作為大眾在華在售的唯一一款MPV，現(xiàn)款途安還是采用第五代高爾夫的PQ35打造。隨著模塊化平臺的推廣，基于全新MQB平臺打造的全新途安將 于明年在海外率先上市。目前大眾旗下主力發(fā)動機是1.4T引擎，上海大眾銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理賈鳴鏑先生表示：“將來我們可能會考慮更加高效節(jié)能發(fā)動 機，比如說1.2T等?！奔磳⑼瞥龅男峦景簿蛯⒋钶d這款1.2T的小排量引擎。此外，大眾的MQB模塊化平臺采用了諸多輕量化材料，使得全新途安車型大幅 度減輕200斤。
“小排量增壓化”已是未來汽車工業(yè)發(fā)展大勢所趨。大眾1.4T渦輪增壓引擎已經(jīng)在旗下車型中普及。，而更 小排量的1.2T也將開始推廣。目前進(jìn)口甲殼蟲已經(jīng)率先搭載了1.2T渦輪增壓引擎，新一代途安也將搭載這款引擎。大眾全新1.2T引擎隸屬于EA211 系列發(fā)動機旗下，最大功率77kW，峰值扭矩則達(dá)到了175N·m。最大扭矩超過目前1.6L自然吸氣發(fā)動機(最大扭矩155N·m)，有效保證了車輛的 動力輸出。除新增一臺1.2T增壓引擎，現(xiàn)款車型搭載的1.4T引擎還出現(xiàn)在新途安上。
MQB模塊化平臺采用了大量輕質(zhì)金屬作為原 材料，這使得基于該平臺打造的新途安車身重量大幅減輕，較現(xiàn)款車型降低100kg。這將為新車帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。得益于MQB平臺的優(yōu)勢，全新途安在 車身尺寸上也較現(xiàn)款車型有了顯著提升，長度、寬度、軸距上尺寸均有所增加。據(jù)悉，國產(chǎn)的新一代途安將于2016年上市。
從此前曝光的諜照來看，全新途安大燈造型有所改變，采用了家族式的前臉設(shè)計。雖然有著層層偽裝，但還是能看出新車的車大燈較現(xiàn)款車型會有所變化，車身側(cè)面看貌似采用雙腰線設(shè)計更加年輕動感。新車的尾部較現(xiàn)款車型有所增高。相比在華的老對手通用，MPV一直是大眾的弱項。全新途安依舊將采用7座布局，如今7座MPV在國內(nèi)市場逐漸走俏，新途安上市后能否為大眾MPV市場打開新局面，仍是未知數(shù)。
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