雷克薩斯今年混動(dòng)車型銷量占比欲達(dá)30%

    雷克薩斯品牌進(jìn)入中國市場(chǎng)已滿十年。在市場(chǎng)形勢(shì)不斷變化的背景下，雷克薩斯目前仍在中國尋找品牌定位和長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　今年北京車展期間，雷克薩斯國際總裁福市得雄首次出現(xiàn)在中國，他向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，中國將在雷克薩斯未來的全球體系中承擔(dān)更重要的角色。

　　一位市場(chǎng)分析人士指出，雷克薩斯此前沒有精準(zhǔn)把握住中國消費(fèi)者的訴求。如今，在豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、第二陣營(yíng)座次爭(zhēng)奪加劇的背景下，雷克薩斯期待在中國市場(chǎng)呈現(xiàn)更為激進(jìn)的變化。

　　但與捷豹路虎和沃爾沃基于國產(chǎn)提升銷量，以及英菲尼迪、謳歌布局國產(chǎn)的戰(zhàn)略不同，雷克薩斯堅(jiān)持短期內(nèi)不在中國進(jìn)行本土化生產(chǎn)，而是希望通過品牌重新定義來參與現(xiàn)階段的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　蓄勢(shì)“中國變局”/

　　2014年，雷克薩斯將中國市場(chǎng)銷量目標(biāo)鎖定在8.5萬輛，同比增幅約15%。與其他豪華車品牌相比，這一銷量預(yù)期亦如雷克薩斯一貫的“保守”。而從即將發(fā)布的未來十年中國戰(zhàn)略來看，雷克薩斯正在蓄勢(shì)一場(chǎng)以混合動(dòng)力為突破口的“中國變局”。

　　“對(duì)雷克薩斯而言，國產(chǎn)化是非常重要的課題，一直在研究之中。我們更傾向于使用 ‘本土化’這一字眼?！?nbsp;雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，本土化包含了不同內(nèi)容，比如品牌的本土化、產(chǎn)品的本土化、經(jīng)營(yíng)體制的本土化，其中自然也包含生產(chǎn)體制的本土化。

　　江積哲向記者詳述了雷克薩斯品牌本土化的幾個(gè)維度。其中品牌本土化的目標(biāo)是，讓雷克薩斯成為中國消費(fèi)者喜愛的，能夠贏得中國消費(fèi)者微笑的豪華品牌。

　　“我們的品牌形象在全球都是統(tǒng)一的，叫做‘不斷進(jìn)取的豪華’?！苯e哲表示，從產(chǎn)品維度而言，混合動(dòng)力技術(shù)就是雷克薩斯品牌力的最好體現(xiàn)。

　　過去兩年，雷克薩斯通過全球架構(gòu)的改變，在品牌打造等方面，愈發(fā)獨(dú)立于豐田體系。在雷克薩斯國際成立兩年之后，今年北京車展期間，總裁福市得雄首次來華。

　　實(shí)際上，雷克薩斯國際成立的一個(gè)重要原因，是為了將雷克薩斯的主要業(yè)務(wù)從集中在北美市場(chǎng)，向全球市場(chǎng)平衡拓展。

　　來自雷克薩斯的數(shù)據(jù)顯示，2013年，其在中國市場(chǎng)銷量為7.4萬輛，占比不足1.5%，當(dāng)年其全球銷量為52.3萬輛。與德系豪華品牌動(dòng)輒接近30%的份額相比，雷克薩斯對(duì)中國市場(chǎng)的依賴度并不高。

　　“以前，雷克薩斯的主要業(yè)務(wù)在美國，同時(shí)主要服務(wù)于北美市場(chǎng)。”雷克薩斯國際執(zhí)行副總裁MarkTemplin向記者表示，如今，雷克薩斯國際有一套自主的團(tuán)隊(duì)，包括研發(fā)、策劃、銷售、品牌建設(shè)等，我們關(guān)注的是全球市場(chǎng)，“我們對(duì)中國市場(chǎng)的未來充滿信心”。

　　順應(yīng)中國市場(chǎng)小型SUV盛行的趨勢(shì)，雷克薩斯在今年北京車展上進(jìn)行了NX車型的全球首發(fā)。據(jù)悉，這是雷克薩斯第一次在中國市場(chǎng)進(jìn)行車型的全球首發(fā)。

　　“希望通過這次發(fā)布的NX這一全新車型吸引此前沒有購買雷克薩斯的消費(fèi)群體?！苯e哲表示，混合動(dòng)力在中國市場(chǎng)的日漸普及為雷克薩斯品牌提供了快速發(fā)展的機(jī)會(huì)。

　　混動(dòng)車型欲占比三成/

　　“我們的有些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手才剛剛推出第一款混合動(dòng)力車型，這充分證明了我們20年前開始的戰(zhàn)略是非常成功的?！盡arkTemplin表示。

　　“雷克薩斯全球混合動(dòng)力的銷售占總銷量的30%。” MarkTemplin告訴記者，到2014年底，雷克薩斯將有10款混合動(dòng)力車型上市銷售。

　　不過，這一數(shù)字在中國市場(chǎng)仍然較低。江積哲提供的中國銷量數(shù)據(jù)顯示，2013年雷克薩斯在中國的混合動(dòng)力銷售比例是13%左右，今年的目標(biāo)是達(dá)到銷售總量的30%，達(dá)到2.5萬輛。

　　“從目前中國市場(chǎng)對(duì)新能源車型的選擇上看，我們的布局是正確的。”江積哲表示，在當(dāng)下眾多豪華車企業(yè)布局混合動(dòng)力的新能源戰(zhàn)略選擇來看，雷克薩斯走在了前面。

　　他認(rèn)為，伴隨中國市場(chǎng)消費(fèi)者日漸年輕化，混合動(dòng)力將被更廣泛地接受和喜愛。同時(shí)，雷克薩斯也會(huì)因此形成不同于其他品牌的“獨(dú)特特質(zhì)”。

　　據(jù)悉，雷克薩斯將在今年7、8月份發(fā)布直通2025年的未來十年在中國市場(chǎng)的全新品牌戰(zhàn)略，通過這一長(zhǎng)期品牌戰(zhàn)略，雷克薩斯希望更好地向中國消費(fèi)者詮釋和傳遞品牌形象。

　　2004年，雷克薩斯品牌正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，到2014年整整十年。

　　“我們現(xiàn)在在做一件很重要的事，規(guī)劃到2015年雷克薩斯要成為怎樣的豪華品牌。朝著這個(gè)大方向，我們希望進(jìn)一步完善中國市場(chǎng)戰(zhàn)略?！苯e哲表示，下一個(gè)十年，雷克薩斯能以更加清晰的品牌形象示人，尤其是在豪華車市場(chǎng)格局正在發(fā)生微妙變化的背景下，雷克薩斯希望以更為主動(dòng)的姿態(tài)布局中國市場(chǎng)。