吉利欲年銷百萬(wàn)輛新能源車
來(lái)源:蓋世汽車 作者:佚名 日期:2015年11月20日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
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11月18日,吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”,旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上,新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV也在當(dāng)天上市。
吉利力推新能源戰(zhàn)略
未來(lái)吉利汽車將重點(diǎn)依托純電動(dòng)(EV)、插電式混動(dòng)(PHEV)和油電混動(dòng)(HEV)三條路線,打造中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái),以及CMA中級(jí)車模塊架構(gòu)。吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧公布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的核心內(nèi)容,即五大承諾:
1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國(guó)家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;
2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購(gòu)車成本購(gòu)買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想;
3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中,插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%,純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%;
4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果;
5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù),智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。
實(shí)施上述新能源戰(zhàn)略后,到2020年吉利新能源車型每年將節(jié)省石油420萬(wàn)噸,減少二氧化碳排放300萬(wàn)噸,實(shí)現(xiàn)吉利汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)和和諧社會(huì)建設(shè)的承諾。
為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),吉利汽車還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營(yíng)四個(gè)層面加大投入。吉利汽車將依托吉利汽車研究總院、歐洲研發(fā)中心(CEVT)和吉利英國(guó) 研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì),建立超過(guò)2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì);同時(shí)還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件,并對(duì)新能源汽車在技術(shù)開發(fā)、制造工藝、平臺(tái)建設(shè)、 實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。
根據(jù)吉利此前發(fā)布的規(guī)劃,該公司將在2019年力求實(shí)現(xiàn)年銷量120萬(wàn)輛的目標(biāo),這意味著占比90%以上的新能源車將年銷108萬(wàn)輛以上。安聰慧也 對(duì)這一推算予以確認(rèn):“那是肯定的。”作為對(duì)比,國(guó)內(nèi)其他車企在同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的新能源車銷量目標(biāo)均不及吉利,如2020年上汽計(jì)劃年銷售新能源車60萬(wàn) 輛,長(zhǎng)安汽車目標(biāo)為40萬(wàn)輛,而奇瑞和廣汽均為20萬(wàn)輛。
新車百公里綜合油耗目標(biāo):1.5升以下
本次,“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV正式上市,新車共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三種配置,售價(jià)22.88萬(wàn)-24.98萬(wàn)元。該車?yán)m(xù)航里程最高可達(dá)330公里(60公里/小時(shí)等速),綜合工況續(xù)駛里程為253公里,綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)。
未來(lái)吉利還將繼續(xù)發(fā)布更多新能源車,依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu),大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。吉利帝豪EV正是以FE平臺(tái)為藍(lán)本。
按照規(guī)劃,到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上,平均電耗13千瓦時(shí)以下;2020年,將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上,百公里電耗 11千瓦時(shí)以下。另外,小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)上開發(fā)的純電動(dòng)車,到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上,最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。
吉利歐洲研發(fā)中心CEVT開發(fā)的基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD 7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型,2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升,2019年油耗下降到1.8升,到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。
油電混合動(dòng)力系統(tǒng)CHS是吉利汽車歷經(jīng)10年潛心研究,具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流系統(tǒng),這套混動(dòng)系統(tǒng)將搭載吉利A級(jí)到A 級(jí)車型,并在2016年開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%;第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%,第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。
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