對于中級車消費者來說，選車恐怕是最困難的事情。一方面，作為競爭最激烈的戰(zhàn)場，市面上可選的中級車多不勝數(shù)，幾乎所有的車企都有中級車產(chǎn)品，很多品牌甚至推出了多款中級車型，突出各自的賣點；另一方面，中級車消費者可謂是最挑剔的客戶，在預(yù)算有限的情況下，卻希望安全、空間、配置和動力一樣都不能少，典型的花小錢辦大事。當然，為了滿足中國消費者“貪婪”的需求，已經(jīng)有越來越多的企業(yè)有針對性地推出了定位高端的中級車產(chǎn)品，這就是常說的A+級車型。只是不知道大家注意到?jīng)]有，大尺寸A級車目前主要集中于日韓品牌，顯然還有不少消費者希望能夠在歐洲品牌中做出選擇。全新東風標致408的推出，就給了人們這么一個選項。
安能辨我是AB
408的外觀迎合了國內(nèi)中級車消費者的口味，最核心的特點就是大。4750mm的車長以及2730mm的軸距，已經(jīng)模糊了中級和中高級車的尺寸差異，要知道，2730mm的軸距已經(jīng)逼平甚至超過了一些緊湊型的中高級轎車。
新408放棄了標致乃至法系車外觀上一貫的曲高和寡，采用了非常中庸的車頭設(shè)計，中規(guī)中矩的矩形水箱格柵，配合中規(guī)中矩的“獅眼”大燈，構(gòu)成一張中規(guī)中矩的前臉。車尾亦是如此，平淡之余，倒是和日產(chǎn)軒逸有幾分相似。新408的特別之處在于車身后半段的平行腰線設(shè)計，凸顯淡淡的肌肉感。值得一提的是，新408的大燈不僅有著跟大奔同款的蠟筆小新LED日行燈，連主照明燈也采用了LED照明。
全新408的雙出排氣管很漂亮，但稍加留意，就會發(fā)現(xiàn)其中的一側(cè)排氣管完全是裝飾。比較實在的地方在于，除了低配之外，大多數(shù)型號的車型都配備了漂亮的17寸輪轂，而輪胎也是固特異的三能，該產(chǎn)品堅固的結(jié)構(gòu)更加能夠適應(yīng)國內(nèi)的復(fù)雜路況。
簡潔中蘊藏智慧
值得一提的是408率先裝備的Blue-i車載互聯(lián)系統(tǒng)，Blue-i是東風標致打造的車載互聯(lián)品牌，從“智能出行”、“安防保障”、“專屬服務(wù)”全方位解決消費者的智能行車。以行程規(guī)劃、安全防護、信息娛樂、人工后臺為優(yōu)勢，在各方面都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。“智能出行”為用戶提供一鍵導(dǎo)航、興趣點查詢、實時路況等信息服務(wù)?！鞍卜辣Ｕ稀狈矫娌粌H提供車輛定位與被盜協(xié)助、碰撞自動報警，更享有道路救援服務(wù)。“專屬服務(wù)”則包含天氣、新聞、股票信息服務(wù)，以及違章查詢、城市活動、WiFi熱點等專屬服務(wù)。
全新408不僅前排雙座椅都具有8向電調(diào)，甚至還具有座椅按摩功能。拜越級軸距所賜，新408的車廂空間比起普通中級車有著明顯的優(yōu)勢，后座乘客的膝部空間達到了一般中高級車的水平。
安全動力無軟肋
動力表現(xiàn)方面，新408也有著獻媚的傾向。THP 1.6L增壓引擎出現(xiàn)在雪鐵龍C4L或者DS5上，都有著強橫的表現(xiàn)，但同樣動力的新408卻柔順許多，過濾掉一切刺激的口感，剩下的就是絲般的順滑了。安靜而流暢的引擎，加上善解人意的6速自動變速器，營造出一種令國人喜愛的大氣行駛感受。盡管如此，1.6L THP發(fā)動機123千瓦的最大功率以及240牛米的最大扭矩，堪稱同級中最突出的，所以在試駕中一口氣加速到180公里/小時，對全新408來說也是意猶未盡，依然很有后勁。而STT自動起停裝置的采用，也是潮流風向，只是據(jù)說在較高氣溫下就不啟動了。
此外，全系列的全新408都標配ESP電子穩(wěn)定程序以及6安全氣囊，保證了所有的消費者在安全保障方面都獲得一樣的待遇。
參數(shù)（1.6THP）
長/寬/高（mm）：4750/1820/1488
軸距（mm）：2730
整備質(zhì)量（Kg）：1415
排量（mL）：1598
最大功率（Kw/rpm）：123/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：245/1400-4000
評價
贊：空間舒適寬大
動力順暢有后勁
安全和智能配置豐富
彈：懸掛較軟犧牲穩(wěn)定性
外觀造型中庸無特色
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