試駕寶駿730 優(yōu)等經(jīng)適男

    MPV，在中國，較長一段時間不受待見，哪怕到今天，愿意選擇MPV的消費者還是少數(shù)。車市中不乏銳意進取的企業(yè)，盡管許多人認為該推出SUV，寶駿汽車依然將第二款車鎖定為MPV，他們固執(zhí)認為中國消費者需要一輛體面同時又能滿足各種需求的車型，所以便有寶駿730。寶駿730是實打?qū)嵉腗PV，有著傳統(tǒng)方正廂式車的造型，站在車外，不能感覺到有驚喜，其造型與傳統(tǒng)MPV一樣，中庸之中透露著樸實，平淡之中夾雜著一點憨厚。假如以貌取人，那么有可能錯過一輛能夠最大化程度滿足家庭需求的車型。

　　與“微面”劃清界限

　　寶駿730能滿足什么需求？一是七個座位，二是經(jīng)濟實惠，三是靈活空間。七個座位，在以往并不受重視，父母親在老家，孩子只有一個，一輛五座車已能滿足需求?，F(xiàn)在不同，隨著父母親年紀見長，將父母親接到身邊一起生活，是人之常情。同時，二胎放開，再要一個小孩，漸成趨勢。如此一來，五座車顯然不夠，七座車才能將一家子一次性“打包”帶走。
　　寶駿730第三排談不上特別寬敞，但也絕不會擁擠到不能坐人。第三排坐進三個成年人，腿部和頭部空間還可接受，就算跑長途，也可忍耐。第二排座椅可以前后移動，將第二排座椅移動到最前端，第三排乘客則會有更加寬裕的空間。寶駿730座椅高度要高于傳統(tǒng)轎車，建議前排駕駛員采用較直的坐姿，除更好操控車輛之外，還能給二三排乘客騰出更多空間。
　　人們?nèi)菀讓汄E730和五菱宏光S聯(lián)系在一起。兩款車其實并不相同，寶駿730采用前置前驅(qū)的轎車平臺，五菱宏光S則是前置后驅(qū)結構。外觀方面，雖然中庸，但寶駿730有著明顯轎車化的痕跡，包括流暢的車身線條、顯檔次的鍍鉻裝飾條、車頂行李架以及頗具魅力的前后車燈。寶駿730內(nèi)飾也不“微面”，做工細節(jié)嚴整細膩，顏色搭配合理，座椅和中控面料經(jīng)得起推敲，新車氣味也控制在一個合理范圍。不管站在車外看，還是坐到車內(nèi)體驗，都不會覺得這是臺微面，只會覺得這是一臺MPV，而且還是檔次不低的MPV。

　　父母親會喜歡

　　寶駿730使用前麥弗遜、后扭力梁式懸掛結構，并經(jīng)過英國蓮花工程條件，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，這是其明顯缺點。想想起定價，也就釋然，7~8萬元不能奢望一輛完美的七座MPV。寶駿730提供1.5L和1.8L兩種發(fā)動機，變速器僅有5擋手動一款。1.5L是主打排量，1.5L手動豪華版是最值得購買的型號。雖是1.5L豪華版，但其售價僅為8.08萬元，不要說合資SUV，便是本土品牌MPV，比這價格低的MPV，沒有幾輛。在1.5L豪華版上，除遙控鑰匙、主副安全氣囊、ABS+EBD外，還有電動天窗、多功能方向盤、中央彩色大屏等同價位車型極少看到的配置。
　　寶駿730提供兩個全尺寸的第二排座椅，可前后移動外，椅背也可放倒，舒適性毋庸置疑，適合年長父母親。父母一輩對車輛舒適性理解與年輕人不同，他們不喜歡蹺二郎腿，喜歡坐姿高的座椅；他們不那么在意配置，只要求視野寬大。坐在長軸距頭部空間小的轎車內(nèi)，他們反而容易暈車。
　　普通公路行駛，穩(wěn)健舒適。彎道之中，懸掛支撐力有欠缺。換言之，不建議極限駕駛，寶駿730更適合斯文、不緊不慢的駕駛方式。喜歡開快車，對操控有要求，不單寶駿730，所有MPV都不能滿足需求。操控性與車內(nèi)空間只能“二取一”，號稱兩者都能兼顧的，絕對是假話。

　　踏實本分，但不掉價

　　這是《車天下》第二次試駕寶駿730。第一次是國家隊評測，這一次則是長期試用。國家隊測試時，寶駿730便獲得記者編輯們一致好評，空間和做工是其最突出賣點。長期試用一番之后，意外發(fā)現(xiàn)，除空間和做工之外，寶駿730其他方面也有均衡表現(xiàn)，使用感覺與印象中的MPV沒有不同，沒有任何“微面”感，開出去不會沒面子掉身價。
　　開著五菱之光或五菱宏光，去到五星級酒店門口，服務生不會第一時間上來開門，而是帶著狐疑的眼光上來詢問：你找誰？寶駿730不會有這樣問題，堂而皇之開到門口，服務生只會上來幫忙。說實在話，論實用性、耐久度和市場口碑，五菱宏光要優(yōu)于寶駿730。但對于家庭用戶而言，面子和檔次的重要性一點也不亞于實用。推出寶駿730時，寶駿汽車認為該車主要銷量來自廣袤的三四線市場，結果一線城市也加入到哄搶該車的行列當中。作為一款經(jīng)濟型七座MPV，在這個價位下，能做到寶駿730這樣的水平，已是不易。這里也給打算要二胎80后提個醒，無需將目光鎖定在合資七座車上，退一步，寶駿730也是可以，它是經(jīng)濟適用車中的優(yōu)等生。