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銷量滑坡 陳安寧如何動刀奇瑞

來源:21世紀經(jīng)濟報道 作者:佚名 日期:2015年10月27日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    “繼瑞虎5后,明年還將推出兩款SUV?!?0月21日,在瑞虎5的上市發(fā)布會上,奇瑞汽車常務副總陳安寧向21世紀經(jīng)濟報道記者透露,奇瑞的SUV戰(zhàn)略已經(jīng)打響。

  之前因為人事變動頻繁奇瑞汽車曾陷入輿論漩渦,其車型銷量在今年也無上佳表現(xiàn)。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計的數(shù)據(jù),今年前三季度銷量,奇瑞同比下滑5.19%,與長安、長城等自主車企的差距進一步拉大。


  對此,奇瑞總經(jīng)理助理金弋波解釋稱,去年同比計入了凱翼品牌,今年僅是奇瑞品牌,如果按照奇瑞總銷量計算,實際上是增長的。“今年奇瑞總量大概在58萬輛左右,增長率到年底有望達10%?!?

  不過,即便是10%的增長對奇瑞來說仍不是滿意成績。與其他自主車企相比,奇瑞至今缺乏明星車型,特別是寄予希望的中高端車市場,一直突破乏力,這也導致前期期望依靠產(chǎn)品來打造品牌的奇瑞,在品牌力的提升上仍進展緩慢。

  奇瑞要借瑞虎5逆轉

  今年,中國車市自主品牌逆勢上揚的隊伍中,看不見奇瑞。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年前9個月,長安、長城、吉利、奇瑞、比亞迪五大自主車企中,奇瑞是唯一一個同比負增長的企業(yè)。

  雖然金弋波將此歸結為“凱翼沒有計算進去”,但是在奇瑞的戰(zhàn)略中,凱翼原本就獨立于奇瑞,其目前銷量對提升奇瑞品牌并無幫助。這意味著,如果第四季度銷量仍無太大起色,奇瑞很可能成為五大自主車企中的最后一名。

  事實上,對奇瑞銷量下滑的原因,金弋波心里很清楚,他向記者坦言:“今年產(chǎn)品上市節(jié)奏放緩,上半年沒有什么新品,影響銷量。加上競爭對手新車扎堆上市,搶占了奇瑞的市場份額?!?

  除此之外,頻繁的人事變動也令奇瑞在營銷舉措上“斷檔”,這使得在其他車企為新車大規(guī)模造勢時,奇瑞的聲音很小。之前,為了追求銷量,奇瑞將銷售政策向中小型產(chǎn)品傾斜,這導致風云2和瑞虎3成為當前奇瑞銷量的最大貢獻者。

  數(shù)據(jù)顯示,今年前三季度,風云2共計銷售33472輛,同比增長39.1%;瑞虎3銷售77688輛,同比增長15.8%;而奇瑞E3和瑞虎5,則出現(xiàn)了50.6%和33.9%的下滑。這對奇瑞品牌力的提升極為不利。

  新瑞虎5上市后,奇瑞的銷售重點也開始發(fā)生轉移?!叭鸹⑹臧偃f銷量,今后十年這一數(shù)字一定不止百萬?!标惏矊幷f,瑞虎系列將是奇瑞未來打造的主要產(chǎn)品系列之一。

  當前,奇瑞SUV的銷量主要集中在瑞虎3上,剛上市的中高端SUV瑞虎5能否再接再勵?奇瑞給出的解決方案是,通過設計和智能元素,提高瑞虎5的賣點。

  據(jù)資料顯示,新瑞虎5基于奇瑞β5概念車打造,在造型方面大量融入奇瑞β5概念車的設計元素,并配備8英寸觸摸屏、手機映射等配置,整車品質感相較以前提升明顯。

  瑞虎5也有過輝煌。自2013年推出后,該車銷量一直穩(wěn)定在奇瑞品牌的前3位,去年月均銷量近8000臺,單月銷量曾超過1.2萬臺。但今年以來,瑞虎5的銷量下滑較大,月均銷量在5000臺左右,主要的原因除了產(chǎn)品老化之外,還包括營銷推廣乏力。 

  “接下來,奇瑞將更加注重體驗式營銷,通過大量試乘試駕,讓用戶了解這個產(chǎn)品?!逼嫒痄N售公司總經(jīng)理高新華說,他將用奇瑞更好的渠道去銷售這款車。

  產(chǎn)品集中上市沖量

  作為奇瑞新任銷售公司總經(jīng)理,技術出身的高新華,如何應對日新月異的市場變化,能否讓奇瑞重新回到轉型軌道上?在并不好看的銷售數(shù)字面前,業(yè)內對高新華的每一項新舉措都很關注。

  對此,陳安寧在新瑞虎5上市發(fā)布會上稱,此時由懂技術的高新華接任銷售公司總經(jīng)理,是奇瑞現(xiàn)階段的發(fā)展需要。

  “奇 瑞的框架比較清楚,還是按照國際化品質的方向堅持下去,提升品牌和用戶信任?!标惏矊幷f,按照奇瑞的計劃,第一代產(chǎn)品需要回歸自主主流,第二代產(chǎn)品要進入 真正的自主領先,第三代產(chǎn)品需要和合資直接競爭。從長期來看,陳安寧希望奇瑞是真正走進歐美市場的幾家自主品牌之一。

  高新華也認為,他的技術背景更有利于熟悉產(chǎn)品、理解研發(fā),有助于從研發(fā)起步階段,就能理解營銷端的需求,從而開發(fā)出更加貼近用戶的產(chǎn)品。

  按照高新華的想法,奇瑞第三代產(chǎn)品將采用“V”字形體系?!癡”體系實際上是從市場回到市場,產(chǎn)品研發(fā)的核心來自市場,中間是研發(fā),最后再回歸市場。這個戰(zhàn)略符合高新華對自己的定位。

  高新華在奇瑞工作18年,認為自己打通后臺的能力比較強,各個部門比較熟悉,可以按照投資線一條條剖析,研究產(chǎn)品和市場,直接把后臺拉起來形成一個鏈。

  不過,與業(yè)內成功的企業(yè)相比,奇瑞此時急切需要幾款“明星車型”沖量。特別是在轎車方面,艾瑞澤7今年銷量下滑17.6%,月均售出不到2000臺;艾瑞澤3近三月的月均銷量僅有數(shù)百臺。

  “從現(xiàn)在開始我們產(chǎn)品上市量會比較多,今天是新瑞虎5,不久還會有新艾瑞澤7,明年還有艾瑞澤5,T15、T17兩款SUV?!标惏矊幷f,奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)進入到產(chǎn)品集中上市期。

  為了進一步提升產(chǎn)品競爭力,陳安寧表示,奇瑞2020年之前至少推出三個全新平臺:一是全新艾瑞澤平臺,一個全新瑞虎平臺,第三個目前尚無法透露。
[責任編輯:sasa]

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