(shù)戰(zhàn)略之一，而代表了本田最高品牌形象的謳歌，也將憑借這一先進(jìn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)突圍。

　　同時(shí)，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司謳歌事業(yè)部副部長(zhǎng)陳悅向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，去年謳歌針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)作出了多項(xiàng)調(diào)整，并在產(chǎn)品導(dǎo)入方面，史無(wú)前例地在一年內(nèi)引進(jìn)4款新車。

　　據(jù)介紹，今年一季度，謳歌在華銷量同比增長(zhǎng)了156%。隨后，謳歌在華還將推出RLXSH-AWD版以及新一代中級(jí)豪華轎車TLX等車型，同時(shí)謳歌的網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量也將由目前的40家發(fā)展至50家。