“得江山者必得廣東”,汽車市場一直存在這樣定律。那么,在今年復(fù)雜的市場環(huán)境下,廣東汽車市場表現(xiàn)如何?哪些品牌分享了廣東市場的大蛋糕?
日前,有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年上半年廣東汽車上牌量達(dá)到了723552輛,占全國總量1168.35萬輛的1/16,同比增長超過了25%,遠(yuǎn)高于全國市場增速。其中,深圳牢牢占據(jù)著廣東所有城市銷量第一的位置,上牌量超過了22萬輛。廣州由于受到限購影響,上半年上牌量為8萬輛,位列第四,占比11%。而佛山與東莞位列二、三位。
從品牌方面來看,廣東作為日系車大本營,東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田依舊牢牢占據(jù)市場份額前三位置。其中,東風(fēng)日產(chǎn)銷量近6.8萬輛,一汽豐田銷量為6.68萬輛,廣汽本田銷量為4.2萬輛。
深圳市場一枝獨(dú)秀
數(shù)據(jù)中可以看出,深圳一市上牌量幾乎可以與佛山、東莞、廣州三市上牌量總和相媲美。分析指出,深圳銷量如此突飛猛進(jìn),一方面分流了部分廣州消費(fèi)力,另一方面是在限購消息的不斷刺激下,銷量頻頻攀升。
在各個(gè)細(xì)分市場中,廣東上牌量最大的為A級車,占比達(dá)58%;B級車上牌量占比約為22%。在廣州市場中,雖然上牌量僅排第四,但從車型來分析,其C級車占比最高,A級車市場占比低于全省的平均水平。這主要是受到限購之后,廣州汽車消費(fèi)層級不斷提升。
依舊為日系大本營
從各個(gè)品牌的市場占比來看,廣東市場依舊是日系品牌的天下。數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田上牌量均位居前十。其中,上牌量前3名為東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田與廣汽本田,上牌量分別為6.79萬輛、6.68萬輛和4.2萬輛。
不過,在日系大陣營中,彼此之間爭奪也是十分激烈,一汽豐田與東風(fēng)日產(chǎn)“老大”之爭十分激烈。據(jù)悉,2013年上半年,一汽豐田以64864輛的上牌量占據(jù)11.41%的市場份額,名列第一,今年便被東風(fēng)日產(chǎn)搶占。
此外,德、美、韓三大系列上半年在廣東的上牌量也取得巨大進(jìn)步。其中,一汽大眾上牌量為3.6萬輛,占據(jù)第四;上海大眾則以3.4萬輛的上牌量占據(jù)第五;長安福特則以3.3萬輛占據(jù)第六;北京現(xiàn)代上牌量則為3.1萬輛,占據(jù)第八;別克則以2.3萬輛名列第十。
從車型來看,在體量最大的A級車市場,東風(fēng)日產(chǎn)的軒逸與一汽豐田的花冠卡羅拉銷量不相上下。其中,東風(fēng)日產(chǎn)“大本營”廣州,軒逸銷量達(dá)到近3000輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先其他車型,但在東莞市場,花冠卡羅拉組合則超過軒逸1900輛。在B級車市場中,廣汽豐田凱美瑞銷量則遙遙領(lǐng)先其他車型。
從上牌量最小的品牌來看,紅旗則名列其中,在市場如此龐大的廣東市場,數(shù)據(jù)顯示紅旗汽車上半年僅有不足20輛新車上牌。
豪車爭奪加劇
在最為主流的C級國產(chǎn)車型中,寶馬5系則占據(jù)著領(lǐng)頭羊的位置,上牌量達(dá)到了7700多輛。奧迪A6L銷量則為5700多輛名列第二。雷克薩斯ES上牌量則為4996輛,位居第三。這與全國整體豪車市場存在區(qū)別。
不過,整個(gè)進(jìn)口車上牌數(shù)來看,在廣東市場,雷克薩斯、寶馬、奔馳、路虎、大眾、斯巴魯、奧迪、豐田、保時(shí)捷、沃爾沃位居前十,其中雷克薩斯以1.01輛位居第一。
而在增速最為迅猛的SUV市場,東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4、途觀、哈弗H6、廣汽豐田漢蘭達(dá)、奧迪Q5、傳祺GS5、比亞迪S6、福特翼虎、以及北京現(xiàn)代ix35位居前十。
此外,在MPV市場,東風(fēng)本田杰德、東風(fēng)日產(chǎn)驪威、菱智、帥客、瑞風(fēng)、GL8、景逸、奧德賽、逸致以及森雅名列前十。其中,東風(fēng)本田杰德主要是得益于在深圳、廣州一線城市取得不錯(cuò)的銷量。
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