“隱身人”雙龍汽車的中國救贖：今年在華盈虧平衡

    在中國市場“命途多舛”的雙龍汽車，再次將“救贖”目光投向中國市場。最新數(shù)據(jù)顯示，受韓元升值等因素影響，今年8月，雙龍汽車全球銷量9767輛，同比下滑15.9%。值得注意的是，在出口走低的背景下，雙龍汽車對(duì)中國市場出口提升252.7%。

    8月底，龐大集團(tuán)與雙龍汽車簽署雙方合作續(xù)約三年的協(xié)議，龐大雙龍汽車銷售有限公司再度成為雙龍汽車中國地區(qū)總代理商。雙龍汽車與龐大集團(tuán)合作以來，在華銷量穩(wěn)步提升，中國市場已經(jīng)成為其第三大市場，僅次于韓國本土以及俄羅斯市場。

    對(duì)于過去十年的發(fā)展，雙龍自動(dòng)車株式會(huì)社社長李裕一認(rèn)為雙龍汽車是“隱身人”，品牌影響力和銷量均沒有達(dá)到雙龍汽車應(yīng)有規(guī)模，這一情況在其于2011年重返中國以后有所好轉(zhuǎn)。

    “與龐大集團(tuán)續(xù)約是基于過去三年的良好合作，未來三年對(duì)雙龍?jiān)谥袊陌l(fā)展來說至關(guān)重要?！崩钤Ｒ槐硎尽ｋp龍汽車透露，預(yù)計(jì)2017年實(shí)現(xiàn)年銷量5萬輛，預(yù)期達(dá)成后，將計(jì)劃啟動(dòng)國產(chǎn)。

    單月銷量突破1500輛

    以“復(fù)制斯巴魯模式”為目標(biāo)將雙龍汽車導(dǎo)入中國市場，比龐大集團(tuán)此前預(yù)想的要艱難?！拔覀冾A(yù)期兩年盈利，市場形勢不好，培育期就延長了”，龐大集團(tuán)董事長龐慶華向記者表示。

    龐慶華告訴記者，入華三年，前年雙龍汽車虧損1.7億元人民幣，去年略微虧損，今年可以打平。按此發(fā)展，雙龍汽車明年將在中國市場首度實(shí)現(xiàn)盈利。

    “經(jīng)過雙方的共同努力，雙龍汽車在中國已經(jīng)有了長足的進(jìn)步。”雙龍汽車（上海）有限公司副總經(jīng)理王志宏認(rèn)為。

    “過去十年，雙龍是‘隱身人’?！崩钤Ｒ槐硎?，不管是在韓國、中國、俄羅斯還是歐洲，SUV市場的增速都是非?？斓摹，F(xiàn)在很多品牌都集中做SUV產(chǎn)品，但是雙龍汽車的銷量增長并未跟上市場步伐，直到2011年和龐大集團(tuán)的合作，才讓雙龍汽車在中國市場獲得了全新的飛躍式發(fā)展。

    隨著與龐大集團(tuán)合作的堅(jiān)持與深入，再加上中國市場SUV車型的持續(xù)熱銷，中國市場在雙龍汽車戰(zhàn)略版圖中的地位將越發(fā)重要。

    記者了解到，雙龍汽車經(jīng)過在華三年發(fā)展，今年已有單月銷量突破1500輛，上半年已實(shí)現(xiàn)同比增幅150%以上。據(jù)悉，今年雙龍汽車在中國市場銷量將突破1萬輛。

    品牌專家顧環(huán)宇表示，曾經(jīng)的破產(chǎn)風(fēng)波以及與上汽聯(lián)姻的失敗，讓雙龍品牌受到了很大的損害，如今以柯蘭多為代表的產(chǎn)品正逐步投放中國市場，品牌的復(fù)蘇成為雙龍汽車在華發(fā)展的又一重心。

    品牌復(fù)蘇有待產(chǎn)能突破

    “中國汽車市場SUV車型的持續(xù)熱銷，對(duì)于雙龍而言是難得的發(fā)展機(jī)遇，雙龍?jiān)赟UV領(lǐng)域積累的獨(dú)特技術(shù)與豐富經(jīng)驗(yàn)是立足這一市場的保證，未來雙龍也會(huì)持續(xù)在SUV市場上發(fā)力?！蓖踔竞瓯硎?。

    雙龍汽車已將中國定位重要戰(zhàn)略市場?！芭c斯巴魯情況相似，目前制約雙龍品牌在中國市場發(fā)展的一個(gè)重要因素源于產(chǎn)能?！饼嫶蠹瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。作為韓國規(guī)模并不大的汽車品牌，支撐中國市場增長需求對(duì)于雙龍汽車并非易事。

    因此，在續(xù)簽儀式上，李裕一表示，2017年是雙龍汽車在華發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)。據(jù)悉，雙龍汽車將5萬輛的銷售目標(biāo)定格在那時(shí)，并且表示，實(shí)現(xiàn)5萬輛規(guī)模之后，雙龍汽車將在中國推進(jìn)國產(chǎn)，龐大集團(tuán)則是其重要的合作伙伴。

    雙龍中國市場部部長史彬彬?qū)τ浾弑硎荆骸爸砸阅赇N售5萬輛為節(jié)點(diǎn)，一方面要保證國產(chǎn)工廠的盈利性，另一方面韓國工廠的產(chǎn)能只能保證對(duì)中國市場5萬輛左右的供給。”

    據(jù)李裕一介紹，雙龍韓國工廠的產(chǎn)能目前的確比較緊張，尤其是熱銷的柯蘭多車型，要同時(shí)兼顧韓國國內(nèi)與海外市場的需求，對(duì)中國市場的供給不足也一定程度上制約了雙龍銷量上的進(jìn)一步復(fù)蘇。

    對(duì)于雙龍汽車拋出的 “橄欖枝”，龐大集團(tuán)并未明確回應(yīng)。龐慶華表示，對(duì)于國產(chǎn)事宜不便回應(yīng)?！艾F(xiàn)在，既然雙龍信任龐大，那么龐大就會(huì)不遺余力地把雙龍品牌在我們手里賣好?！彼f。

    顧環(huán)宇表示，雙龍品牌現(xiàn)在的市場美譽(yù)度和影響力相對(duì)而言還是比較小。與國產(chǎn)計(jì)劃相比，當(dāng)下雙龍汽車更為關(guān)鍵的是將重點(diǎn)定位在產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)方面，逐漸積累市場的口碑并獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。