高田氣囊案再起波瀾 奔馳特斯拉卷入召回

    綜合外電報道，5月份暫告一段落的高田氣囊案日前再度掀起波瀾，涉案的車企將范圍可能將超過此前確定的11家。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)言人Gordon Trowbridge日前表示，高田所生產的所有硝酸銨氣體推進器都將被納入調查范圍。

　　截至目前，高田故障氣囊在美國所造成的召回已經(jīng)達到1，920萬輛，共涉及11家車企。上周NHTSA再次向另外7家企業(yè)發(fā)函，詢問使用了高田氣囊的車型信息，并警告稱召回有可能擴大。

　　NHTSA將在本周四召開公開會議，將對高田的調查進行討論，以及機構是否需要接手管理召回事宜以加快召回速度。

　　目前確定涉案的11家車企為寶馬、戴姆勒卡車、菲亞特克萊斯勒、福特、通用、本田、馬自達、三菱、日產、斯巴魯及豐田。NHTSA警告稱，奔馳、捷豹路虎、鈴木、特斯拉、沃爾沃卡車、大眾以及零部件供應商Spartan Motors均有可能涉及。

　　通用2015款新車卷入召回


　　10月5日，高田向通用汽車發(fā)出通知，稱在其墨西哥工廠的測試過程中，一只側氣囊氣體發(fā)生器出現(xiàn)爆開力度過大問題。通用追蹤車型信息后宣布將對其在北美的414輛車進行召回。這也是高田氣囊所造成的最近一起召回事件。

　　此前高田曾表示，故障氣囊只涉及老款車型以及前排氣囊，不過6月份一輛2015款大眾途觀在發(fā)生碰撞時也出現(xiàn)氣囊爆開力度過大的問題，首次有新車以及側氣囊卷入本次案件。通用本次是第二起相關召回。

　　高田在之前的調查中稱，其氣體發(fā)生器中所使用的硝酸銨推進劑在高溫與高濕度地區(qū)隨著時間過長會變質，導致氣囊爆炸過快，碎片飛濺殺傷車內乘員。另外一些專家則認為，汽車設計，包括乘客艙的封裝程度都有可能成為故障發(fā)生的影響因素。