蘭達(dá)算是一個(gè)傳奇，不僅僅在于同級(jí)別中長(zhǎng)期壟斷性的銷量，而且它讓人們意識(shí)到，過去被當(dāng)作玩笑的全能車概念，其實(shí)是有可能實(shí)現(xiàn)的。它兼具了轎車輕盈的駕駛體驗(yàn)，MPV 7人座的大肚量以及SUV水平的通過性能，關(guān)鍵是它的起步價(jià)格和中高級(jí)轎車相當(dāng)，過去作為貪大求全代名詞的全能車，說實(shí)現(xiàn)就實(shí)現(xiàn)了！
全新漢蘭達(dá)的亮相，讓人們?cè)诟惺苋艿幕A(chǔ)上，擁有更完善、更高級(jí)的體驗(yàn)。如果說上一代漢蘭達(dá)提出了全能概念，那么，新一代漢蘭達(dá)稱得上是享受全能了。
外觀飽滿顯富態(tài)
材料配置皆厚道
新漢蘭達(dá)內(nèi)飾的變化同樣討人喜歡。如果說上一代漢蘭達(dá)的翼展式中控臺(tái)烙印著那個(gè)年代的特色，那么，新漢蘭達(dá)的非對(duì)稱式中控臺(tái)則屬于當(dāng)下最時(shí)髦的設(shè)計(jì)。同樣時(shí)髦的還有那臺(tái)智能車機(jī)，不僅屏幕是觸控的，包括周邊的按鍵也是觸控的，難能可貴的是，整個(gè)車機(jī)的反應(yīng)速度還很快，日常使用和傳統(tǒng)按鍵無異。此外，中控臺(tái)下方那道開放式的儲(chǔ)物槽也是可圈可點(diǎn)，手機(jī)、鑰匙隨手一扔別提多方便了，而且槽內(nèi)還鋪設(shè)了軟墊，不擔(dān)心物品滑動(dòng)或者發(fā)出異響。
和設(shè)計(jì)同步升級(jí)的還有材質(zhì)，上一代漢蘭達(dá)硬邦邦的中控臺(tái)上沿、手枕和門邊材料全部得到軟化，新車的觸感溫潤(rùn)了許多。只有車廂的色調(diào)稍顯繁雜：米黑相間的車廂混搭著金屬盒木飾的點(diǎn)綴，此外在門板和中控臺(tái)還鑲嵌著不少紫色的飾條，稍稍顯得有些亂。
空間依舊是漢蘭達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV，其實(shí)前兩排完全無需擔(dān)心，而我專門考察了新漢蘭達(dá)的第三排空間，事實(shí)證明漢蘭達(dá)的第三排完全能夠滿足日常所需，除了坐姿稍低外，膝蓋和腳部并不至于會(huì)感到局促。只是新漢蘭達(dá)取消了舊款的貫通式中央走廊設(shè)計(jì)，第三排乘客需放倒第二排座椅后，方可上下車，稍顯不便。
強(qiáng)勁節(jié)油好心臟
新漢蘭達(dá)的入門動(dòng)力升級(jí)為2.0T直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣讓人期待的是入門動(dòng)力也擁有四驅(qū)車型。更加讓人高興的是，7座四驅(qū)車型的入門價(jià)格僅為25.88萬元，以如此低的價(jià)格，人們就能夠同時(shí)體驗(yàn)到7座的寬適以及四驅(qū)的自在，確實(shí)讓人心動(dòng)。記者此次試駕的正是2.0T 7座的高配車型，這款車的動(dòng)力調(diào)校擺脫了過去舊款2.7L車型前段油門過于敏感而又缺乏后勁兒的不足，輸出更趨線性。尤其是在高速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力游刃有余，驅(qū)動(dòng)逾兩噸的車重毫無負(fù)擔(dān)，6速自動(dòng)變速器又非常智能，對(duì)加速的意圖心領(lǐng)神會(huì)。同樣的，新的后雙叉臂式懸掛比舊款更加穩(wěn)扎，走高速時(shí)感覺格外明顯，更加完善的隔音讓新漢蘭達(dá)在時(shí)速120公里時(shí)擁有豪華車級(jí)別的靜肅車廂，總之開新漢蘭達(dá)上高速再舒服不過。
新漢蘭達(dá)的安全配置非常高，不僅全系搭載發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，四驅(qū)版還搭載了雪地模式、下坡輔助以及中央差速器鎖止功能，通過性能更強(qiáng)大，頂配車型甚至配備了ACC自適應(yīng)巡航和PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)等多項(xiàng)高科技配置。
◇參數(shù)（2.0T 四驅(qū)）
車身尺寸（mm）：4855×1925×1720
軸距（mm）：2790
整備質(zhì)量（kg）：2070
排量（mL）：1998
最大功率（kW/rpm）：162/4800-5600
最大扭矩（N·m/rpm）：350/1700-4000
◇評(píng)價(jià)
贊：
內(nèi)飾質(zhì)感明顯進(jìn)步
2.0T動(dòng)力表現(xiàn)全面
空間保持一貫水準(zhǔn)
彈：
過減速帶時(shí)減震稍顯生硬
