擁抱陽(yáng)光全景天窗車(chē)型推薦

    無(wú)論生活如何匆忙，我們總不該忘記，抬頭看一看天。世上最美好的東西永遠(yuǎn)是無(wú)價(jià)的，比如親情，比如陽(yáng)光，這是上天最無(wú)私的恩賜！而當(dāng)你龜縮在汽車(chē)?yán)?，穿梭于城市陰郁的水泥森林之中時(shí)，有沒(méi)有和我一樣，想像著讓陽(yáng)光灑滿車(chē)廂的每個(gè)角落？
    過(guò)去，說(shuō)起全景天窗，總讓人覺(jué)得遙不可及，那可是少數(shù)豪華車(chē)才擁有的配備，不過(guò)，隨著這一配置的逐步普及，凡是熱愛(ài)陽(yáng)光的人們都能夠獲得頭頂?shù)哪瞧{(lán)天了。

    長(zhǎng)安奔奔
    指導(dǎo)價(jià)格：4.49萬(wàn)-5.99萬(wàn)元 

    新奔奔作為長(zhǎng)安國(guó)際化的戰(zhàn)略性小車(chē)，由日本設(shè)計(jì)中心牽頭，集日本、重慶兩地設(shè)計(jì)中心資源合作完成?！凹谙疑稀薄ⅰ耙挥|即發(fā)”般利落敏捷、具有張力的車(chē)身形態(tài)，是新奔奔的設(shè)計(jì)訴求。
    新奔奔搭配了同級(jí)小車(chē)罕見(jiàn)的多功能方向盤(pán)，配備7英寸多點(diǎn)觸控液晶屏與功能按鍵搭配的立體造型中控臺(tái)，造型簡(jiǎn)潔精致，科技感十足，新奔奔動(dòng)感的流線型儀表面，讓空間感更開(kāi)闊。
    新奔奔采用了長(zhǎng)安汽車(chē)全新一代BLUECORE1.4L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，綠色環(huán)保低油耗，并通過(guò)聲學(xué)開(kāi)發(fā)及優(yōu)化，具有極高的NVH品質(zhì)。由于全新技術(shù)注入，該發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)在中低速工況下扭矩提升約5-10%，高速工況下功率提升5-8%，引領(lǐng)同級(jí)別的加速性能，輕松玩樂(lè)間體驗(yàn)加速快感。同時(shí)，該發(fā)動(dòng)機(jī)所具有的低摩擦及VVT雙項(xiàng)節(jié)油高能效技術(shù)，其超低油耗明顯低于同級(jí)車(chē)輛，節(jié)能環(huán)保，縱情之時(shí)優(yōu)享綠色生活樂(lè)趣。
    作為自主品牌首款安裝整體式全景天窗的兩廂小車(chē)，新奔奔天窗面積達(dá)到1.43平方米，為它提供了3倍于普通天窗的可視面積。新奔奔全景天窗與前擋玻璃直接連接，外觀更流暢、更炫酷。整體式全景天窗無(wú)任何視野阻隔，擁有超強(qiáng)的采光和超大的視野。遮陽(yáng)簾采用手動(dòng)控制，操作方便、安全可靠。簾布由針織布制成，遮光率高達(dá)75%，能有效阻擋太陽(yáng)光照射到車(chē)內(nèi)防止車(chē)內(nèi)溫度升高，同時(shí)避免車(chē)內(nèi)人員免受紫外線傷害。天窗采用綠玻加灰膜組合，總厚度為5mm的高性能夾層玻璃，讓乘員擁有良好隱私性和優(yōu)秀安全性能。擁有全景天窗配置的新奔奔經(jīng)過(guò)了碰撞試驗(yàn)、翻滾試驗(yàn)，在車(chē)身已經(jīng)變形的情況下，全景天窗玻璃依然完好無(wú)損。

    東風(fēng)標(biāo)致2008
    指導(dǎo)價(jià)格：9.97萬(wàn)-13.67萬(wàn)元 

    東風(fēng)標(biāo)致2008是基于緊湊級(jí)車(chē)208衍生出的SUV產(chǎn)品，所以論個(gè)頭，2008不過(guò)是一個(gè)看起來(lái)較為“粗壯”的緊湊級(jí)小車(chē)，其長(zhǎng)度僅為4180mm，軸距為2540mm，和同級(jí)對(duì)手們相比，在尺寸上完全沒(méi)有過(guò)人之處。只是相對(duì)于對(duì)手們較高的車(chē)身高度，2008的車(chē)高僅為1580mm，而離地間隙也不過(guò)140mm而已，所以整車(chē)看起來(lái)較為“娟秀”，并不是一副能干重活的模樣，也許就和它原本設(shè)計(jì)的初衷一樣，稱(chēng)它為都市跨界車(chē)（Urban Crossover）更為合適。
    進(jìn)入2008的車(chē)廂，“都市”的氣氛更加濃郁。事實(shí)上，2008的內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全是轎車(chē)化的，而且頗具豪華車(chē)的味道，從設(shè)計(jì)到用料，毫無(wú)疑問(wèn)2008比我目前接觸到的所有同級(jí)對(duì)手都要強(qiáng)大。中控的設(shè)計(jì)比較規(guī)整，但在采用了帶有特殊織物包覆的軟化材質(zhì)之后，質(zhì)感非常驚艷；帶有電動(dòng)遮陽(yáng)簾的全景天窗幾乎覆蓋整個(gè)車(chē)頂，而天窗兩側(cè)的藍(lán)色LED氛圍燈在點(diǎn)亮之后，將把2008車(chē)內(nèi)的雅致氣氛推向極致。2008車(chē)內(nèi)的亮點(diǎn)還包括一個(gè)跟飛機(jī)油門(mén)推桿類(lèi)似的手剎，雖然使用起來(lái)并不十分順手，但心思可見(jiàn)一斑。而更值得把玩的則是那一只尺寸小得驚人的方向盤(pán)，手感粗壯直徑卻非常小，記憶中包括跑車(chē)在內(nèi)，我似乎沒(méi)有見(jiàn)過(guò)如此小的方向盤(pán)，改裝迷們尖叫了吧？此外，2008的中控臺(tái)上方還有一臺(tái)觸屏顯示器，功能一般，平時(shí)顯示行駛信息、倒車(chē)視像什么的，如果選裝也可以導(dǎo)航，但重點(diǎn)在于它的半懸浮式設(shè)計(jì)，讓人聯(lián)想到時(shí)下新款的奔馳或是寶馬小車(chē)，豪華感強(qiáng)烈。

    東風(fēng)雪鐵龍C3-XR
    指導(dǎo)價(jià)格：10.88萬(wàn)-17.18萬(wàn)元 

    C3-XR一眼看上去你很難將它跟同源的標(biāo)致2008聯(lián)系到一塊兒。為什么這么說(shuō)？如果說(shuō)標(biāo)致2008讓人一眼就能辨出它的小型SUV身份的話，C3-XR可是會(huì)讓不明就里的人們誤以為它是一款途觀級(jí)別的緊湊型SUV。再結(jié)合它小型SUV級(jí)別的產(chǎn)品定價(jià)，C3-XR竟然成功地營(yíng)造出“價(jià)格便宜量又足”的感覺(jué)。
    與同門(mén)弟兄東風(fēng)標(biāo)致2008走時(shí)尚、精致的路線不同，C3-XR的車(chē)身線條顯得更加硬朗有力。雖然兩者源自同一平臺(tái)打造而來(lái)，但在車(chē)身尺寸以及外形設(shè)計(jì)上兩者有著不小的差異。尤其是2655mm的軸距，不僅比標(biāo)致2008多出115mm，更是達(dá)到了高一級(jí)產(chǎn)品的水平。再加上非常突出的四輪四角式設(shè)計(jì)，加上較矮的車(chē)身高度，C3-XR的車(chē)身比例非常好看。
    相對(duì)于標(biāo)致2008內(nèi)飾營(yíng)造的都市科技感，C3-XR的車(chē)廂氛圍則顯得較為中庸。不過(guò)按照法國(guó)人的脾性，設(shè)計(jì)還是比大多數(shù)的同類(lèi)產(chǎn)品有特點(diǎn)。方向盤(pán)做了底部切角設(shè)計(jì)，看起來(lái)很有運(yùn)動(dòng)感；開(kāi)瓶器形狀的換擋手柄雖然手感比較怪異，但同樣辨識(shí)度很高；偌大個(gè)中控臺(tái)竟然沒(méi)有幾個(gè)按鈕，所有的控制按鍵全部被整合到方向盤(pán)以及中央觸屏當(dāng)中了。頂配旗艦版還標(biāo)配了全景天窗，整體氛圍以它的身價(jià)而言算是不俗。
    只可惜雖然有著充裕的動(dòng)力，但C3-XR卻沒(méi)有提供四驅(qū)車(chē)型，為了減小這種遺憾，它配備了被稱(chēng)為Grip Control的智能多路況系統(tǒng)，盡管實(shí)際作用有限，但是卻有著同級(jí)車(chē)難以比擬的滿足感。

    廣汽本田繽智
    指導(dǎo)價(jià)格：13.88萬(wàn)-18.98萬(wàn)元

    繽智的前臉有著跟尺寸不相稱(chēng)的氣勢(shì)，不僅僅因?yàn)轫斉滠?chē)型裝備了LED大燈和LED日間行車(chē)燈等時(shí)髦又先進(jìn)的科技，最主要的是，繽智車(chē)燈、格柵一體化的前臉設(shè)計(jì)，跟大哥CR-V竟也有幾分神似，不愧是一家人。此外，17寸的運(yùn)動(dòng)型雙色輪轂也為繽智增色不少，17寸并不算大，但放在繽智身上，卻能夠顯示出漂亮精悍的車(chē)身比例。
    繽智的內(nèi)飾突破了人們的想象，毫無(wú)疑問(wèn)，這也將是它最吸引人的地方。無(wú)可否認(rèn)，繽智的內(nèi)飾帶有幾分飛度的輪廓，但它的裝修品質(zhì)卻明顯提升了好幾個(gè)檔次。此話怎講？繽智不僅方向盤(pán)、換擋桿，包括中控臺(tái)、門(mén)板甚至是中央扶手臺(tái)位置，全部都包裹上了皮革，并配上了細(xì)膩的雙縫線工藝。軟化內(nèi)飾的比例之高，別說(shuō)是同級(jí)，即使高兩級(jí)的中高級(jí)車(chē)，也鮮有對(duì)手。
    繽智的配置也十分突出，頂配版本不僅裝備了本田最新的手機(jī)互聯(lián)智能車(chē)機(jī)，還配備了全景天窗、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、撥片換擋等豪華配置。值得一提的是，繽智全系列都裝備了電子手剎，在這個(gè)級(jí)別當(dāng)中，即使是歐洲車(chē)，也鮮見(jiàn)此裝備，可見(jiàn)繽智的超前設(shè)計(jì)。
    秉承本田一向車(chē)內(nèi)空間使用率高的特點(diǎn)，定位于小型SUV的繽智，空間其實(shí)相當(dāng)理想，單就乘坐空間來(lái)說(shuō)完全達(dá)到中級(jí)家轎的水平，而頭部空間更是闊落。繽智的后排座椅能夠非常靈活地翻折，由于中置油箱的設(shè)計(jì)，不僅可以椅背往前翻倒，甚至可以把椅面往后翻倒，特別適合用來(lái)運(yùn)送有一定高度的大件物品，實(shí)用性非常突出。
    北京現(xiàn)代名圖
    指導(dǎo)價(jià)格：12.98萬(wàn)-18.98萬(wàn)元
    自從現(xiàn)代采用了流體雕塑的設(shè)計(jì)概念以來(lái)，就憑借其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)，成功吸引了大量年輕消費(fèi)群體。名圖整體風(fēng)格依舊延續(xù)了現(xiàn)代汽車(chē)最新的“Storm Edge”風(fēng)暴前沿的設(shè)計(jì)理念，不過(guò)和第八代索納塔的前衛(wèi)和朗動(dòng)的動(dòng)感不一樣，名圖在保持時(shí)尚的同時(shí)更加沉穩(wěn)、內(nèi)斂，車(chē)身線條也更加硬朗。名圖的車(chē)身側(cè)面看上去十分簡(jiǎn)潔，僅有一條貫穿前后門(mén)把手并一直延伸至后尾燈的腰線作為修飾，即便如此，和第八代索納塔相比還是顯得平淡了許多，畢竟兩款車(chē)面向的用戶(hù)群體并不相同，這種簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)更適合其偏向家用的市場(chǎng)定位。
    空間是名圖的最大優(yōu)勢(shì)，軸距達(dá)到2770mm，在這個(gè)級(jí)別上很有競(jìng)爭(zhēng)力。名圖瞄準(zhǔn)的客戶(hù)群是35歲左右成熟穩(wěn)重的消費(fèi)者，他們需要一輛實(shí)惠、舒適的家庭代步車(chē)。名圖的開(kāi)發(fā)理念是“一款配置豐富、空間寬敞的家用轎車(chē)”，外觀、配置、空間是其主要賣(mài)點(diǎn)，動(dòng)力夠用、操控舒適足矣。
    名圖的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是豐富的配置，雖定位為越級(jí)中級(jí)車(chē)，但名圖的配置水平可以與中高檔汽車(chē)媲美。例如，名圖的四個(gè)座椅都具備電動(dòng)加熱功能，這在同級(jí)產(chǎn)品上很少見(jiàn)。名圖的外觀配置還包括貫穿前后排的全景天窗、氙氣大燈、LED日間行車(chē)燈、帶記憶功能的外后視鏡等。車(chē)內(nèi)則配備了智能鑰匙一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、倒車(chē)影像、定速巡航、多功能方向盤(pán)、bluelink系統(tǒng)等，配置表現(xiàn)非常突出。