東華醫(yī)院路口六車道只有兩條直行車道

    直行車通過(guò)要等兩三個(gè)綠燈

　　交警部門(mén)回應(yīng)：計(jì)劃適當(dāng)增加直行車綠燈時(shí)間

　　市民陳先生報(bào)料：東華醫(yī)院路口（莞樟路往莞城、東城方向），直行車道只有兩條，導(dǎo)致直行車輛總是大排長(zhǎng)龍；緊挨著的四條車道，全都是左轉(zhuǎn)。一條大路怎么將大部分車道都讓給左轉(zhuǎn)的車輛呢？希望有關(guān)部門(mén)綜合考慮，合理安排車道的使用。

　　核實(shí)了解

　　非繁忙時(shí)段直行車道排起400多米長(zhǎng)龍

　　昨日（21日）上午，記者來(lái)到東華醫(yī)院路口。道路中間以一條綠化帶隔開(kāi)，一邊是莞樟路往寮步方向，直行四車道，車流量比較少；一邊是莞樟路往莞城、東城方向，車流量很大，六條車道里，四條是左轉(zhuǎn)車道，兩條是直行車道，分開(kāi)放行。紅綠燈共有三個(gè)，一個(gè)指示左轉(zhuǎn)車輛，另兩個(gè)共同指示直行車輛。

　　從10點(diǎn)半到11點(diǎn)，記者觀察到，由于直行車道少，車流量大，相比左轉(zhuǎn)車道，該車道在等紅綠燈的時(shí)候，很容易就排起長(zhǎng)龍，最長(zhǎng)的時(shí)候，有400多米長(zhǎng)。排在后面的車，往往要等上兩個(gè)或三個(gè)綠燈，才“有幸”通過(guò)。

　　而左轉(zhuǎn)車輛，一般一兩百多米長(zhǎng)，一個(gè)綠燈即可全部通過(guò)，有時(shí)甚至沒(méi)有排隊(duì)的車，通行很順暢。

　　的哥劉師傅經(jīng)常出入這一帶，“碰上周末、上下班高峰期，直行車道更堵，有時(shí)交警會(huì)來(lái)疏導(dǎo)，讓直行的車多走一些”。他說(shuō)，自從“嘀嘀打車”開(kāi)始流行，自己就試過(guò)在這里等綠燈時(shí)間太久，錯(cuò)失了不少客源；傍晚趕著要交班，更不敢走這條路。他建議，將左轉(zhuǎn)車道、直行車道分別設(shè)置為三條，這樣更易于車輛分流。

　　深有同感的還有的哥李師傅。他建議，將直行車的綠燈時(shí)間延長(zhǎng)一些，有利于緩解交通堵塞。

　　部門(mén)回應(yīng)

　　計(jì)劃適當(dāng)增加直行車綠燈時(shí)間

　　對(duì)東華醫(yī)院路口（莞樟路往莞城、東城方向），市交警部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，剛開(kāi)始規(guī)劃是五車道，其中兩條左轉(zhuǎn)車道、一條直行或左轉(zhuǎn)車道、兩條直行車道。隨著車流量增加，后改為六車道，三條左轉(zhuǎn)、三條直行。

　　后來(lái)，因市民反映，高峰期間這里左轉(zhuǎn)彎、掉頭車較多，排隊(duì)較長(zhǎng)，所以交警部門(mén)嘗試減少一條直行車道，把左轉(zhuǎn)彎車道增至四條，“這個(gè)嘗試實(shí)行了一周左右，目前我們也在觀察效果”，該負(fù)責(zé)人說(shuō)。


　　他坦言，一天內(nèi)不同的時(shí)段，車流量也有所不同，計(jì)劃適當(dāng)增加直行車的綠燈時(shí)間，已在調(diào)試觀察中。至于劉師傅的建議，他說(shuō)仍需進(jìn)一步觀察。

　　目前，左轉(zhuǎn)直行分開(kāi)放行。有市民提出，改為一起放行不是更好嗎？該負(fù)責(zé)人說(shuō)，分開(kāi)放行可以提高路口通行能力，從今年開(kāi)始嘗試，目前正在研究階段。若事實(shí)顯示不合適，會(huì)再作出調(diào)整。

　　交警提醒

　　行經(jīng)該路口的駕駛者，務(wù)必根據(jù)地面箭頭指示，選擇車道行駛，遇高峰期車輛排隊(duì)較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)耐心有序排隊(duì)等候，切勿隨意變道插隊(duì)，以免發(fā)生交通事故，影響路口行車效率。