進(jìn)口車降價促銷 消費者仍出手謹(jǐn)慎

     “基本上近期一直在做低價團(tuán)購促銷，但是沒什么效果，現(xiàn)在國家政策在變，取消授權(quán)了，反壟斷后也可能對進(jìn)口車形成很大沖擊，消費者大多都在觀望，車不好賣。”東莞一家雷克薩斯經(jīng)銷商市場部經(jīng)理告訴記者，從7月以來，到店訂車的人越來越少。

    記者近期走訪不少進(jìn)口車經(jīng)銷店，發(fā)現(xiàn)生意確實比較淡，庫存明顯增多。多數(shù)經(jīng)銷商對下半年銷量表示不樂觀。

    進(jìn)口車庫存劇增 

    官方數(shù)據(jù)認(rèn)為，庫存系數(shù)低于1.5屬于合理范圍，而高于1.5會導(dǎo)致經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力和風(fēng)險增大。

    從7月開始，國家發(fā)改委調(diào)查近三年的汽車行業(yè)反壟斷進(jìn)入實質(zhì)操作階段。進(jìn)口車在反壟斷的大棒下，紛紛開始調(diào)整整車和零部件價格，部分價格下調(diào)達(dá)到30%之多。8月13日，汽車行業(yè)反壟斷首份罰單開出，寶馬經(jīng)銷商被罰162.67萬元，而后續(xù)進(jìn)口車行業(yè)還將進(jìn)一步調(diào)整。

    另一方面，7月的庫存走向新高也是進(jìn)口車長期庫存偏高的結(jié)果。今年上半年我國的進(jìn)口車行業(yè)庫存就一直處于高位，6月，庫存深度就已經(jīng)超過3個月，經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)已攀升到58.9%。業(yè)內(nèi)預(yù)計，下半年，隨著我國進(jìn)口車需求放緩，庫存壓力將進(jìn)一步加大，進(jìn)口車可能作出部分調(diào)整。

    消費者觀望情緒上升 

    業(yè)內(nèi)樂觀地認(rèn)為，本次相關(guān)部門啟動調(diào)查是執(zhí)行《反壟斷法》加強(qiáng)事中事后監(jiān)管的舉措，旨在維護(hù)汽車市場秩序，推進(jìn)汽車市場公平，凈化汽車市場環(huán)境，保護(hù)消費者權(quán)益。

    影響豪車消費的主要障礙是保養(yǎng)維修費用遠(yuǎn)高于國產(chǎn)中高級車。如今，針對豪車反壟斷實際也是劍指豪車的銷售維修保養(yǎng)價格虛高，而隨著保養(yǎng)費用下降，豪車對中高級車的分流升級效果將更為突出。

    而實際上，消費者一直希望通過此次反壟斷調(diào)查，進(jìn)口車的銷售價格和售后維護(hù)價格能進(jìn)一步下降，降到他們的心理預(yù)期。

    “做了幾次團(tuán)購，價格已經(jīng)低到我們都覺得難以接受了，但是消費者還是不買賬，都說想看看接下來幾個月價格會不會還有大的調(diào)整。”一家豪華車行市場部經(jīng)理王女士告訴記者，7月以來庫存量一直在增加，日子挺難過的。

    豪車將沖擊中高級車

    本輪反壟斷調(diào)查，直接刺激了車市消費結(jié)構(gòu)升級，然而，這并非對所有細(xì)分市場都是利好。受到第一陣營豪華品牌的相關(guān)價格下調(diào)影響，第二陣營豪車品牌以及主流中高級車細(xì)分市場將會受到較大擠壓。

    一家豐田車行銷售經(jīng)理表示擔(dān)憂，如今的國產(chǎn)車與進(jìn)口車的競爭較充分，部分進(jìn)口車的價格已經(jīng)在25萬元左右，與中高級車的差價在5萬元左右，隨著消費信貸等的強(qiáng)力推進(jìn)，消費者購買豪華車的熱情較高。尤其是年輕消費群體的成功概念是要有豪車。購買奧迪、奔馳、寶馬等豪車是部分金領(lǐng)的首選，因此出現(xiàn)奧迪和寶馬的B級轎車銷量已經(jīng)與雅閣等主流中高級車銷量相近的局面。

    除此之外，在豪華車細(xì)分市場中，由于奧迪、寶馬與奔馳第一陣營的豪華品牌均下調(diào)了零配件價格，這將對沃爾沃、英菲尼迪、凱迪拉克、DS、雷克薩斯以及謳歌等第二陣營產(chǎn)生較大影響。

    目前，在豪華車爭奪中，第二陣營豪車品牌的主力車型基本集中在B級車以及A級車等入門車型。該細(xì)分市場對價格敏感度較高，隨著奧迪、寶馬與奔馳下調(diào)價格之后，這些車型主導(dǎo)性價比將會大打折扣，意味著其競爭力將會大打折扣。

    業(yè)內(nèi)分析指出，雖然豪華品牌中第二陣營被發(fā)改委約談?wù)卟⒉欢?，但要想在未來一段時間取得市場主動，就必須跟隨市場作出價格調(diào)整，以維持市場競爭力。