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銷(xiāo)量業(yè)績(jī)慘淡 上汽乘用車(chē)2015面臨壓力

來(lái)源:新華網(wǎng) 作者:佚名 日期:2015年05月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    今年4月以來(lái),合資車(chē)企間的價(jià)格大戰(zhàn)愈戰(zhàn)愈烈。不過(guò),“官降”并非合資品牌們的獨(dú)家游戲。面對(duì)慘淡的市場(chǎng)需求,自主品牌也不得不緊隨其后,加入降價(jià)大戰(zhàn)。 

    據(jù)筆者了解,為了促進(jìn)銷(xiāo)量,榮威、MG名爵品牌全系轎車(chē)官降近萬(wàn)元,涉及29款車(chē)型,其中榮威950直降2萬(wàn)元。

    統(tǒng)計(jì)顯示,今年前四月,上汽乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量43684輛,同比減少35.54%。而2015年上汽乘用車(chē)的全年銷(xiāo)售目標(biāo)為24萬(wàn)輛。這也意味著,在余下的8個(gè)月內(nèi),上汽乘用車(chē)需要售出近20萬(wàn)輛才可以完成年銷(xiāo)目標(biāo)。

    實(shí)際上,若想完成這一銷(xiāo)量目標(biāo)并非易事,上汽乘用車(chē)在2012年突破20萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)后,2013年并未完成24萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo),2014年總銷(xiāo)量繼續(xù)下滑,降幅高達(dá)21.74%,僅完成了18萬(wàn)輛。2012年-2014年連續(xù)3年均沒(méi)有完成盈利目標(biāo)。相比之下,在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速更加趨緩的形勢(shì)下,上汽乘用車(chē)24萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo),現(xiàn)在看來(lái)頗有些好高騖遠(yuǎn)。

    經(jīng)過(guò)積累蛻變,中國(guó)的自主品牌已顯示出“點(diǎn)式崛起”之勢(shì),尤其是長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)的快速發(fā)展受到外界關(guān)注。今年1-4月,中國(guó)自主SUV銷(xiāo)量為96.68萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)103.9%,市場(chǎng)份額提高了14.9個(gè)百分點(diǎn)。此外,自主品牌MPV 1-4月銷(xiāo)量為67.19萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)24.7%,市場(chǎng)份額提高了3.4個(gè)百分點(diǎn)。得益于這兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的突破,中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率比去年同期增長(zhǎng)4.22%。比較而言,上汽乘用車(chē)的上述市場(chǎng)表現(xiàn)有些慘淡。同時(shí),也沒(méi)有銷(xiāo)量特別突出的車(chē)型在細(xì)分市場(chǎng)嶄露頭角。

    2014年,排在自主車(chē)企前5位的是長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、比亞迪、吉利汽車(chē),而上汽集團(tuán)旗下的上汽乘用車(chē)排位靠后。在比較熱門(mén)的新能源汽車(chē)領(lǐng)域,2014年上汽乘用車(chē)重點(diǎn)銷(xiāo)售車(chē)型榮威550 Plug-in僅售出2397輛,而榮威E50電動(dòng)車(chē)更是交出了168輛的慘淡業(yè)績(jī)。而北汽新能源汽車(chē)2014年共銷(xiāo)售純電動(dòng)車(chē)5510輛,比亞迪僅“秦”這一款車(chē)型就售出1.47萬(wàn)輛。

    是什么原因讓上汽乘用車(chē)發(fā)展有些不盡如人意?筆者以為,這一方面是產(chǎn)品本身問(wèn)題。近年來(lái),上汽乘用車(chē)一味的追求技術(shù)創(chuàng)新,致使成本也隨之增加??v觀(guān)國(guó)內(nèi)車(chē)市,諸如長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等自主品牌代表,牢牢占據(jù)著A0、A級(jí)細(xì)分市場(chǎng),車(chē)型售價(jià)也基本在12萬(wàn)元左右。而上汽乘用車(chē)的平均產(chǎn)品售價(jià)遠(yuǎn)高于這一價(jià)格區(qū)間。一般而言,價(jià)格優(yōu)勢(shì)是自主品牌的一張“王牌”,消費(fèi)人群價(jià)格敏感度高,一旦售價(jià)過(guò)高,這張“王牌”的優(yōu)勢(shì)將大幅縮水。另一方面,上汽乘用車(chē)在品牌宣傳方面欠佳,提及自主品牌,人們更多想到的是長(zhǎng)城汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利等,關(guān)注的人群越多,自然會(huì)在銷(xiāo)量方面有所體現(xiàn)。
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