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試駕雷克薩斯NX300h全驅(qū)鋒芒版

來源:新京報(bào) 作者:佚名 日期:2015年01月12日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

     我從未見過哪個(gè)豪華品牌在對待細(xì)節(jié)方面像雷克薩斯對待NX這樣,這是一輛任何一個(gè)部位都可以講一個(gè)故事的車。


  NX前臉標(biāo)志性的紡錘形進(jìn)氣格柵和取自雷克薩斯IS上的分體式前大燈設(shè)計(jì)讓NX的前臉具有極高的辨識(shí)度和運(yùn)動(dòng)特征,側(cè)面向下俯沖的下腰線和高高隆起的輪眉呈現(xiàn)出躍躍欲試的姿態(tài),L造型的尾燈也同樣犀利。


  值得一提的是NX的車門把手,它是由一個(gè)工程團(tuán)隊(duì)花了四年的時(shí)間設(shè)計(jì)完成的。NX的尾燈由車身部分和尾門兩部分拼接而成,工程師在尾門與車身的接縫處安裝了燈,讓兩部分燈光非常自然地融合到了一起。


  NX的內(nèi)部也有很多顛覆我們想法的地方。例如播放器的上方,一個(gè)非常扁的儲(chǔ)物空間,當(dāng)你把手機(jī)放在這里的時(shí)候你會(huì)覺得恰到好處;如果你在擋把后方的杯架放了飲料瓶或保溫杯,別擔(dān)心,杯架底部特殊的設(shè)計(jì)讓你僅僅依靠右手就可以擰開瓶蓋。


  另外,NX擁有超出想象的后排腿部空間,打破了“三人坐后排,中間必劈腿”的魔咒。后備廂可以橫著放下四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫球包。


  此次試駕的NX300h全驅(qū)鋒芒版,搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的雙引擎混合動(dòng)力系統(tǒng),如果電池的電量充足,在一定速度內(nèi),NX是可以純粹依靠電力驅(qū)動(dòng)的,高速行駛,松開油門時(shí),車的動(dòng)能轉(zhuǎn)為電能給電池充電,你幾乎聽不到任何噪音。


  盡管這臺(tái)頂配NX在方向盤后配置了換擋撥片,但別指望這個(gè)換擋撥片能給你帶來多少駕駛樂趣。在我看來,這臺(tái)CVT變速箱是為了節(jié)油和小型化而生。


  雷克薩斯將這款車稱為全驅(qū)版,但這可能與我們印象里的全驅(qū)不一樣。大部分時(shí)候,這臺(tái)NX都是靠前輪驅(qū)動(dòng)的,當(dāng)車輛監(jiān)測到路況復(fù)雜時(shí),安置在后橋部分的電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并為后輪提供驅(qū)動(dòng)力,畢竟,這只是一輛城市SUV。


  點(diǎn)評(píng):NX雖然長了一副運(yùn)動(dòng)彪悍的樣貌,但雷克薩斯的懸掛調(diào)校卻是偏向舒適的,從這調(diào)校和變得更加靈敏線性的剎車可以看出,中國消費(fèi)者的使用習(xí)慣,越來越受到雷克薩斯的重視了。


  雷克薩斯NX300h技術(shù)參數(shù)全驅(qū)鋒芒版
  長/寬/高(mm):4630/1845/1645
  軸距(mm):2660
  排量(L):2.5
  最大功率(kW/rpm):114/5700
  最大扭矩(Nm/rpm):210/4200-4400

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