起亞全新K5下月發(fā)布 混動版后續(xù)推出

    東風悅達起亞今年1-2月份累計銷售超過10萬輛，為完成75萬臺銷售目標邁出了重要一步。隨著KX3的推出，東風悅達起亞在保持較高增長的SUV市場擁有更為完善的產(chǎn)品序列，不過起亞并未局限于此，今年年內又將在轎車端進行布局。日前，東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永在與網(wǎng)通社溝通時表示：“ (我們)將會在4月份上海車展發(fā)布一款定位比K5高的中型概念車，10月份會推出量產(chǎn)車，在此之后還會有混合動力版本”。值得一提的是，網(wǎng)通社此前就獲取了全新一代K5相關諜照，上海車展將發(fā)布的全新概念車有望是全新K5。

　　實際上，為早日實現(xiàn)成為國內汽車市場第五的車企，東風悅達起亞總經(jīng)理蘇南永將曾向網(wǎng)通社透露了新產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃，“為了公司的成長需要，(我們)每年會推出2-3款新車型，贏得更好的市場表現(xiàn)?！比耂UV車型KX3以及旗艦轎車顯然是今年產(chǎn)品布局的重中之重。

　　東風悅達起亞通過在車展上發(fā)布概念車，隨后推出量產(chǎn)車型并不是沒有先例。在去年廣州車展中，起亞就曾率先發(fā)布KX3概念車，隨后在今年3月份推出量產(chǎn)車型，全新K5也或將采用如這種“運動員賽前熱身”的策略，以達到更好的宣傳與推廣效果，隨后該車將在10月份上市。

　　東風悅達起亞現(xiàn)款K5目前采用的是2.0L和2.0T兩套動力總成，但在K4搭載1.6T后，蘇南永表示：“往后推出的車型都會采用渦輪增壓發(fā)動機，不僅在動力方面進行升級，同時在油耗方面也有一些改善”。其中1.6T引擎最大功率為128.6kW，峰值扭矩達到265Nm，動力輸出高于2.0L，同時由于1.6T排量更小，憑借6.9L的百公里綜合油耗在燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)也更加突出，全新一代K5將有望采用1.6T引擎替代目前的2.0L。

　　需要指出的是，現(xiàn)款K5混動版目前采用的是進口渠道，不過由于成本等多方面因素，該車市場表現(xiàn)仍有待提升，同時由于國內政府對于新能源車型較大的扶持力度，全新一代K5混動版將采用國產(chǎn)的渠道面向市場，這也將是東風悅達旗下首款混合動力車型。

　　隨著第三工廠的正式投產(chǎn)，東風悅達起亞已具備100萬輛的年產(chǎn)能，為新車型的推出起到促進作用。提到起亞，自然免不了要提到現(xiàn)代，在北京現(xiàn)代官方確認即將上市的第九代索納塔將與第八代索納塔同堂銷售之后，與之同平臺的K5也將有望效仿這一策略，旨在提升總體銷量的同時，也尋求更大的利潤空間。