隨著下半年的到來(lái)，眾多車企開(kāi)始了“貼身肉搏”戰(zhàn)。在車企爭(zhēng)奪最激烈的中級(jí)車市場(chǎng)，新軒逸憑借領(lǐng)先的技術(shù)支持，在駕乘舒適性、車輛動(dòng)力性能等多方面獲得上佳口碑，并引領(lǐng)A+級(jí)乃至中級(jí)家轎市場(chǎng)全面升級(jí)。
2700mm軸距營(yíng)造大空間
自誕生之日起，新軒逸就將“越級(jí)款待”作為車型訴求。因此，無(wú)論從產(chǎn)品研發(fā)理念、還是設(shè)計(jì)主張、產(chǎn)品打造上，新軒逸都以“舒適”為核心。
新軒逸擁有同級(jí)中最大的空間、超長(zhǎng)軸距和超寬后排膝部空間，最大程度地保證了乘坐的舒適性。2012年，東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸上市，其軸距達(dá)到2700mm，不僅為車輛帶來(lái)710mm-950mm的后排腿部空間，也使后備廂容積達(dá)到了504L。此外，軒逸的1700mm超寬車身，能夠讓后排輕松坐下3個(gè)成年人。
寬敞的空間不是目的，營(yíng)造舒適駕乘體驗(yàn)才是新軒逸的目標(biāo)。設(shè)計(jì)上，新軒逸以“越級(jí)力量”為外觀設(shè)計(jì)理念，采用年輕簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，為乘客營(yíng)造自在、舒適的車內(nèi)環(huán)境。
在產(chǎn)品打造上，新軒逸運(yùn)用多項(xiàng)中高級(jí)車甚至高級(jí)車的技術(shù)和配置。新軒逸駕駛席配備的坐椅高低可調(diào)，消費(fèi)者可根據(jù)自己的實(shí)際需求來(lái)調(diào)節(jié)。同時(shí)，新軒逸所搭載的Multi-Layer仿生學(xué)坐椅、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)等配置，都確保了車內(nèi)舒適感。而高穩(wěn)定懸掛、XTRONICCVT無(wú)級(jí)變速器等保障車輛行進(jìn)中的動(dòng)態(tài)舒適。
在新軒逸推動(dòng)下，A+級(jí)家轎乃至中級(jí)家轎市場(chǎng)正在全面升級(jí)。
1.6L車型擁有多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)
毋庸置疑，在中級(jí)車市場(chǎng)1.6L車型在銷量上占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。2014年一季度的銷量數(shù)據(jù)顯示，新軒逸、朗逸、速騰、卡羅拉這些中級(jí)車的1.6L車型，在全系車型中的銷量占比達(dá)到60%，有些甚至超過(guò)80%。1.6L車型的市場(chǎng)保有量占據(jù)中級(jí)車所有排量之首。
隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的成熟，消費(fèi)者對(duì)1.6L車型的配置、品質(zhì)等方面提出了更高要求。然而，從整體配置水平來(lái)看，一些廠商宣傳的亮點(diǎn)配置，常常在1.6L車型上有所缺失。新軒逸尊享版等車型的上市補(bǔ)足了1.6L低配置的短板，通過(guò)增加實(shí)用性配置和產(chǎn)品品質(zhì)的提升，讓“低排量=低配置”成為歷史。
除在空間及舒適性上領(lǐng)軍中級(jí)家轎車市場(chǎng)，新軒逸1.6L車型運(yùn)用眾多先進(jìn)的技術(shù)，在動(dòng)力油耗、配置及整體駕乘體驗(yàn)上超越同級(jí)。據(jù)了解，新軒逸搭載了由日產(chǎn)全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)與全新智能XTRONIC CVT無(wú)級(jí)變速器組成的高效動(dòng)力系統(tǒng)，有效提升了燃油效率，最低百公里油耗為6.2L。
此外，憑借晶鉆LED燈、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、一鍵啟動(dòng)/智能鑰匙、后排空調(diào)出風(fēng)口等配置，新軒逸尊享版讓1.6L車型充分滿足消費(fèi)者多元化需求。
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