E 路加力 試駕啟辰晨風

    日產聆風，是世界上第一款純電動車，幾年前便有了進口乃至國產的傳聞。只是市場的事兒，有時候并不以領導的意志為轉移。市場成熟了，有些事兒也就水到渠成了。這不，聆風，化身為東風日產的啟辰晨風，國產了。

    外觀與普通家轎無異

    你想象中先進的純電動車該是什么模樣？三個車輪？頭頂天線？還是掌握了地外科技一般的懸浮于半空？好吧，你以后得少看看科幻片了。其實，啟辰晨風看起來跟一般的家用車可沒啥區(qū)別。它采用兩廂車的設計，側面呈現為典型的楔形造型，配以流暢的曲線，不僅實現了最佳的空氣動力學表現，也讓它天生一種清新俊朗之氣。從車頭看，上凸的狹長頭燈給人以鋒銳的視覺感受，詮釋著啟辰品牌“羿”的造型理念。需要說明的是，啟辰晨風車頭部位沒有傳統車的格柵，因為它不需要進氣。而從車尾看，尾燈的設計同樣出彩，狹長的燈帶自下而上一直延續(xù)到車頂，在黑夜中必然十分醒目。

    控制界面新穎易操作

    坐入車內，首先能感受到的是研發(fā)人員在內飾設計上的細致用心，整體內飾在熟悉的布局中凸顯著未來科技感。最直接的體現就是雙層數碼液晶顯示屏，上層儀表盤主要顯示行車速度、時間、溫度和駕駛風格等信息，下層儀表盤集續(xù)航里程、電量狀態(tài)、電池溫度、能量回收和輸出等信息于一體，功能豐富而又布局合理。顛覆性的滑鼠式電子變速器新穎而有趣，無論視覺還是觸覺都給我們帶來耳目一新之感。

    啟辰晨風在空間上延續(xù)了啟辰品牌的優(yōu)良傳統，全車尺寸為4488×1770×1550mm，軸距卻達到了2700mm，以中級車的尺寸實現了中高級車的空間。當然，這與純電動車完全不同于傳統汽車的動力系統是分不開的。

    低速域超車動力驚人 

    在續(xù)航里程方面，啟辰晨風在綜合工況下的續(xù)航里程達到了175km，完全能夠滿足絕大多數消費者的日常用車需求。一直以來，許多消費者對純電動車存在“續(xù)航里程越長越好”的認知誤區(qū)。而實際上，在當前的電池技術水平下，續(xù)航里程越長，所需電池就越重，成本就越高，而且充電時間也會更長。啟辰晨風綜合考量了里程、成本、充電三個要素，將續(xù)航里程設定為175km的最優(yōu)方案。啟辰晨風應用的是全球領先的薄片型高效能錳酸鋰離子電池，這種動力電池采用層疊結構，輕盈緊湊，容量大、壽命長、可靠度高。

    在動力方面，啟辰晨風與傳統汽油車相比毫不遜色，而且還少了發(fā)動機轟鳴聲和變速箱頓挫感的煩惱。踩下加速踏板，啟辰晨風帶來的強勁推背感令人印象深刻。實測數據顯示，啟辰晨風的50公里加速時間僅為4.4秒。中段加速也十分強勁，從50KM再加速到100KM也都能感受到強勁而平順的動力。啟辰晨風的動力之所以如此犀利，是因為其采用了全球先進的電控技術和同步永磁電機。該電機具有體積小、輕量化、反應迅速等特點，額定輸出功率為80kW，扭矩峰值能夠達到254N·m，起步階段的推背感比3.5L排量的轎車還要明顯。

    充電其實也不麻煩

    在充電方面，啟辰晨風具有“慢充”和“快充”兩種充電模式。慢充模式下，4小時可以將動力電池完全充滿；而在快充模式下，充電30分鐘就可以達到電池量的80%，假如消費者的時間有限，快充5分鐘可持續(xù)行駛約60公里。隨著充電設施的逐步普及、完善，“慢充為主，快充為輔”的充電模式將使啟辰晨風具備不輸于內燃機汽車的續(xù)航能力。而且電力的經濟性遠高于汽油，啟辰晨風百公里耗電約14.6度，其日常使用成本僅相當于同級別汽油車型的1/7。

    ■參數（6.6KW車型）
    車身尺寸（mm）：4467×1771×1549
    軸距（mm）：2700
    電動機最大功率（KW）：80
    電動機最大扭矩（N·M）：254
    百公里耗電量（KWh/100km）：14.6

    ■評價
    贊：日常使用成本極低
    中低速下的動力優(yōu)異
    舒適性、操控性與家用車無異
    彈：滑鼠式電子變速器易誤操作
    充電設施還待完善