C3XR的力馭美

    去年廣州車展期間雪鐵龍C3-XR的發(fā)布會上，記者便被C3-XR俊朗陽光的外貌所吸引，而不到11萬元的售價也另人期待。工具稱不稱手，試用過才知一二。如今C3-XR上市也有兩個多月，記者日前也借機駕車一周親身體驗了一把C3-XR這個“小鮮肉”。官方賦予C3-XR力馭美三字，那么在力量、駕控、美觀三點上，C3-XR表現(xiàn)如何？

　　●力

　　試駕車型為頂配版本，該車搭載神龍PSA旗下的1.6THP發(fā)動機，167馬力與245?！っ椎膭恿M合推動這臺自重僅1270公斤的小型SUV車型不僅不在話下，更是搓搓有余，8.4秒的0-100km/h提速時間也是其強勁動力的體現(xiàn)。不過駕駛時時常感受到變速箱動作較慢，略有延遲，這與筆者駕駛習慣較粗暴有關系，也因此，搭載1.6T發(fā)動機的C3-XR稱得上是一名好動的“小鮮肉”，略顯嬌嫩的變速箱讓其與肌肉男劃清界限。另外，搭載1.6L發(fā)動機版本的C3-XR性價比要高許多，117馬力與150牛·米的動力水平對家用而言也足夠，不過4AT的變速箱成為一大槽點。
　　
　　●馭

　　C3-XR搭載了眾多配置，平時操控與其他同級車型沒有太大區(qū)別。Grip Control智能多路況適應系統(tǒng)算是該車的一大亮點，對于一輛小型SUV而言，是否有愛好者專門購置來跑爛路不好說，但偶爾碰到一些爛路時，Grip Control系統(tǒng)的介入，能夠更好的抑制輪胎空轉(zhuǎn)與分配動力，讓駕駛者更好地控制住車輛。不過作為節(jié)能綠色配置的自動啟停系統(tǒng)在實際駕駛上卻由于調(diào)校過于靈敏，在經(jīng)常塞車的廣州道路上頻繁的啟停，在一定程度上影響了駕乘舒適性，不過這個問題可以通過按鍵關閉自動啟停系統(tǒng)來解決。
　　
　　●美

　　外觀算得上C3-XR的亮點。有句話說，一個女孩的外貌是男孩想要了解其內(nèi)在的前提。對于一部以年輕人為目標消費者的車更是如此。沒有漂亮時尚的外觀，自然也會失去部分潛在消費群，好在C3-XR在外貌上做到了優(yōu)良的水平，較為圓潤的外觀以及四個飛旋的切割狀輪胎，著實搶眼。外在美有了，內(nèi)在美也不能少。1.3平方米的全景天窗、7英寸觸屏娛樂系統(tǒng)也能一下子抓住駕乘著的眼球，特別是知道這個顯示屏支持實時路況避免擁堵的導航功能時，記者馬上關掉依賴已久的手機導航軟件，可見C3-XR不僅外觀時尚美觀，功能上也是迎合了新時代新青年的需求，內(nèi)外兼美。