吉利欲年銷(xiāo)百萬(wàn)輛新能源車(chē)

    11月18日，吉利汽車(chē)在廣州車(chē)展前夕正式發(fā)布其新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車(chē)占銷(xiāo)量比重90%以上，新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰(zhàn)略的首款落地車(chē)型吉利帝豪EV也在當(dāng)天上市。

　　吉利力推新能源戰(zhàn)略

　　未來(lái)吉利汽車(chē)將重點(diǎn)依托純電動(dòng)（EV）、插電式混動(dòng)（PHEV）和油電混動(dòng)（HEV）三條路線，打造中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺(tái)、小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE平臺(tái)，以及CMA中級(jí)車(chē)模塊架構(gòu)。吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁CEO安聰慧公布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的核心內(nèi)容，即五大承諾：

　　1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值；

　　2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車(chē)的購(gòu)車(chē)成本購(gòu)買(mǎi)插電式混動(dòng)汽車(chē)的夢(mèng)想；

　　3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)35%；

　　4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車(chē)研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；

　　5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

　　實(shí)施上述新能源戰(zhàn)略后，到2020年吉利新能源車(chē)型每年將節(jié)省石油420萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放300萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)吉利汽車(chē)對(duì)環(huán)境保護(hù)和和諧社會(huì)建設(shè)的承諾。

　　為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車(chē)還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)四個(gè)層面加大投入。吉利汽車(chē)將依托吉利汽車(chē)研究總院、歐洲研發(fā)中心（CEVT）和吉利英國(guó) 研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)，建立超過(guò)2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；同時(shí)還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件，并對(duì)新能源汽車(chē)在技術(shù)開(kāi)發(fā)、制造工藝、平臺(tái)建設(shè)、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。

　　根據(jù)吉利此前發(fā)布的規(guī)劃，該公司將在2019年力求實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量120萬(wàn)輛的目標(biāo)，這意味著占比90%以上的新能源車(chē)將年銷(xiāo)108萬(wàn)輛以上。安聰慧也 對(duì)這一推算予以確認(rèn)：“那是肯定的?！弊鳛閷?duì)比，國(guó)內(nèi)其他車(chē)企在同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的新能源車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)均不及吉利，如2020年上汽計(jì)劃年銷(xiāo)售新能源車(chē)60萬(wàn) 輛，長(zhǎng)安汽車(chē)目標(biāo)為40萬(wàn)輛，而奇瑞和廣汽均為20萬(wàn)輛。

　　新車(chē)百公里綜合油耗目標(biāo)：1.5升以下

　　本次，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略的首款落地車(chē)型吉利帝豪EV正式上市，新車(chē)共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三種配置，售價(jià)22.88萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。該車(chē)?yán)m(xù)航里程最高可達(dá)330公里（60公里/小時(shí)等速），綜合工況續(xù)駛里程為253公里，綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)。

　　未來(lái)吉利還將繼續(xù)發(fā)布更多新能源車(chē)，依托中高端純電動(dòng)汽車(chē)FE平臺(tái)、小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE和CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。吉利帝豪EV正是以FE平臺(tái)為藍(lán)本。

　　按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗 11千瓦時(shí)以下。另外，小型專(zhuān)屬純電動(dòng)汽車(chē)PE平臺(tái)上開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車(chē)，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。

 　吉利歐洲研發(fā)中心CEVT開(kāi)發(fā)的基于CMA中級(jí)車(chē)基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD 7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載吉利全系車(chē)型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。

　　油電混合動(dòng)力系統(tǒng)CHS是吉利汽車(chē)歷經(jīng)10年潛心研究，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)將搭載吉利A級(jí)到A 級(jí)車(chē)型，并在2016年開(kāi)始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。