東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诔浞钟^察了現(xiàn)今市場(chǎng)后終于推出了自己首款SUV車(chē)型——C3-XR。
C3-XR的外形十分討巧，車(chē)身長(zhǎng)度僅有4米出頭，整體設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵循了藝術(shù)+科技的理念。LED日間行車(chē)燈和熏黑的尾燈、單邊雙出的排氣管和圓潤(rùn)的尾部造型、16英寸流光旋動(dòng)輪轂和鍍鉻后視鏡等，這些都是目前深受消費(fèi)者喜愛(ài)的SUV元素，而870mm×620mm的全景天窗極具吸引力，透光率達(dá)到了58%，這讓駕乘者在路上能感受到更多陽(yáng)光帶來(lái)的好心情。值得一提的是，此次C3-XR搭載的7英寸觸屏多媒體系統(tǒng)+Citroen connect車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)除提供目前市場(chǎng)上一切主流功能外，還配有無(wú)線WIFI功能，且信號(hào)很強(qiáng)，在試駕過(guò)程中，即使離開(kāi)了C3-XR有一段距離，依然能夠享受到其發(fā)出的穩(wěn)定“福音”。
C3-XR雖然車(chē)身尺寸定位于小型SUV，但是“內(nèi)芯”卻區(qū)別了很多同級(jí)別SUV車(chē)型。C3-XR自重僅1.2噸，搭載了1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)到1000轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪開(kāi)始介入，但再往上時(shí)速度的線性體現(xiàn)得較為”溫婉”，但過(guò)了2500轉(zhuǎn)后，強(qiáng)勁的動(dòng)力又會(huì)“回歸”。C3-XR在后懸架上使用了可變阻尼減震器，通過(guò)不同路面做出相應(yīng)的反應(yīng)。在激烈駕駛時(shí)提高懸架的阻力，提供足夠的支撐力，而在較為顛簸路面駕駛時(shí)，懸架又會(huì)變軟，盡量過(guò)濾掉路面的顛簸感。
點(diǎn)評(píng)：C3-XR作為一款前驅(qū)車(chē)型同樣可對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而使扭力根據(jù)需求再分配給前輪，進(jìn)而達(dá)到最佳的動(dòng)力分配。這讓C3-XR與一般前驅(qū)車(chē)相比有了較強(qiáng)的通過(guò)性，亮點(diǎn)顯而易見(jiàn)。
東風(fēng)雪鐵龍C3-XR技術(shù)參數(shù)
長(zhǎng)/寬/高（mm）：4262/1748/1557
軸距（mm）：2655
排量（L）：1.6
工作方式：渦輪增壓
變速器：6擋手自一體
最大功率（kW/rpm）：123/6000
最大扭矩（Nm/rpm）：245/1400-4000
下一篇：沒(méi)有了
