沃爾沃國產(chǎn)汽車擬大批出口美國和俄羅斯

    綜合外電報道，沃爾沃汽車(微博) 高管日前透露稱，明年開始在華工廠生產(chǎn)的車輛有望出口到中國以外市場，產(chǎn)品包括成都工廠的沃爾沃S60L和大慶工廠的XC90，而主要目標(biāo)市場涵蓋美國等發(fā)達(dá)市場和俄羅斯等新興市場。

    國產(chǎn)沃爾沃將對美出口

    一位匿名沃爾沃汽車集團(tuán)高管日前告訴路透社等外媒，在母公司吉利控股集團(tuán)的幫助下，沃爾沃準(zhǔn)備將中國打造為出口基地，計劃向美國和俄羅斯出口在中國制造的車輛，最早明年開始。

    該高管稱，沃爾沃計劃利用兩座在華工廠，實現(xiàn)對美國、俄羅斯以及東南亞等其他市場的出口。最快在2015年年底，沃爾沃成都工廠制造的沃爾沃S60L長軸距版轎車將出口到美國市場，而大慶工廠制造的XC90跨界SUV則將在俄羅斯銷售；沃爾沃的計劃是，最終每年出口大約10,000輛沃爾沃S60L，以及數(shù)千輛沃爾沃XC90。

    其還指出，沃爾沃認(rèn)為，將中國打造為生產(chǎn)基地，有利于將外匯風(fēng)險最小化，雖然有些消費(fèi)者對中國制造的產(chǎn)品存在質(zhì)量上的擔(dān)憂，“美元和人民幣關(guān)系最好，比美元和歐元之間的關(guān)系更穩(wěn)定。”

    沃爾沃全球媒體關(guān)系負(fù)責(zé)人David Ibison確認(rèn)稱，未來將從中國對其他市場出口，但時間節(jié)點(diǎn)和目標(biāo)市場尚未敲定。

    沃爾沃在華布局目前由三大工廠和一個中心構(gòu)成：大慶和成都的整車廠，張家口的發(fā)動機(jī)工廠，以及位于上海的研發(fā)中心。去年11月5日，沃爾沃全新S60L在成都基地下線，11月21日在廣州車展(微博)上實現(xiàn)全球首發(fā)。該車為成都工廠首款車型，工廠將建成年12.5萬輛的產(chǎn)能。

    位于大慶的第二家整車廠目前在建，據(jù)環(huán)保部披露的環(huán)評信息，產(chǎn)能將達(dá)8萬輛，2014年底可投入生產(chǎn)，制造SUV、113K轎車和MPV等三種車型。吉利控股集團(tuán)和沃爾沃汽車集團(tuán)董事長李書福（點(diǎn)擊查看最新人物消息） 5月份表示，大慶工廠將從今年7月份開始制造現(xiàn)款XC90。該車生產(chǎn)工作從瑞典移往中國，并非沃爾沃被吉利收購后開發(fā)的首款車型——新XC90。

    欲奪登陸美國頭名

    自從去年以來，沃爾沃高管就多次表示，國產(chǎn)沃爾沃準(zhǔn)備進(jìn)軍美國市場，并將成為最早打入美國的國產(chǎn)車。

    去年，沃爾沃汽車集團(tuán)CEO漢肯·薩繆爾森（Hakan Samuelsson）就曾披露國產(chǎn)沃爾沃可能出口到美國，在媒體會議上宣稱：“沒有人會在意沃爾沃來自于哪里，究竟是比利時根特還是瑞典，未來（美國）客戶可能也并不介意他們的沃爾沃是不是由中國成都沃爾沃工廠所生產(chǎn)?！逼溥€強(qiáng)調(diào)，沃爾沃有可能成為首個大批量對美國出口的“中國造”汽車品牌，“這很有可能成真。”

    今年1月《美國汽車新聞》全球大會上，薩繆爾森表示，國產(chǎn)沃爾沃車輛有望“很快”出口至美國。盡管其未給出具體的目標(biāo)日期，但暗示沃爾沃得益于母公司吉利控股集團(tuán)的支持，處于獨(dú)特的有利位置，將中國打造為生產(chǎn)制造和出口基地。

    薩繆爾森稱：“在沃爾沃汽車集團(tuán)內(nèi)部，這（國產(chǎn)車對美出口）可以很快發(fā)生。不過仍然需要走程序，同經(jīng)銷商和銷售集團(tuán)協(xié)商。”

    關(guān)于產(chǎn)品質(zhì)量，薩繆爾森還表達(dá)了對沃爾沃國產(chǎn)車的信心，認(rèn)為美國消費(fèi)者不會對“沃爾沃產(chǎn)自中國”存在抵觸心理，并且列舉智能手機(jī)作為例證，強(qiáng)調(diào)海外消費(fèi)者已經(jīng)逐漸適應(yīng)在華生產(chǎn)的高技術(shù)精密產(chǎn)品。而去年薩繆爾森和沃爾沃汽車集團(tuán)市場營銷、銷售及客戶服務(wù)高級副總裁Alain Visser曾指出，國產(chǎn)沃爾沃需要在質(zhì)量上能夠與歐洲產(chǎn)沃爾沃并駕齊驅(qū)，以獲得美國客戶認(rèn)可。

    多家車企劍指大洋彼岸

    中國車企進(jìn)入美國市場的愿望由來已久。早在2005年，奇瑞汽車就同美國經(jīng)銷商夢幻汽車公司簽訂協(xié)議，向美國出口汽車，但之后該計劃流產(chǎn)。隨著中國車企實力逐步增強(qiáng)，又有一批公司開始考慮挺進(jìn)美國。

    2014年1月初，比亞迪負(fù)責(zé)美國業(yè)務(wù)的高級副總裁李珂（Stella Li）表示，2015年底將向美國市場引入大約四款車型，新近問世的“秦”電動車有望成為旗艦車。李珂表示，比亞迪2010年曾計劃進(jìn)入美國，但準(zhǔn)備并不充分，此次則有把握得多。實際上，比亞迪已經(jīng)成功在美國銷售電動巴士，接下來將目光聚集在乘用車領(lǐng)域。

    去年上海車展期間，長城汽車總裁王鳳英 透露，長城準(zhǔn)備2015年前后挺進(jìn)美國市場，并且考慮在美國建廠投產(chǎn)，但還未敲定。長城從2011年就已經(jīng)開始籌劃挺進(jìn)美國市場，研究美國有關(guān)安全和排放的法律法規(guī)，以及消費(fèi)者的愛好傾向，并且探索在美國建立經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)和制定市場規(guī)劃的最佳方式。

    中國車企的雄心甚至引發(fā)少數(shù)美國極端觀點(diǎn)持有者的擔(dān)憂，有觀察人士抱怨稱，將來中國汽車也有可能大量涌入美國，重演日系車和韓系車沖擊美國車市的一幕。

    在華銷量將超原定目標(biāo)

    去年沃爾沃在華銷量同比大漲46%至61,146輛。按照沃爾沃設(shè)立的初始目標(biāo)，今年在華銷量將達(dá)到80,000輛左右。沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)企業(yè)傳播副總裁寧述勇(微博)曾表示，沃爾沃2014年的在華銷量目標(biāo)是8.48萬輛，同比增長40%。

    不過今年以來，沃爾沃在華持續(xù)高速增長，表現(xiàn)超過預(yù)期。前述匿名高管表示，2014年沃爾沃在華銷量有望超過90,000輛，同比增長50%以上，超過美國成為沃爾沃最大市場。

    2014年5月份，沃爾沃向中國消費(fèi)者交付了7,104輛各款車型，同比增幅高達(dá)60.9%，去年5月則為4,415輛。這也是進(jìn)入中國市場以來，迄今沃爾沃取得的最高單月銷量成績。沃爾沃旗下的60系列車型在中國市場需求依然旺盛，在各系中銷量最高。最暢銷的桂冠仍然被沃爾沃XC60摘得。其次是沃爾沃S60L，該車在成都投產(chǎn)后銷量攀升迅速，5月共售出1,910輛；1至5月份累計銷售6,273輛。

    1至5月份，沃爾沃累計在華銷量達(dá)到30,972輛，去年同期22,905輛，今年同比增長35.2%。

    David Ibison則表示，今年在中國市場銷售90,000輛汽車“跨度過大”，沃爾沃的關(guān)注焦點(diǎn)在于確?！拔覀兊脑鲩L具備可盈利性和可持續(xù)性。”

    顯然，David Ibison對沃爾沃在華表現(xiàn)抱持樂觀態(tài)度：“我們對迄今在華取得的進(jìn)展?jié)M意?！逼漕A(yù)計到2018年，成都工廠和大慶工廠將實現(xiàn)輛250,000的完全總產(chǎn)能，屆時將進(jìn)一步驅(qū)動在華銷量增長。

    而瑞典《工業(yè)日報》（Dagens Industri）今年的訪談顯示，李書福的目標(biāo)更加遠(yuǎn)大。李書福預(yù)計沃爾沃銷量增速將超過以往，在眾所周知的2020年80萬輛目標(biāo)之后，長期而言將實現(xiàn)每年在全球銷售超過100萬輛汽車；屆時在華市場份額有望提升至沃爾沃在歐洲成熟市場的水平，年銷量達(dá)到50萬輛。