試駕上海通用別克全新英朗

    去年，上海通用以微弱銷量劣勢(shì)再次屈居上海大眾之后，痛定思痛，上海通用新年伊始便推出全新英朗，目標(biāo)相當(dāng)明確，就是要從大眾朗逸和福特?？怂故稚蠐屨几嗟腁級(jí)車市場(chǎng)份額。但面對(duì)這兩款月均銷量在3萬(wàn)臺(tái)水平的“神車”，英朗如果沒(méi)有硬功夫，恐怕也難有作為。所以此番試駕，我就是沖著全新英朗那些同級(jí)唯一的“新標(biāo)準(zhǔn)”而來(lái)，看看這款被上海通用譽(yù)為“標(biāo)桿”的產(chǎn)品究竟有多好。

    車身比例更協(xié)調(diào)優(yōu)雅 

    上一代英朗最早推出的是兩廂版本車型，后來(lái)的三廂英朗雖不能說(shuō)是在兩廂基礎(chǔ)上的改進(jìn)，但多少也受到兩廂車型設(shè)計(jì)的制約，整車線條有點(diǎn)拘謹(jǐn)。而在全新英朗上，車身比例顯然更協(xié)調(diào)，短前后懸設(shè)計(jì)透出更濃厚的運(yùn)動(dòng)感，大傾角的前風(fēng)擋讓車頂線條流暢舒展，車尾略略上翹的尾翼設(shè)計(jì)，更是讓運(yùn)動(dòng)靈感迸發(fā)。

    新車前臉的變化是明顯的，特別是直瀑式鍍鉻進(jìn)氣格柵秉承了品牌的家族基因，頗有君威的神韻。展翼式的氙氣大燈在造型上相當(dāng)討好。

    車內(nèi)空間進(jìn)步明顯

    從數(shù)字上看，全新英朗的軸距較前作縮短了，但車內(nèi)空間的體驗(yàn)卻變得更為寬適。究其原因，首先是外觀造型帶來(lái)的內(nèi)部空間提升，同時(shí)后排地板中央凸起被壓縮至僅半指的高度，進(jìn)一步釋放空間，并排乘坐三位乘客還是感到舒適的。另外，全車19處設(shè)計(jì)巧妙的儲(chǔ)物空間可以讓隨車物品得到合理的分類擺放。

    全新英朗是一款面向家庭全體成員的轎車，在刨除駕控因素外，車輛對(duì)其他乘客的照顧也很到位。以新車配備的自然語(yǔ)音識(shí)別功能為例，它采用模糊搜索處理的方式，會(huì)自動(dòng)識(shí)別用戶語(yǔ)句中的關(guān)鍵字。其他車型上的類似系統(tǒng)都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的指令詞語(yǔ)，但在英朗上，各種指令都變得相當(dāng)隨意，如“打電話給某某”、“我想聽什么歌”……我親身嘗試用語(yǔ)音說(shuō)出“太熱了”和“熱了”，結(jié)果是前者會(huì)讓空調(diào)系統(tǒng)自動(dòng)降溫3攝氏度，而后者則降溫1攝氏度。由此可看出該系統(tǒng)的高效智能。

    難言缺點(diǎn)的“易開” 

    一直以來(lái)，上海通用車型的駕控特點(diǎn)都不太明顯，“易開”是我能想到最貼切的總結(jié)。全新英朗便是繼承了這樣的傳統(tǒng)，它的方向盤控制和油門踏板的控制都沒(méi)有太多需要考究的地方，基本是上車就能上手，無(wú)需磨合，也不會(huì)讓人感到任何不快。新車使用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5L自然吸氣和1.4L渦輪增壓。而我試駕的正是被命名為“18T”的1.4T車型，這個(gè)命名也說(shuō)明了這具發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出等同于1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。與之配合的是源自科魯茲上的7速DCG，但需要指出的是，這具1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)卻并非源自科魯茲，參數(shù)也比后者低了不少，但用來(lái)推動(dòng)更為緊湊的英朗還是顯得相當(dāng)輕松。

    起步時(shí)稍稍深踩油門，車輛的推背感便會(huì)涌現(xiàn)，雖不至于“暴力”，但還是讓加速變得輕松爽快。而在行駛中的任何時(shí)候加大油門力度，變速箱的降擋反應(yīng)都來(lái)得很快，所以加速超車并無(wú)難度。而在勻速行駛時(shí)，變速箱會(huì)盡量保持發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)轉(zhuǎn)。再加上同級(jí)唯一全系標(biāo)配的發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停功能，美系車也搖身一變成為節(jié)能高手。

    全新英朗的“易開”還表現(xiàn)在底盤調(diào)校上，前后獨(dú)立懸架在這一級(jí)別車型中已看齊目標(biāo)對(duì)手。但在路況很一般的鄉(xiāng)間道路體驗(yàn)過(guò)后會(huì)感知，通用的工程師還是主要考量乘坐的舒適性，因而會(huì)通過(guò)良好的避震削弱一些路感，這點(diǎn)對(duì)于駕駛者而言或許有點(diǎn)不快，但乘客肯定是舉手腳贊同的。

    小結(jié)：全新英朗在硬件上的提升相當(dāng)明顯，而且多個(gè)“同級(jí)唯一”的配置保證了即便是入門級(jí)車型也能體現(xiàn)高性價(jià)比，而其售價(jià)的大幅降低，更是挑戰(zhàn)同級(jí)霸主地位的有力武器。雖然在口碑上全新英朗暫時(shí)還難以撼動(dòng)朗逸和?？怂?，但更吸引的價(jià)格，相信會(huì)帶動(dòng)不少消費(fèi)者“另結(jié)新歡”。