在2015年初，寶馬發(fā)布了一項重要人士變動，即寶馬生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人科魯格先生(Mr.Harald Kruger)接替雷瑟夫博士成為寶馬集團(tuán)董事長，他所留下的空缺將由寶馬集團(tuán)高級副總裁齊普策先生（Mr. Oliver Zipse）接替，這項任命在5月13日正式生效。
不過這僅僅是寶馬以及其全球各區(qū)域高層調(diào)整的開始，網(wǎng)通社對近期該品牌的針對高層領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)換后發(fā)現(xiàn)，在5月11日-15日這不到一周的時間內(nèi)，共有6位寶馬集團(tuán)及中國領(lǐng)導(dǎo)職位發(fā)生變化，其中寶馬集團(tuán)涉及3位，華晨寶馬也有3位，而下面我們將一一介紹以上各位高管對于寶馬集團(tuán)發(fā)展的重要性以及貢獻(xiàn)。
首先我們來說說對于近幾年寶馬快速發(fā)展起到至關(guān)重要的人物，即諾伯特·雷瑟夫，在2006年雷瑟夫開始執(zhí)掌寶馬集團(tuán)，此后的時間中寶馬集團(tuán)創(chuàng)造了多個記錄，連續(xù)四年問鼎全球豪華車銷量頭把交椅。據(jù)了解，雷瑟夫于1987年加入公司，成為技術(shù)維護(hù)計劃的負(fù)責(zé)人；1991至1994年，他掌管寶馬公司的白車身生產(chǎn)部門；1994至1997年他成為分管寶馬南非分公司的技術(shù)總監(jiān)；1997至2000年，雷瑟夫調(diào)任寶馬美國生產(chǎn)廠的總經(jīng)理；2000年3月，雷瑟夫回到德國慕尼黑，成為寶馬董事會中負(fù)責(zé)生產(chǎn)部門的董事；2006年9月1日，雷瑟夫正式成為寶馬公司董事長兼CEO。
隨著雷瑟夫的卸任，此前寶馬生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人科魯格先生(Mr.Harald Kruger)接替雷瑟夫博士正式擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事長?？启敻裣壬∕r. Harald Krüger）1992年加入寶馬集團(tuán)，2008年12月起擔(dān)任董事職務(wù)，負(fù)責(zé)人力資源至2012年6月在出任董事長之前的兩年多時間內(nèi)，科魯格先生曾任負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事，他在將寶馬的制造能力提升至歷史最高水平這一方面起到了非常重要的作用。而隨著汽車市場表現(xiàn)的逐步提升，寶馬正加速全球各區(qū)域產(chǎn)能布局的擴(kuò)充，同時碳纖維技術(shù)，作為寶馬未來在車身上最為主要的材料，其也有相應(yīng)的擴(kuò)產(chǎn)規(guī)劃，也可以看出寶馬集團(tuán)希望他的執(zhí)掌能更好規(guī)劃全球的生產(chǎn)布局。
科魯格在接任雷瑟夫之后，寶馬集團(tuán)高級副總裁齊普策先生（Mr. Oliver Zipse）擔(dān)任，在寶馬集團(tuán)全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)多個部門任職，積累了豐富的管理經(jīng)驗。歷任寶馬集團(tuán)慕尼黑與南非研發(fā)、生產(chǎn)和規(guī)劃部門負(fù)責(zé)人。2007-2008年，出任英國牛津工廠廠長。2009－2012年升任寶馬集團(tuán)高級副總裁，負(fù)責(zé)技術(shù)規(guī)劃，2012-2015年，任寶馬集團(tuán)高級副總裁，負(fù)責(zé)企業(yè)規(guī)劃與產(chǎn)品戰(zhàn)略。
說完寶馬集團(tuán)對于3位高層的職位調(diào)整，我們再來看看寶馬在國內(nèi)有何變化。在5月11日，華晨寶馬同樣宣布了三項高層人事變動，寶馬南區(qū)副總裁劉智博士將升任華晨寶馬銷售副總裁，之諾品牌管理總監(jiān)梁堅先生則將接替劉智出任寶馬南區(qū)副總裁，同時華晨寶馬銷售副總裁朱彤先生則調(diào)任之諾品牌，任之諾項目實施副總裁一職。
劉智先生曾任職于華晨寶馬汽車有限公司南區(qū)區(qū)域總監(jiān)，負(fù)責(zé)南區(qū)銷售工作。隨著寶馬重新將全國營銷體系由四大區(qū)劃分為五大區(qū)，這五大區(qū)的銷售負(fù)責(zé)人職級也有所升遷，劉智作為南區(qū)銷售負(fù)責(zé)人被任命華晨寶馬汽車有限公司南區(qū)副總裁。在劉智主管寶馬南區(qū)銷售工作期間，南區(qū)市場增長幅度多次高于全國平均值，BMW品牌同比增長的幅度也高于全國平均值，在市場份額上，南區(qū)也多次位列第一名。一直以來，寶馬致力于把優(yōu)異的售后服務(wù)打造成穩(wěn)定的業(yè)務(wù)支柱和競爭優(yōu)勢，而這離不開區(qū)域管理體系的支持。
梁堅先生2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，曾供職于眾多豪華汽車品牌，在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展、市場營銷、銷售、售后服務(wù)和經(jīng)銷商管理等方面擁有豐富經(jīng)驗。梁堅先生之前任職梅賽德斯-奔馳（中國）南一區(qū)銷售總監(jiān)，之后轉(zhuǎn)投蘭博基尼，任蘭博基尼汽車中國總經(jīng)理一職。而此次寶馬汽車對于高管職位的調(diào)整，也可以看出希望寄托梁堅先生對于南區(qū)市場的了解，幫助銷量進(jìn)一步提升。
最后我們介紹一下，現(xiàn)任華晨寶馬銷售副總裁朱彤先生，目前在寶馬已工作已接近10年的時間，在2013年朱彤正式被任命為華晨寶馬汽車有限公司銷售副總裁。而在此之前，朱彤在寶馬（中國）汽車貿(mào)易有限公司和華晨寶馬汽車有限公司工作多年，先后在市場分析及業(yè)務(wù)拓展、銷售計劃及策略、經(jīng)銷商發(fā)展等崗位擔(dān)任管理職務(wù)。在管理之諾品牌后，朱彤將憑借豐富的銷售經(jīng)驗，幫助之諾品牌實現(xiàn)進(jìn)一步的發(fā)展。
在過去的2014年，寶馬各項業(yè)務(wù)達(dá)到歷史最佳水平：全球銷量突破200萬臺，得益于汽車銷量的增長與新車型的推出，汽車業(yè)務(wù)息稅前凈利潤增長8.9%，達(dá)72.44億歐元。在3月份寶馬集團(tuán)公布了2015年實現(xiàn)汽車業(yè)務(wù)息稅前凈利潤增長8-10%的目標(biāo)，這對于新任董事長科魯格來說是個不小的挑戰(zhàn)。對此，強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容將成為銷量與利潤的有力支撐，2系旅行作為新的增長點打開了豪華品牌緊湊型MPV細(xì)分市場；新能源車型陣容也有所擴(kuò)張，插電混動技術(shù)將逐步普及至各車系。
中國作為寶馬全球最大的汽車市場，在今年1月份，寶馬集團(tuán)在中國大陸市場總計交付了40,081輛汽車，同比增長7.9%。2月份寶馬集團(tuán)共交付了31,089輛汽車，對比2014年2月份的30,281輛，實現(xiàn)2.7%的小幅增長。3月份寶馬集團(tuán)共銷售了43,824輛新車，同比增長8.1%?？偟膩碇v，第一季度，寶馬集團(tuán)累計在華交付114,994輛汽車，去年同期107,951輛，同比增長6.5%。
同時，寶馬集團(tuán)近期在華的發(fā)展也保持著很好的勢頭，2014年在華共銷售45.6萬輛新車，同比增長約16.7%。根據(jù)規(guī)劃，在2015年，寶馬汽車在華銷量將超過50萬輛，并將推出10款新車型，其中涉及改款、換代以及新增車型。寶馬汽車對于上述中國高管職位的調(diào)整，也可以看出希望寄托梁堅、劉智以及朱彤在內(nèi)寶馬及華晨寶馬高層的調(diào)整，幫助銷量進(jìn)一步提升。
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