試駕三菱歐藍(lán)德豪華超值版

    雖然名氣不及當(dāng)下的主流品牌，但三菱汽車(chē)，尤其是三菱的越野車(chē)和SUV產(chǎn)品，在人們心目中皮實(shí)、可靠、性能好的口碑卻從未動(dòng)搖。當(dāng)然，口碑固然比廣告可信，但親身體會(huì)才最具說(shuō)服力。近日，記者在云南的叢山峻嶺間，實(shí)實(shí)在在地體驗(yàn)了一回三菱SUV出類(lèi)拔萃的性能表現(xiàn)，主角正是歐藍(lán)德4驅(qū)豪華超值版。

    內(nèi)斂細(xì)致的日式優(yōu)雅

    從外觀(guān)來(lái)看，歐藍(lán)德超值版前臉鍍鉻格柵進(jìn)行了微調(diào)，配合棱角分明的多功能前大燈和梯型進(jìn)氣格柵，使得整個(gè)前臉看上去時(shí)尚而溫潤(rùn)。值得一提的是，與當(dāng)前大格柵設(shè)計(jì)反其道而行，歐藍(lán)德的水箱格柵非常秀氣，會(huì)讓人聯(lián)想到電動(dòng)車(chē)，有一種超前的科技感。尾部造型與前臉相互呼應(yīng)，采用一字型鍍鉻條裝飾將尾燈相連，保持了飽滿(mǎn)的整體線(xiàn)條。此外，全新設(shè)計(jì)的18英寸鋁合金輪轂、黑色輪眉、行李架等配置，不僅增加了歐藍(lán)德的運(yùn)動(dòng)特性，而且也提升了它的豪華質(zhì)感。

    寬適便利的7座空間 

    三菱的宣傳非常低調(diào)，以至于讓很多消費(fèi)者會(huì)在這個(gè)7座SUV熱銷(xiāo)的年代，忽略了歐藍(lán)德的存在。其實(shí)在試駕之前，連我都不知道歐藍(lán)德的這一賣(mài)點(diǎn)：新歐藍(lán)德分為5人座和7人座兩款車(chē)型，方便不同家庭用戶(hù)用車(chē)需求。2670mm的原生軸距，在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)也十分出眾。215mm的離地間隙及5.3m的最小轉(zhuǎn)彎半徑，讓歐藍(lán)德具有良好的通過(guò)性和優(yōu)越的操控性。采用walk-in構(gòu)造的第二排座椅，可以前后移動(dòng)250mm，確保乘坐者有足夠的腿部空間。
    歐藍(lán)德還配備了許多人性化的配置。一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)、先鋒DVD導(dǎo)航一體機(jī)，以及采用了以往在豪華車(chē)型上才會(huì)具備的智能電動(dòng)尾門(mén)開(kāi)啟功能，都是便利且提升檔次感的配置。只可惜新歐藍(lán)德并未配備全景天窗。
    歐藍(lán)德超值版的外觀(guān)改變無(wú)疑符合更多數(shù)人的審美口味，而內(nèi)飾的質(zhì)感也符合城市SUV用戶(hù)對(duì)品質(zhì)的追求。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，首先映入眼簾的儀表臺(tái)面板采用了真皮手感的軟性材質(zhì)，頗具質(zhì)感。整車(chē)內(nèi)飾布局采用整體環(huán)抱式設(shè)計(jì)，配以鋼琴烤漆中控面板和三幅真皮包裹方向盤(pán)，看著就很舒服。使用中唯一覺(jué)得不足的大概就是采用了電阻屏的智能車(chē)機(jī)，相對(duì)電容屏在觸控上還是遲鈍不少，駕車(chē)時(shí)操作感覺(jué)尤其明顯。

    強(qiáng)勁節(jié)能且安全穩(wěn)扎 

    歐藍(lán)德超值版搭載了全新MIVEC 2.0L和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，記者此次試駕的2.4L車(chē)型最大功率124千瓦，最大扭矩220牛·米，不僅動(dòng)力充裕，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性整體提升約15%，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能高效。傳動(dòng)部分，與其匹配的是INVECS-III CVT無(wú)級(jí)變速器帶6速運(yùn)動(dòng)模式，不僅保留了CVT變速器加速無(wú)頓挫的特點(diǎn)，而且加速的力道實(shí)實(shí)在在，很討人喜歡。即使在高海拔地區(qū)的山路上，只要切換為運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力足以應(yīng)付絕大多數(shù)的超車(chē)狀況。
    歐藍(lán)德超值版配備了ECO經(jīng)濟(jì)駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)于降低油耗起到非常積極有利的作用。通過(guò)ECO經(jīng)濟(jì)模式的開(kāi)關(guān)切換，車(chē)輛將自動(dòng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、空調(diào)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的控制來(lái)降低油耗。同時(shí)，儀表盤(pán)上還會(huì)有相關(guān)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示來(lái)提醒駕駛員此時(shí)車(chē)輛的能耗情況。
    歐藍(lán)德配備了電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)，在車(chē)身輕量化的同時(shí)，也優(yōu)化了操控的靈敏度。超級(jí)全輪控制系統(tǒng)（S-AWC）的運(yùn)用使歐藍(lán)德具備了更強(qiáng)大的路況適應(yīng)能力，匹配215mm最小離地間隙，對(duì)路況的適應(yīng)能力在同級(jí)中也很突出。雖然試駕過(guò)程中并未遭遇過(guò)分惡劣的路況，但是在雨后濕滑的盤(pán)山公路高速行進(jìn)，不難感受到電控四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛穩(wěn)定性的幫助。 

    ◇參數(shù)（2.4L）
    車(chē)身尺寸（mm）：4655×1800×1680
    軸距（mm）：2670
    整備質(zhì)量（kg）：1565
    排量（mL）：2360
    最大功率（kW/rpm）：124/6000
    最大扭矩（N·m/rpm）：220/4200

    ◇評(píng)價(jià)

    贊：同價(jià)位中少有的7座車(chē)型
    主被動(dòng)安全配置齊全
    動(dòng)力和懸掛調(diào)校頗具水準(zhǔn)
    彈：內(nèi)飾材質(zhì)一般
    未能配備全景天窗