激發(fā)欲望 試駕大眾尚酷R

    從2009年第三代尚酷首次登陸國內(nèi)至今已過去5年，即便是用現(xiàn)在的審美標準來衡量尚酷，它仍舊不缺乏吸引路人目光的能力。從駕駛氛圍輕松的1.4TSI風尚版到鋼炮級的尚酷R，新尚酷都能夠激發(fā)起每個人內(nèi)心最原始的駕駛欲望。

    此次試駕新尚酷R版本，在外觀上基本保留了老款車型上的經(jīng)典元素，僅在細節(jié)處進行了修改，如進氣格柵改為正梯形設計，有效降低了前臉的視覺中心；后保險杠增加了一個蜂窩狀的導氣槽。由于車身線條變得更加硬朗，新增了17英寸Donington和17英寸Shanghai兩款全新輪轂。此外，除了新尚酷R外，1.4T和2.0T豪華版車型在車身顏色方面新增了“流光金”和“迷夢紫”兩種配色。

    內(nèi)飾方面，新尚酷R除了中控臺上方增加了一塊集成油溫、計時器和增壓值的儀表盤，以及方向盤、空調(diào)出風口造型發(fā)生變化外，其余改動幾乎可以忽略不計。雖然驚喜不大，但是相比沒有變化的動力系統(tǒng)而言，以上變化多少帶來了一些新鮮感。

    新尚酷共提供了四種動力總成，分別是1.4T和2.0T。其中新尚酷R搭載的還是代號為EA113的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率高達188千瓦，最大扭矩為330牛·米，匹配了一臺6速雙離合變速器。此次試駕的車型為2.0升渦輪發(fā)動機車型，如同老款車型一樣，新尚酷R的排氣系統(tǒng)在點火瞬間發(fā)出的聲響給人一種大排量增壓車型的錯覺，雖然聽覺上很嚇唬人，但怠速狀態(tài)下的低頻共振讓人感覺并不舒服。在新尚酷R看似暴躁的脾氣下，依舊有著溫柔的一面。在D擋位下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般維持在2000轉(zhuǎn)一下，此時尾部傳來低沉發(fā)悶的排氣聲似乎有一種被困在牢籠的感覺。即便如此，發(fā)動機對油門踏板傳來的指令依舊執(zhí)行得十分迅速。如有需要，變速器會連降兩擋以保持充沛的動力輸出。

    ■【參數(shù)表】大眾尚酷2.0TSI豪華版
    長×寬×高（mm）：
    4265×1810×1400
    軸距（mm）：
    2578
    發(fā)動機：
    2.0升直列四缸渦輪增壓
    變速器：
    6速雙離合
    驅(qū)動形式：
    前置前驅(qū)
    最大功率（kW/hp/rpm）:
    155/211/5300-6200
    最大扭矩（N·m/rpm）:
    280/1700-5200
    最高車速（km/h）：238
    0-100公里/小時加速時間（s）：6.9
    官方油耗：（L/100km）:7.7
    廠家指導價（萬元）：33.98