被APP喧賓奪主的新車 試駕啟辰智慧50家族

    很少會(huì)有新車試駕會(huì)是從A P P的功能說明開始的，但這次啟辰智慧50家族的試駕正是這樣的流程。懷著各種疑問，我還是坐上了駕駛座，但迎接我的不是方向盤而是智能手機(jī)。

    一個(gè)萬能的A P P 

    其實(shí)迎接我的是一位靚麗的工作人員，其主要任務(wù)就是教會(huì)我使用面前這臺(tái)預(yù)先安裝了“智慧車管家”A PP的手機(jī)。坦白說，使用手機(jī)誰不會(huì)呢？其獨(dú)特之處，我認(rèn)為是把過去我們手機(jī)上的各式關(guān)于駕駛的A PP整合在一起，從而讓使用更便捷。

    例如“泊車指引”，就是一個(gè)關(guān)于停車的應(yīng)用，可以提供目的地附近停車場(chǎng)及車位的信息。“車輛定位”則更簡潔明了，就是提供尋找車輛位置的路線，供車主可以在巨大的停車場(chǎng)中依然快速地找到愛車……

    綜上所述，這款“智慧車管家”A PP的出發(fā)點(diǎn)其實(shí)與各大汽車品牌熱推的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是一樣的，只是呈現(xiàn)的方式更簡單，完全擺脫車載系統(tǒng)的束縛。另外它還有一個(gè)強(qiáng)大的功能，就是可通過客服人員代為查詢路徑和載入地圖，并配備語音提示，讓導(dǎo)航更方便。此功能就如豐田的G -Book和通用的安吉星，只是實(shí)現(xiàn)的方式是通過手機(jī)聯(lián)系客服人員。

    此外，按照啟辰的設(shè)想，這個(gè)A PP未來更可成為廠家或經(jīng)銷商與車主的溝通交流平臺(tái)，如車輛的維護(hù)提醒、各種最新車聞都可以通過A PP直接發(fā)送到車主手機(jī)上，實(shí)現(xiàn)全面的數(shù)字化管理。

    如何收費(fèi)？ 

    為更好發(fā)揮A PP的網(wǎng)絡(luò)功能，啟辰智慧50家族的車型都搭載了車載W i-Fi系統(tǒng)，它能支持最多8臺(tái)設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入，同時(shí)輻射范圍達(dá)到10米的半徑。所以即便身處車輛內(nèi)外，只要獲悉連接密碼，都可以輕松接入無線網(wǎng)絡(luò)。

    對(duì)于一個(gè)如此全面好用的A PP，我當(dāng)時(shí)的唯一問題就是使用成本。啟辰事業(yè)部部長葉磊告訴記者，購買最新的啟辰智慧50家族車型，均可獲贈(zèng)一年6G的全國免費(fèi)流量，至于超出的部分，則仍需要車主自己繳費(fèi)。但按照日常使用，6G應(yīng)該完全可以滿足車主在車?yán)锏牧髁渴褂眯枨?。目前，啟辰人工客服是完全免費(fèi)使用的，至于未來是否收費(fèi)，仍在內(nèi)部商討中。

    加速感受未讓人覺得“很帶勁”

    除了A PP，難道啟辰智慧50家族就沒有其他變化嗎？當(dāng)然有，只是均集中在設(shè)計(jì)之上，例如前格柵的造型和大燈組的造型都有改變，感覺更為年輕時(shí)尚；輪轂也升級(jí)至8輻式，車身顏色也增加了更多的選擇。個(gè)人最欣賞的是1839m m的車內(nèi)有效空間，為后排營造了相當(dāng)寬適的腿部空間，乘坐舒適感在同級(jí)名列前茅。

    至于駕駛感覺，因?yàn)閯?dòng)力系統(tǒng)和底盤設(shè)置并沒有任何改變，所以沒有產(chǎn)生差異。一如前作的容易操控和偏重舒適的行駛質(zhì)感。新車的加速感受并不會(huì)讓人覺得很帶勁，加速時(shí)4A T變速箱往往首先選擇保持擋位，讓轉(zhuǎn)速提升，然后才選擇升擋。這種延后操作影響了加速感受的直達(dá)，所以在急加速或超車時(shí)往往需要把油門踩得更深。另外車輛的剎車踏板行程的前半段幾乎沒有產(chǎn)生任何作用，所以踩剎車也需要踩得更深。除此，其他細(xì)節(jié)都相當(dāng)容易把控，很快就能上手。

    小結(jié)：啟辰將車載互聯(lián)系統(tǒng)理念移植到手機(jī)終端，此舉有利于互聯(lián)系統(tǒng)向下級(jí)市場(chǎng)的普及，不再是高大上車型才有的標(biāo)配。相信在未來，會(huì)有其他品牌車型模仿跟進(jìn)。至于車輛本身，啟辰智慧50家族就是針對(duì)年輕消費(fèi)群首次購車開發(fā)的，因此易買易用是其基礎(chǔ)，加上合資背景和成熟平臺(tái)的移植，相比同價(jià)位自主品牌產(chǎn)品更容易讓人產(chǎn)生購買信心。