奔馳對(duì)SUV產(chǎn)品序列進(jìn)行了全面梳理,新的命名方式末位字母直接與轎車(chē)體系對(duì)應(yīng),實(shí)現(xiàn)了更加清晰明朗的級(jí)別劃分。不僅增加了GLA對(duì)標(biāo)寶馬X1,同時(shí)GLK的換代車(chē)型也更名GLC,也是對(duì)應(yīng)寶馬X3(參配、圖片、詢(xún)價(jià)) 的車(chē)型。而且新一代的GLC已經(jīng)完全放棄了GLK輪廓分明的方正線(xiàn)條和硬派風(fēng)格,圓潤(rùn)流線(xiàn)的車(chē)身輪廓更趨城市化。
編輯視點(diǎn):豪華車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)云變幻,奔馳與寶馬、奧迪的角逐異常激烈。在中國(guó)市場(chǎng)更是如此,最后開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化路線(xiàn)的奔馳,也在銷(xiāo)量上明顯落后于奧迪和寶馬。而奔馳新一輪的車(chē)型投放,已經(jīng)展現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,而在緊俏的SUV領(lǐng)域方面,奔馳更是反超寶馬,接連投產(chǎn)GLA和GLC兩款國(guó)產(chǎn)車(chē)型。
而且新一代的GLC較現(xiàn)款GLK在車(chē)身尺寸方面大幅增加,軸距加長(zhǎng)118mm達(dá)到2873mm,這顯然對(duì)于后排膝部空間和后備箱空間的提升都很有幫助。GLC的車(chē)身長(zhǎng)度達(dá)到4656,比現(xiàn)款車(chē)型增加了100mm,同時(shí)也超越了寶馬X3和奧迪Q5兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。GLC的車(chē)身寬度也增加了50mm后達(dá)到1890mm,只有高度略微降低4mm。
就如同GLC命名中的C表示了與C級(jí)轎車(chē)同級(jí)的關(guān)系,外形風(fēng)格方面同樣有著高度相似的近親關(guān)系。前臉如進(jìn)氣格柵,大燈等部分都高度相似,相比GLK,新的GLC在高配車(chē)型上會(huì)增加隱藏在LOGO后方的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)雷達(dá),LOGO下方也集成了360全景監(jiān)控系統(tǒng)攝像頭。根據(jù)車(chē)型配置版本的差異,會(huì)采用不同設(shè)計(jì)的下部進(jìn)氣格柵和護(hù)板裝飾。
車(chē)身已經(jīng)沒(méi)有了老款GLK任何的剛毅線(xiàn)條,飽滿(mǎn)圓滑的車(chē)身輪廓,車(chē)窗線(xiàn)條也變成了弧線(xiàn)的設(shè)計(jì),到是與奧迪Q5有幾分相似。尾部的輪廓?jiǎng)t如同放大版的奔馳C級(jí)旅行車(chē)尾部。GLC更好的流線(xiàn)性使其風(fēng)阻從GLK的0.34降低到0.31,雖然車(chē)身尺寸大幅增加,但是得益于輕量化技術(shù),GLC整備質(zhì)量反而比GLK降低了80kg,懸架部分更是創(chuàng)新性的使用了玻璃纖維加強(qiáng)材料來(lái)降低重量,提升靈敏度。
GLC的內(nèi)飾幾乎是與C級(jí)轎車(chē)完全共享的設(shè)計(jì),有別于轎車(chē)的是,GLC將標(biāo)配4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。動(dòng)力系統(tǒng)方面,國(guó)產(chǎn)車(chē)型主推的將是搭配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9G-Tronic 9速自動(dòng)變速箱的GLC 260車(chē)型。此外海外版還有GLC 350e插電混動(dòng)版車(chē)型,GLC 450 AMG(微博) Sport和GLC63 AMG高性能版車(chē)型,是否會(huì)部分引進(jìn)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口,目前還是未知數(shù)。不過(guò)按照目前的信息,北京奔馳的GLC將在今年10月迎來(lái)批量生產(chǎn),明年初則會(huì)接替現(xiàn)款GLK正式上市。