三菱欲推中國市場 車型少成國產(chǎn)化攔路虎
來源:每日經(jīng)濟(jì)新聞 作者:佚名 日期:2014年09月11日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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“進(jìn)口車不會退出中國,未來依然是三菱在華發(fā)展的重要支柱之一?!比涨?,三菱(中國)董事長今井道朗面對 “三菱進(jìn)口車將退出中國”報(bào)道時(shí)斬釘截鐵地表示。
作為這一結(jié)論的佐證,在今年的成都車展上,三菱進(jìn)口車推出了2014款歐藍(lán)德超值版和2015款帕杰羅。
今井道朗告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“隨著這兩款車的上市,今年三菱進(jìn)口車銷量將達(dá)到2.5萬輛。在此基礎(chǔ)上,未來銷量增速計(jì)劃趕上中國進(jìn)口SUV市場增幅。同時(shí),未來三菱在華的銷量計(jì)劃從當(dāng)前全球前十晉升為前五。”
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),僅僅依靠進(jìn)口車業(yè)務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,必須同時(shí)發(fā)力國產(chǎn)車,才能實(shí)現(xiàn)銷量快速提升。
然而,廣汽三菱作為三菱國產(chǎn)車型生產(chǎn)和銷售的重要載體,下一步國產(chǎn)計(jì)劃仍是一個(gè)謎。三菱(中國)銷售統(tǒng)括本部長兼銷售總監(jiān)崔寒川告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“截至目前,歐藍(lán)德并沒有國產(chǎn)的計(jì)劃?!?
中國將成三菱第五大市場
此前,有媒體報(bào)道稱,未來三菱在華將停止進(jìn)口車業(yè)務(wù)。但是,近日今井道朗在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)堅(jiān)決否定了這一說法,他表示,“目前并沒有進(jìn)口三菱業(yè)務(wù)要退出中國的計(jì)劃。在廣汽三菱成立之時(shí),三菱汽車就確定了一個(gè)方針,不國產(chǎn)的車型將用進(jìn)口形式銷售,截至目前這一方針并未改變?!?
這一說法的重要證據(jù)即是,在近日剛剛閉幕的成都車展上,三菱(中國)發(fā)布了2014款歐藍(lán)德超值版和2015款帕杰羅兩款車型,售價(jià)分別為22.9萬元~34.48萬元和39.8萬元~46.8萬元。隨著兩款車的上市,三菱(中國)對今年進(jìn)口車業(yè)務(wù)表示樂觀。
根據(jù)三菱(中國)提供的數(shù)據(jù),今年三菱進(jìn)口車的銷售目標(biāo)是2.5萬輛。今年上半年,三菱進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌量已經(jīng)達(dá)到1.1萬輛,是去年同期銷量的2.33倍,完成全年銷量目標(biāo)的44%。其中歐藍(lán)德的上牌量接近8000輛,是去年同期銷量的2.1倍;帕杰羅上牌量為3000輛,是去年同期銷量的2.1倍。
今井道朗表示,“2014款歐藍(lán)德超值版和2015款帕杰羅兩款車上市銷售,恰逢9月、10月中國車市傳統(tǒng)的銷售旺季,因此,今年銷量目標(biāo)的完成是比較樂觀的?!?
在此基礎(chǔ)上,今井道朗對進(jìn)口車業(yè)務(wù)提出了更高的要求,“在進(jìn)口SUV市場中,我們現(xiàn)在只占不到2.6%的份額,這個(gè)比例不高。未來希望我們的銷量增幅能夠趕上進(jìn)口SUV市場的增長”,從而達(dá)到保持甚至提高三菱進(jìn)口車在進(jìn)口SUV市場中所占的份額。
同時(shí),今井道朗強(qiáng)調(diào),“在中國這個(gè)全球最大的汽車市場,僅發(fā)展進(jìn)口車業(yè)務(wù)是不夠的,國產(chǎn)車和進(jìn)口車必須同時(shí)發(fā)力,使三菱在中國市場的銷量達(dá)到一個(gè)更高的水平,推動中國成為三菱全球銷量前5名的市場之一。”而目前,三菱在華銷量落后于東南亞、北美、俄羅斯等地區(qū)和國家,在三菱全球各地區(qū)銷量排名榜中位列前十。
為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo),三菱國產(chǎn)業(yè)務(wù)需發(fā)揮更大的作用。來自全國乘用車聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年三菱在華國產(chǎn)車?yán)塾?jì)銷售3.52萬輛,是進(jìn)口車銷量的3倍以上。
歐藍(lán)德暫無國產(chǎn)計(jì)劃
雖然國產(chǎn)車型對于提升三菱在華銷量具有重要的意義,但是廣汽三菱未來的國產(chǎn)計(jì)劃仍是一個(gè)謎。
根據(jù)廣汽三菱的規(guī)劃,自首款車型勁炫ASX上市后,未來該企業(yè)將每年引入一款全新車型。但自從去年成都車展上廣汽三菱第二款國產(chǎn)車型帕杰羅·勁暢上市之后,其未來的國產(chǎn)規(guī)劃遲遲沒有消息。
8月中旬,三菱汽車社長益子修(點(diǎn)擊查看最新人物消息) 的一番表述為廣汽三菱送來了希望。他表示,“廣汽三菱的新計(jì)劃中,依然要補(bǔ)充SUV的車型,歐藍(lán)德是候選車型之一,如果這個(gè)車型國產(chǎn),要在2017年之前實(shí)現(xiàn)?!?
但是,崔寒川近日表示,“三菱(中國)已經(jīng)發(fā)布了聲明,目前沒有歐藍(lán)德國產(chǎn)的計(jì)劃?!?
在業(yè)內(nèi)人士看來,歐藍(lán)德國產(chǎn)問題之所以出現(xiàn)爭議,主要是因?yàn)槟壳叭庠谌A銷售車型較少,這款車不管是進(jìn)口還是國產(chǎn),都對三菱在華銷售有較大的影響。
目前,三菱在華銷售的進(jìn)口車型僅帕杰羅和歐藍(lán)德兩款,而歐藍(lán)德銷量又占據(jù)進(jìn)口車銷量的72.73%。如果這款車國產(chǎn),進(jìn)口車業(yè)務(wù)將受到較大的沖擊。
一位銷售進(jìn)口三菱汽車的經(jīng)銷商表示,“實(shí)際上國產(chǎn)業(yè)務(wù)開展,進(jìn)口車型數(shù)量縮減,已經(jīng)對進(jìn)口車業(yè)務(wù)帶來了沖擊?!?
“目前,哪些車國產(chǎn)、哪些車進(jìn)口,整體方案現(xiàn)在還沒有確定。在車型較好的情況下,如何在中國以最好的戰(zhàn)略來擴(kuò)大銷量,也正在研討中。”今井道朗坦言。
產(chǎn)品投放待提速
早在2013年,廣汽三菱相關(guān)負(fù)責(zé)人就曾表示,5年之內(nèi),該企業(yè)計(jì)劃成為中國最大的SUV生產(chǎn)基地。然而要想實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),廣汽三菱依然有很長的路要走。
作為我國國產(chǎn)SUV產(chǎn)銷量最大的企業(yè),長城汽車今年上半年累計(jì)銷售SUV車型22.53萬輛,而廣汽三菱僅銷售2.95萬輛,僅為前者的13%。長城SUV業(yè)績高走,和其車型豐富不無關(guān)系。目前長城在售的SUV車型包括哈弗H5、H6、H2、長城M4和M2等。
因此,全新車型的引入,對于廣汽三菱銷量的提升至關(guān)重要。
今年三菱在華進(jìn)口車確定了2.5萬輛的銷售目標(biāo)。實(shí)際上,這個(gè)目標(biāo)并沒有太大難度。早在2011年,在遭受日本地震、進(jìn)口稅調(diào)整、匯率變動等諸多不利因素的影響下,三菱進(jìn)口車在華銷量都已經(jīng)達(dá)到了2.7萬輛。
不過,近三年來三菱進(jìn)口車經(jīng)銷商絕對數(shù)量并未增加。有資料顯示,截至2011年底,三菱在華的進(jìn)口車經(jīng)銷商數(shù)量已經(jīng)達(dá)到115家。這和三菱(中國)公布的目前三菱進(jìn)口車經(jīng)銷商數(shù)量完全相同。由此可見,三菱汽車要依托進(jìn)口車和國產(chǎn)車業(yè)務(wù)使中國成長為三菱全球前五大市場,那就必須加快產(chǎn)品投放,增加在華銷售產(chǎn)品數(shù)量。
高端訪談
目前,在經(jīng)銷商的主導(dǎo)下,一個(gè)經(jīng)銷商同時(shí)代理廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱中多個(gè)品牌的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮,而這很可能是三菱在華渠道整合的重要信號。但三菱(中國)董事長今井道朗在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者(以下簡稱NBD)采訪時(shí)表示,“目前我們還沒有這樣的想法。不過,由于目前三菱在華銷售的進(jìn)口產(chǎn)品較少,因此未來進(jìn)口三菱渠道擴(kuò)張將依托廣汽三菱渠道開展?!?
NBD:三菱(中國)是否有推進(jìn)三網(wǎng)合并的計(jì)劃?
今井道朗:三菱在華有廣汽三菱、進(jìn)口三菱、東南三菱三條銷售網(wǎng)絡(luò),但是我們并沒有要把三個(gè)網(wǎng)絡(luò)整合在一起的想法。這三個(gè)網(wǎng)絡(luò)中的經(jīng)銷商有強(qiáng)有弱,實(shí)力較強(qiáng)的經(jīng)銷商,很自然地想擴(kuò)大自己的產(chǎn)品線,因此可能同時(shí)會代理廣汽三菱、東南三菱或者進(jìn)口三菱。
目前,在我們的經(jīng)銷商中,有一家4S店同時(shí)銷售進(jìn)口三菱和廣汽三菱產(chǎn)品,或者同時(shí)銷售進(jìn)口三菱和東南三菱產(chǎn)品的情況,但是目前在同一個(gè)4S店展廳同時(shí)把廣汽三菱、東南三菱和進(jìn)口三菱放在一起銷售的模式還不存在。
NBD:目前三菱在華的經(jīng)銷商有幾家?同時(shí)代理進(jìn)口和廣汽三菱的經(jīng)銷商占多大比例?
今井道朗:目前進(jìn)口三菱有115家經(jīng)銷商。其中,原有的進(jìn)口車渠道的經(jīng)銷商有78家,他們一直是銷售進(jìn)口三菱的。這78家中有48家實(shí)力雄厚的經(jīng)銷商現(xiàn)在也獲得了廣汽三菱的授權(quán),可以同時(shí)銷售進(jìn)口車和廣汽三菱的整車。除此78家外,廣汽三菱的經(jīng)銷商現(xiàn)在有100多家,其中有37家獲得了進(jìn)口三菱的授權(quán),可以同時(shí)銷售廣汽三菱和進(jìn)口三菱的整車,其余的70多家只賣廣汽三菱和廣汽的車,不賣進(jìn)口車。
三個(gè)網(wǎng)絡(luò)都是各自獨(dú)立的網(wǎng)絡(luò),各自展開授權(quán),但是也有交叉授權(quán)的現(xiàn)象。
NBD:未來三菱進(jìn)口車在華的網(wǎng)絡(luò)拓展計(jì)劃是怎樣的?
今井道朗:渠道發(fā)展方面,因?yàn)檐囆蜕?,所以我們現(xiàn)在基本按照國產(chǎn)和進(jìn)口并賣的方式拓展經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)。廣汽三菱網(wǎng)絡(luò)拓展速度相對會快一些,我們會繼續(xù)在廣汽三菱拓展新的網(wǎng)絡(luò)里尋找合適的經(jīng)銷商銷售進(jìn)口車,通過這樣的方式增加我們的銷售渠道。
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