作為老牌的軍工企業(yè)，獵豹汽車有著多年的造車經(jīng)驗(yàn)，但中國企業(yè)行業(yè)發(fā)展速度之快，叫人始料未及，為此，對未來發(fā)展方向并不明確使獵豹汽車迷茫了很長一段時(shí)間。通過長豐集團(tuán)和廣汽進(jìn)行戰(zhàn)略重組后，按照企業(yè)的戰(zhàn)略規(guī)劃：獵豹SUV和皮卡整車將成為企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展方向。近日，獵豹汽車市場策劃部副部長鄧秀清透露：獵豹全新緊湊SUV“CS10”量產(chǎn)車型即將在上海車展亮相上市，值得一提的是，獵豹“CS10”外觀與保時(shí)捷Macan頗為相似。
在2014年北京車展上，獵豹CS10概念車首次亮相，車型定位緊湊型SUV，是獵豹汽車首款采用承載式車身結(jié)構(gòu)的車型。作為擁有多年生產(chǎn)越野車經(jīng)驗(yàn)的汽車企業(yè)，獵豹汽車發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，轉(zhuǎn)型民用車市場，進(jìn)一步滿足消費(fèi)者訴求。為此，獵豹工廠也正在調(diào)整產(chǎn)能，加班加點(diǎn)開工，加速CS10的上市步伐。新車的推出，是獵豹汽車處于企業(yè)轉(zhuǎn)型期，明確發(fā)展方向的一個(gè)開端。
獵豹CS10與保時(shí)捷MACA看似兩款風(fēng)馬牛不相及的兩款車型，在部分車身設(shè)計(jì)上卻有著驚人的相似。車頭部分蜂窩狀的進(jìn)氣格柵凸顯動(dòng)感，柳葉形的前大燈適應(yīng)量產(chǎn)需求配以L型顆粒狀LED燈組，既時(shí)尚又增加行車安全性，新車前臉整體還算時(shí)尚精致。從車身側(cè)面開始直至尾部造型就是開始有著濃厚的macan味道，同樣簡約的線條勾勒出整體車型輪廓，雖然整體設(shè)計(jì)形似，但總覺得缺少一些味道，總體上講還算成功，并沒有“畫虎不成反類犬”。把成熟車型的外觀設(shè)計(jì)直接套用在旗下車型上，這種“拿來主義”做法在自主品牌中已經(jīng)屢見不鮮，這也是一個(gè)企業(yè)在成長路上需要克服的一大阻礙。
動(dòng)力方面，獵豹CS10搭載的是代號為“4G63S4T”，采用三菱技術(shù)的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130KW，峰值扭矩為253N.m。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上看，獵豹CS10在同級別SUV里，動(dòng)力方面處于領(lǐng)先地位。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，獵豹CS10將匹配6速手動(dòng)變速箱，值得一提的是，后續(xù)新車還將搭載一款小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以及自動(dòng)擋車型，進(jìn)一步豐富消費(fèi)者選擇。
目前，獵豹汽車已涵蓋4款SUV產(chǎn)品，分別是獵豹Q6、CS6、飛騰、飛騰C5以及黑金剛。隨著新車的推出，將近一步豐富獵豹產(chǎn)品陣容，捍衛(wèi)其SUV家族的地位。為此，廣汽長豐集團(tuán)副董事長李建新曾表示：“從2013年起，我們矢志用3至5年時(shí)間，讓獵豹汽車成為消費(fèi)者心目中數(shù)一數(shù)二的專業(yè)全能SUV和皮卡品牌?！?/p>
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