“常青樹”捷達(dá)正在完成一場(chǎng)華麗轉(zhuǎn)身。去年初捷達(dá)換代后，就以“經(jīng)濟(jì)適用男”的姿態(tài)切入緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)，和以往的出租車形象劃清界限，著力塑造年輕化品牌元素，迎合80后、90后對(duì)第一次輛車的強(qiáng)勁需求。這一策略強(qiáng)化了捷達(dá)的“家轎第一品牌”地位。
新捷達(dá)也納入一汽－大眾持續(xù)推行的“雙線產(chǎn)品戰(zhàn)略”中，最新推出了捷達(dá)Sportline。這當(dāng)然是一款最好的捷達(dá)車，除了價(jià)格之外。它是一款“品牌重于銷量”的運(yùn)動(dòng)家轎。
激活年輕個(gè)性
以往，很難想象捷達(dá)會(huì)和運(yùn)動(dòng)個(gè)性這樣的字眼沾邊。但捷達(dá)Sportline確實(shí)這樣做了。它在設(shè)計(jì)上融入了諸多時(shí)尚個(gè)性和運(yùn)動(dòng)元素，尤以紅色車身最為惹眼。
捷達(dá)Sportline的大眾臉上，啟用了重新設(shè)計(jì)的蜂窩網(wǎng)格進(jìn)氣格柵，表情堅(jiān)毅，并以“飛翼”造型、高亮黑燈眉的熏黑前大燈展現(xiàn)犀利目光。
所謂運(yùn)動(dòng)版，肯定少不了一些獨(dú)家標(biāo)簽。捷達(dá)Sportline在車身側(cè)面和尾部都有鮮明的紅色字體SPORT銘牌標(biāo)識(shí)，凸顯獨(dú)特身份。風(fēng)格統(tǒng)一的雙色銑削輪轂、高亮黑后視鏡、高亮黑色B柱、高亮黑色車門裝飾條，都是動(dòng)感之筆。
捷達(dá)Sportline采用全黑風(fēng)格和對(duì)稱式設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感、簡(jiǎn)潔硬朗。碳纖維風(fēng)格銀色飾條和門飾條使得內(nèi)飾顏色形成對(duì)比反差，打破了黑色調(diào)的單一感。方向盤、座椅和變速箱桿都采用了悅目動(dòng)感的紅色雙縫線。此外，以飛機(jī)引擎為靈感的空調(diào)出風(fēng)口，采用圓形造型和鍍鉻設(shè)計(jì)，也增添運(yùn)動(dòng)氣息。
一流的操控體驗(yàn)
捷達(dá)Sportline開起來，是那種熟悉的大眾車硬朗、沉穩(wěn)風(fēng)格，油門沉著有力，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健精準(zhǔn)，整體感很好。有點(diǎn)不好的地方是試駕車輛的座椅好像一直難以調(diào)節(jié)到最貼合身體的狀態(tài)。此外，駕駛座中央扶手采用細(xì)長(zhǎng)型可以推拉的設(shè)計(jì)，駕駛時(shí)前移能夠提供到位的肘部支撐，但也會(huì)令操作手剎桿時(shí)有所不便。
動(dòng)力上，捷達(dá)Sportline搭載大眾最新EA211系列1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DSG雙離合變速箱，這套“黃金動(dòng)力”表現(xiàn)一如既往的出色，提速直接有力，很有手動(dòng)擋的駕駛快感。
EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)更加輕量化，達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)，增大扭矩輸出，并保持良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，勻速行駛很輕松就能達(dá)到百公里6升以下。
捷達(dá)Sportline的底盤系統(tǒng)，包括橫向穩(wěn)定桿、高強(qiáng)度螺旋彈簧、減振器阻尼特性等，進(jìn)行了精心的匹配調(diào)校，保持大眾一向的穩(wěn)健底色，但相比其他車型還不夠扎實(shí)硬朗。此外，GRA定速巡航系統(tǒng)，HHC坡道輔助功能，在ESP系統(tǒng)的輔助下，也提升駕駛舒適性和安全性。
●參數(shù)
車身尺寸（mm）：4487×1706×1470
軸距（mm）：2603
排量（ml）：1395
最大功率（Kw/rpm）：96/5000-6000
最大扭矩（Nm/rpm）：
225/1500-3500
●價(jià)格：13.48萬元
●評(píng)價(jià)
贊：動(dòng)感個(gè)性化
內(nèi)飾簡(jiǎn)潔而不單調(diào)
出色的動(dòng)力表現(xiàn)
一流操控體驗(yàn)
彈：中央扶手干擾手剎
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