江淮上半年?duì)I業(yè)利潤(rùn)預(yù)減3成

    據(jù)江淮汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年一季度，江淮MPV、SUV、卡車(chē)以及多功能商用車(chē)等幾大利潤(rùn)貢獻(xiàn)較高的板塊，銷(xiāo)量依然保持正增長(zhǎng)，其中，MPV和SUV的同比增幅高達(dá)56.97%和93.85%。 在一季度小幅反彈后，安徽江淮汽車(chē)股份有限公司（下稱(chēng)“江淮汽車(chē)”，600418）的業(yè)績(jī)?cè)俣炔饺胂滦型ǖ馈?

    日前，江淮汽車(chē)發(fā)布《2014年度半年度業(yè)績(jī)快報(bào)》稱(chēng)，受銷(xiāo)量下滑和研發(fā)投入加大的影響，上半年公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下降32.82%，僅為3.59億元；歸屬于上市公司的股東凈利潤(rùn)也同比下降11.58%，僅為4.6億元。

    而據(jù)記者查閱江淮汽車(chē)發(fā)布的一季度報(bào)顯示，今年一季度，江淮汽車(chē)歸屬于上市公司的股東凈利潤(rùn)同比增加了25.13%，達(dá)到2.6億元。彼時(shí)，江淮汽車(chē)股份有限公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)層在接受記者在內(nèi)的媒體采訪(fǎng)時(shí)曾表示，從利潤(rùn)層面看，江淮汽車(chē)的業(yè)績(jī)正在逐步走向好轉(zhuǎn)。

    但這樣的良好形勢(shì)并沒(méi)有進(jìn)一步持續(xù)，受自主品牌整體市場(chǎng)形勢(shì)以及商用車(chē)“假?lài)?guó)四”的影響，江淮汽車(chē)二季度的銷(xiāo)量下滑幅度較一季度進(jìn)一步加劇，并逐漸從乘用車(chē)進(jìn)一步蔓延至商用車(chē)領(lǐng)域。

    據(jù)上述江淮汽車(chē)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，今年一季度，江淮MPV、SUV、卡車(chē)以及多功能商用車(chē)等幾大利潤(rùn)貢獻(xiàn)較高的板塊，銷(xiāo)量依然保持正增長(zhǎng)，其中，MPV和SUV的同比增幅高達(dá)56.97%和93.85%。

    而在上半年數(shù)據(jù)中，MPV和SUV同比雖然依舊是正增長(zhǎng)，但增幅已經(jīng)放緩至46.68%和3.74%，特別是在SUV領(lǐng)域，此前被江淮寄予厚望的瑞風(fēng)S5的銷(xiāo)量今年以來(lái)一直不甚樂(lè)觀，6月銷(xiāo)量更是同比下降近5成，僅為1419輛。此外，在商用車(chē)特別是卡車(chē)領(lǐng)域，江淮上半年的增速也從一季度的11.62%下降至-3.34%，下降了近15個(gè)百分點(diǎn)。此外，在底盤(pán)銷(xiāo)售和出口領(lǐng)域，江淮上半年的表現(xiàn)都相對(duì)乏力。

    江淮汽車(chē)證券部相關(guān)人士對(duì)記者表示，瑞風(fēng)S5的業(yè)績(jī)下滑在很大程度上由于公司去庫(kù)存所致，在終端，瑞風(fēng)S5的銷(xiāo)量并未有很大的下滑，而下半年隨著1.5T車(chē)型的導(dǎo)入，瑞風(fēng)S5的銷(xiāo)量有望回升。在市場(chǎng)壓力增加的大背景下，江淮汽車(chē)希望通過(guò)更多貼近市場(chǎng)的新車(chē)來(lái)拉動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)，據(jù)悉，就在近期，江淮小型SUV瑞風(fēng)S3即將投放市場(chǎng)，此前，江淮汽車(chē)品牌部人士在接受記者采訪(fǎng)時(shí)曾表示，對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)，小型SUV將是一個(gè)有待挖掘的“藍(lán)海市場(chǎng)”，雖然如此，但隨著合資品牌的進(jìn)入以及自主品牌小型SUV產(chǎn)品的紛紛推出，江淮瑞風(fēng)S3能否起到“救市”的作用，還有待觀察。

    不過(guò)，由于中央和各級(jí)地方政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持力度在不斷加大，所以眾多機(jī)構(gòu)人士紛紛將江淮業(yè)績(jī)“反轉(zhuǎn)”的希望投向了新能源領(lǐng)域。據(jù)了解，目前江淮和悅iEV4已經(jīng)進(jìn)入北京、上海和合肥市場(chǎng)，在上海，車(chē)主不僅可以獲得國(guó)家補(bǔ)貼，還可享受免費(fèi)牌照；而在北京，由于可以享受中央和地方的雙重補(bǔ)貼，和悅iEV4的銷(xiāo)量也出現(xiàn)快速上升的勢(shì)頭，目前在北京地區(qū)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到100輛左右。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，今年年底，隨著和悅iEV5的推出，江淮的新能源銷(xiāo)量將更上層樓。

    新能源之外，在國(guó)泰君安汽車(chē)行業(yè)分析師王炎學(xué)看來(lái)，未來(lái)江淮汽車(chē)的最大看點(diǎn)將集中在國(guó)企體制的改革上。在此之前，藉由整體上市，江淮已經(jīng)完成了外部投資者的引進(jìn)和員工持股的系列變革，在業(yè)界看來(lái)，上述變革將進(jìn)一步完善江淮在機(jī)制上的健全性，并進(jìn)一步激發(fā)員工積極性，由此提升公司的經(jīng)營(yíng)效率。