江淮汽車整體上市步入收官階段

    8月20日晚，作為安徽國資改革第一股的江淮汽車，披露了進(jìn)一步細(xì)化的吸收合并江汽集團(tuán)并募集配套資金預(yù)案。隨著該預(yù)案的出爐，江汽集團(tuán)整體上市正式步入收官階段。

　　在這份《安徽江淮汽車股份有限公司吸收合并安徽江淮汽車集團(tuán)有限公司并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(草案)》中，江淮汽車進(jìn)一步披露了細(xì)化的吸收合并江汽集團(tuán)并募集配套資金預(yù)案。根據(jù)公告，本次吸收合并的交易對(duì)價(jià)將超過64億元，其中，募集資金達(dá)6億元，與此前7月份江淮汽車發(fā)布的公告內(nèi)容差別不大。

　　江淮汽車此前已經(jīng)完成了引入戰(zhàn)略投資者、實(shí)施管理層持股以及劃轉(zhuǎn)股權(quán)等一系列重要鋪墊程序，此次進(jìn)一步發(fā)布上市細(xì)化方案，意味著其整體上市步入收官階段。

　　在完成整體上市后，江汽集團(tuán)將形成一個(gè)包括轎車、SU V、M PV、客車、卡車等乘、商用整車產(chǎn)品，還將擁有零部件、專用車等系列產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)鏈條最長(zhǎng)的汽車類上市公司，這在一定程度上可以帶動(dòng)公司的資源整合和共享，并為其提供協(xié)同效應(yīng)，提升公司整體競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　不過，亦有券商指出，江淮汽車整體上市后面臨的挑戰(zhàn)并不少。首先是安凱客車業(yè)績(jī)的持續(xù)下滑，今年上半年，公司營業(yè)收入增長(zhǎng)9 .42%至22 .5億元，但營業(yè)利潤(rùn)與去年的2501 .24萬元相比，同比大幅下滑55 .45%至1114 .24萬元。另一方面，江汽集團(tuán)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)實(shí)際只有江淮汽車和安凱客車，其余零部件企業(yè)基本都是體系內(nèi)配套，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力并不算強(qiáng)，所以整體納入之后對(duì)江淮業(yè)績(jī)的改善意義或許并不大，還有可能增加在管理和協(xié)調(diào)上的難題。