東風(fēng)悅達(dá)起亞今年1-2月份累計(jì)銷售超過10萬輛，為完成75萬臺(tái)銷售目標(biāo)邁出了重要一步。隨著KX3的推出，東風(fēng)悅達(dá)起亞在保持較高增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)擁有更為完善的產(chǎn)品序列，不過起亞并未局限于此，今年年內(nèi)又將在轎車端進(jìn)行布局。日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永在與網(wǎng)通社溝通時(shí)表示：“ (我們)將會(huì)在4月份上海車展發(fā)布一款定位比K5高的中型概念車，10月份會(huì)推出量產(chǎn)車，在此之后還會(huì)有混合動(dòng)力版本”。值得一提的是，網(wǎng)通社此前就獲取了全新一代K5相關(guān)諜照，上海車展將發(fā)布的全新概念車有望是全新K5。
實(shí)際上，為早日實(shí)現(xiàn)成為國內(nèi)汽車市場(chǎng)第五的車企，東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永將曾向網(wǎng)通社透露了新產(chǎn)品的發(fā)展規(guī)劃，“為了公司的成長(zhǎng)需要，(我們)每年會(huì)推出2-3款新車型，贏得更好的市場(chǎng)表現(xiàn)?！比耂UV車型KX3以及旗艦轎車顯然是今年產(chǎn)品布局的重中之重。
東風(fēng)悅達(dá)起亞通過在車展上發(fā)布概念車，隨后推出量產(chǎn)車型并不是沒有先例。在去年廣州車展中，起亞就曾率先發(fā)布KX3概念車，隨后在今年3月份推出量產(chǎn)車型，全新K5也或?qū)⒉捎萌邕@種“運(yùn)動(dòng)員賽前熱身”的策略，以達(dá)到更好的宣傳與推廣效果，隨后該車將在10月份上市。
東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)款K5目前采用的是2.0L和2.0T兩套動(dòng)力總成，但在K4搭載1.6T后，蘇南永表示：“往后推出的車型都會(huì)采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅在動(dòng)力方面進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)在油耗方面也有一些改善”。其中1.6T引擎最大功率為128.6kW，峰值扭矩達(dá)到265Nm，動(dòng)力輸出高于2.0L，同時(shí)由于1.6T排量更小，憑借6.9L的百公里綜合油耗在燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也更加突出，全新一代K5將有望采用1.6T引擎替代目前的2.0L。
需要指出的是，現(xiàn)款K5混動(dòng)版目前采用的是進(jìn)口渠道，不過由于成本等多方面因素，該車市場(chǎng)表現(xiàn)仍有待提升，同時(shí)由于國內(nèi)政府對(duì)于新能源車型較大的扶持力度，全新一代K5混動(dòng)版將采用國產(chǎn)的渠道面向市場(chǎng)，這也將是東風(fēng)悅達(dá)旗下首款混合動(dòng)力車型。
隨著第三工廠的正式投產(chǎn)，東風(fēng)悅達(dá)起亞已具備100萬輛的年產(chǎn)能，為新車型的推出起到促進(jìn)作用。提到起亞，自然免不了要提到現(xiàn)代，在北京現(xiàn)代官方確認(rèn)即將上市的第九代索納塔將與第八代索納塔同堂銷售之后，與之同平臺(tái)的K5也將有望效仿這一策略，旨在提升總體銷量的同時(shí)，也尋求更大的利潤(rùn)空間。
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